近日(ri)，廣西(xi)路建集團斥資購置了２６０型全(quan)套(tao)管全(quan)回(hui)轉鉆(zhan)機及(ji)與之相配套(tao)的大扭矩大深度旋挖鉆(zhan)機、大噸位履帶起重(zhong)機等成(cheng)(cheng)(cheng)套(tao)設備，成(cheng)(cheng)(cheng)為廣西(xi)區內(nei)首(shou)家(jia)引進此型設備的交通施工企業。目前該成(cheng)(cheng)(cheng)套(tao)設備已經(jing)應(ying)用于“亞洲第一跨徑公路預應(ying)力鋼筋(jin)混凝(ning)土部分斜拉橋(qiao)”培(pei)森柳江(jiang)特(te)大橋(qiao)的施工中，并(bing)于２０２１年(nian)４月１９日(ri)完成(cheng)(cheng)(cheng)首(shou)樁(zhuang)成(cheng)(cheng)(cheng)孔。
大(da)扭矩(ju)大(da)深度旋挖鉆(zhan)機 陳劍輝／攝
培(pei)森柳(liu)江特(te)大橋(qiao)是賀州至(zhi)巴(ba)馬高速公路（象(xiang)州至(zhi)來賓段）的關(guan)鍵性(xing)工(gong)程，全(quan)橋(qiao)長度２５７８．９７４米，主(zhu)橋(qiao)為雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面部分斜拉橋(qiao)，主(zhu)跨跨徑２８０米。大橋(qiao)樁(zhuang)(zhuang)基直徑大、根數多(duo)，共(gong)(gong)有(you)樁(zhuang)(zhuang)基３６８根，兩(liang)個主(zhu)墩共(gong)(gong)有(you)４８根直徑２．５米的樁(zhuang)(zhuang)基，主(zhu)墩最長的樁(zhuang)(zhuang)基植入巖溶層(ceng)可達(da)４０米。
大(da)橋(qiao)象州岸(an)位(wei)處巖(yan)溶強發(fa)(fa)育地(di)(di)質，溶洞(dong)(dong)之(zhi)間相互重疊、串通，單個溶洞(dong)(dong)高度１－１０米(mi)不等(deng)。象州岸(an)各墩樁(zhuang)基普遍穿(chuan)過３－４個溶洞(dong)(dong)，大(da)部分(fen)樁(zhuang)基遇到５－７個溶洞(dong)(dong)。該(gai)(gai)岸(an)大(da)部分(fen)引橋(qiao)樁(zhuang)基須穿(chuan)入５０－８０米(mi)深度的此類巖(yan)溶強發(fa)(fa)育地(di)(di)質，才(cai)能進(jin)(jin)入到完整持力層(ceng)，巖(yan)溶復雜(za)情(qing)況(kuang)為國內橋(qiao)梁施(shi)(shi)工史所罕(han)見。因(yin)此，在該(gai)(gai)岸(an)前期樁(zhuang)基施(shi)(shi)工中(zhong)，采(cai)用傳(chuan)統(tong)的沖擊鉆、旋挖鉆設備(bei)及(ji)工藝均無法(fa)保證順利成(cheng)孔，影響樁(zhuang)基施(shi)(shi)工進(jin)(jin)度。
使(shi)用大噸位履帶起重機(ji)，助力實現全套管(guan)的快速(su)安裝 陳劍(jian)輝／攝
為適(shi)(shi)應(ying)和(he)克服復雜(za)地(di)質(zhi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)樁(zhuang)基(ji)施工困難，提高樁(zhuang)基(ji)施工質(zhi)量，確保橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)如(ru)期(qi)建成通車，廣西路建集團培森柳江特(te)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建設技術團隊開展了深入(ru)研究，及時調整方案，采用全(quan)(quan)套管全(quan)(quan)回轉鉆成套設備進(jin)行成孔。全(quan)(quan)套管全(quan)(quan)回轉鉆成套設備具有適(shi)(shi)應(ying)性強、高效、安全(quan)(quan)、可靠、成孔精度高、無泥漿污染等優點，適(shi)(shi)用于在卵、漂石地(di)層和(he)溶巖地(di)層、厚流沙地(di)層、高回填地(di)層、沼澤地(di)等各種復雜(za)和(he)不穩定地(di)質(zhi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)樁(zhuang)基(ji)的施工。
項目快(kuai)速完成全套管(guan)安裝，助(zhu)力(li)全回(hui)轉鉆機(ji)盡快(kuai)投入(ru)使(shi)用 陳劍輝／攝
