３月１８日，廣西路建工程集團有限公司參建的興業至六景高速正式恢復雙向通車，往返玉林至南寧的車輛不必再繞路。廣西路建集團積極響應“起步就提速、開局就爭先”的工作要求，以路建“加速度”奮戰一季度，在“十四五”開局起步階段實現“開門紅”。
興六３標航拍圖 黃子洮／攝(she)
車輛經過收費(fei)站(zhan) 馬千晴／攝
廣西路(lu)建集團興(xing)業(ye)至六景高(gao)速(su)公路(lu)路(lu)面改造工(gong)(gong)程(cheng)№ＳＧ３合同段（簡稱(cheng)“興(xing)六３標”）主線路(lu)線長３３．４ｋｍ，起點在Ｇ８０廣昆(kun)高(gao)速(su)校(xiao)椅(yi)鎮的Ｋ４６３＋９００處，終點在廣昆(kun)高(gao)速(su)橫縣六景與柳(liu)南(nan)高(gao)速(su)公路(lu)相接(jie)，主要(yao)工(gong)(gong)程(cheng)內(nei)容(rong)是對路(lu)段進行舊路(lu)病害處治、瀝(li)青路(lu)面加鋪、橋涵加固補強、綠化及環境保護工(gong)(gong)程(cheng)改造等。
興六３標航拍(pai)圖(tu) 黃子(zi)洮／攝
爭分奪秒 跑出路建速度
為快速推進興六３標(biao)建(jian)設任務，項目科(ke)學調度，倒排工(gong)(gong)期，加大人(ren)員(yuan)、設備投入，施工(gong)(gong)高峰期有４００多名(ming)勞務人(ren)員(yuan)同時作業，以“百日(ri)奮戰”于２０２０年１２月１５日(ri)實(shi)現(xian)南寧至玉林方向半幅通車。
興六３標(biao)瀝青(qing)路面(mian)施工(gong) 梁劍鋒／攝
隨后，項目再次吹響“百日攻堅”的號角，于３月１８日實現雙向通車。在上路施工階段僅用６個多月就完成了標段內３３．４公里全幅雙向施工任務，進度效率比其施工過的同類型項目提高一倍以上，跑出了“路建速度”。
興六３標瀝青路面夜(ye)間(jian)施工(gong) 梁(liang)劍鋒／攝
精細把控 打造路建品質
在安全、快速(su)推進施工(gong)進度的同時，項目開設(she)工(gong)人技術(shu)(shu)學校、施工(gong)現(xian)場技術(shu)(shu)課，不斷(duan)提高(gao)勞務隊技術(shu)(shu)水平。通過(guo)調整施工(gong)工(gong)藝，動態(tai)控制工(gong)程質(zhi)量，不斷(duan)提高(gao)品(pin)質(zhi)。
興六３標(biao)工人安裝護欄板 馬千晴／攝(she)
針對(dui)原(yuan)舊水(shui)泥混凝土面板高(gao)低不平的(de)狀(zhuang)況，項目(mu)采用“一次性(xing)攤鋪成型”的(de)施(shi)工(gong)方(fang)法，實現(xian)瀝青(qing)路面平整度(du)標準差為０．４４ｍｍ，比國家(jia)行業規范標(biao)準（１．２ｍｍ）大幅(fu)提升，較大提高了路面品質和行車舒適度，同時(shi)為(wei)今后(hou)高速路面改造提供了樣板案例。
興六３標瀝青(qing)路面施工 梁劍(jian)鋒／攝
狠抓安全 打造高效平安工地
興六３標開(kai)展“警(jing)路企”聯調聯動(dong)，實行安全(quan)(quan)教(jiao)育全(quan)(quan)覆蓋(gai)，安全(quan)(quan)巡查(cha)零死(si)角(jiao)，設置(zhi)應急(ji)驛站(zhan)，開(kai)展交通事故應急(ji)拖車疏導演練等，不斷提高安全(quan)(quan)生產管理(li)。
項目檢查組在施工現場排查安全隱患(huan) 黎杰／攝
興六高速路面(mian)改造(zao)工程是廣(guang)西高速公(gong)路行業首例采取“半幅(fu)封閉施工(gong)，另(ling)半幅(fu)單向(xiang)正常(chang)通(tong)行”施工(gong)交通組織方(fang)案(an)。
興六３標(biao)實(shi)行(xing)半幅封閉施工 梁劍鋒／攝(she)
項目在(zai)半(ban)幅(fu)(fu)全封閉環境內(nei)施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工人(ren)員與對向正(zheng)常行(xing)駛(shi)的(de)社(she)會(hui)車輛互(hu)不干擾，極大降低了以往“邊(bian)施(shi)(shi)工邊(bian)通(tong)(tong)車”高(gao)速公(gong)路(lu)路(lu)面改造工程的(de)交通(tong)(tong)管(guan)制安(an)全風險。興六３標(biao)在(zai)施(shi)(shi)工期間未發生一起(qi)交通(tong)(tong)事(shi)故(gu)(gu)，較同類型(xing)、同規模的(de)高(gao)速公(gong)路(lu)路(lu)面改造項目事(shi)故(gu)(gu)率大幅(fu)(fu)降低。
通車儀式現場 梁劍鋒／攝
廣(guang)西(xi)(xi)(xi)興業至(zhi)六景高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路位于Ｇ８０廣(guang)州(zhou)至(zhi)昆明高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路的(de)(de)中(zhong)(zhong)間路段(duan)，是國家(jia)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路網(wang)“７ 射(she)、１１ 縱、１８ 橫(heng)”的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部(bu)分(fen)，同時也是廣(guang)西(xi)(xi)(xi)“６ 橫(heng)、７ 縱、８ 支線”高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路網(wang)的(de)(de)主骨架，是中(zhong)(zhong)國西(xi)(xi)(xi)南(nan)地(di)(di)區通往粵(yue)港(gang)澳的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)通道，是西(xi)(xi)(xi)部(bu)大(da)開發區域、泛珠三角經濟區、大(da)西(xi)(xi)(xi)南(nan)經濟區與“中(zhong)(zhong)國－東盟自由貿易區”、中(zhong)(zhong)越(yue)“兩(liang)廊(lang)一圈”、粵(yue)港(gang)澳大(da)灣區進(jin)行聯系的(de)(de)交通樞紐(niu)，在國家(jia)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路網(wang)中(zhong)(zhong)具(ju)有十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)地(di)(di)位和作用。