為確保(bao)方案的(de)(de)可(ke)行性(xing)和(he)實(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)可(ke)操作性(xing)，技(ji)術團隊先(xian)從外省租賃一臺(tai)套(tao)全套(tao)管全回(hui)轉鉆機及配(pei)套(tao)設備，搶(qiang)抓處(chu)于工(gong)(gong)期(qi)關鍵節點(dian)上(shang)的(de)(de)象州岸主(zhu)橋(qiao)墩群樁(zhuang)的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)進(jin)度。技(ji)術團隊根據設備特點(dian)和(he)具體的(de)(de)地(di)質特點(dian)開(kai)發出一套(tao)先(xian)進(jin)、可(ke)靠、成熟的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)技(ji)術工(gong)(gong)藝，實(shi)現樁(zhuang)基(ji)的(de)(de)安(an)全、快(kuai)速、高(gao)精度和(he)不擴孔鉆進(jin)，去年底(di)完成了(le)象州岸主(zhu)墩２４根２．５米(mi)超大直徑樁(zhuang)基(ji)的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，并將主(zhu)墩承臺(tai)和(he)撴(dun)身的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)快(kuai)速搶(qiang)出洪水位(wei)以上(shang)，取得了(le)主(zhu)墩施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)攻堅(jian)戰(zhan)階段性(xing)戰(zhan)果。
現場管(guan)理(li)人員檢(jian)查套(tao)管(guan)過程中主機與(yu)套(tao)管(guan)的垂(chui)直度(du) 蔡柳媚(mei)／攝
鑒于大(da)(da)橋象州岸(an)引(yin)橋還剩余近４０根類似地(di)質的大(da)(da)直徑樁基，結合(he)廣(guang)(guang)西巖溶地(di)質分布廣(guang)(guang)泛的特點和今后(hou)施工生(sheng)產的需要，廣(guang)(guang)西路(lu)建集團購進了技術更加先進、功能更強的２６０型(xing)全套管(guan)全回轉鉆成套設(she)(she)備(bei)(bei)。這也是廣(guang)(guang)西路(lu)建集團繼擁有多臺套大(da)(da)型(xing)水(shui)泥混(hun)凝土(tu)拌合(he)站、大(da)(da)型(xing)瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)拌合(he)站及攤鋪碾壓設(she)(she)備(bei)(bei)、大(da)(da)型(xing)精品機制砂制砂生(sheng)產線(xian)、大(da)(da)型(xing)架橋機和門吊等先進設(she)(she)備(bei)(bei)后(hou)新(xin)添(tian)的又一套“大(da)(da)企重器(qi)”。
旋挖鉆機夜(ye)間(jian)不間(jian)斷(duan)施(shi)工，加快施(shi)工進度(du) 陳劍(jian)輝／攝
技術團隊將前期的(de)設備操作(zuo)控制、施(shi)工(gong)技術工(gong)藝(yi)、施(shi)工(gong)組(zu)織管理等經(jing)驗進行(xing)總結，自主開(kai)(kai)發形成了一套成熟可靠的(de)技術工(gong)藝(yi)，能夠快(kuai)速完成設備進場組(zu)裝驗收、管理和操作(zuo)人員(yuan)配備和技術培訓等各項(xiang)工(gong)作(zuo)。項(xiang)目于(yu)(yu)２０２１年(nian)４月１６日進行(xing)本機首樁開(kai)(kai)鉆，于(yu)(yu)２０２１年(nian)４月１９日完成終(zhong)孔(kong)，較傳統沖(chong)擊鉆機施(shi)工(gong)效率(lv)提高了２倍以上。
當前，在(zai)培森柳江特大(da)橋象州岸施(shi)工(gong)(gong)現場，新購的(de)(de)樁(zhuang)基(ji)施(shi)工(gong)(gong)利器和(he)原租(zu)用設(she)備“雙龍合圍”，快速推進了(le)剩余(yu)樁(zhuang)基(ji)施(shi)工(gong)(gong)，順利化解了(le)因樁(zhuang)基(ji)施(shi)工(gong)(gong)進度影響大(da)橋如(ru)期建成的(de)(de)風(feng)險。目前，大(da)橋現已(yi)由大(da)規(gui)模基(ji)礎施(shi)工(gong)(gong)階(jie)段轉入大(da)規(gui)模橋墩下部構造和(he)上部構造施(shi)工(gong)(gong)階(jie)段。
以此為契機，廣(guang)西(xi)路建(jian)(jian)(jian)集團(tuan)大橋建(jian)(jian)(jian)設團(tuan)隊進一步(bu)增強了復(fu)雜地質大直徑樁(zhuang)基(ji)的軟硬件實(shi)(shi)力，大幅提升了施工(gong)技術，成為國內同類型橋梁科技創新(xin)的新(xin)典范，也為大橋如期建(jian)(jian)(jian)成通車(che)打下了堅實(shi)(shi)基(ji)礎(chu)。