起步(bu)就要提(ti)速，開局就要爭先！1月18日，由集團公司承建(jian)的(de)信都至梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)高(gao)速公路（簡稱“信梧(wu)(wu)(wu)高(gao)速”）一(yi)期工(gong)程水泥穩定碎(sui)石(shi)底(di)基層(ceng)試驗路順利攤(tan)(tan)鋪。這是信梧(wu)(wu)(wu)高(gao)速全(quan)線(xian)首段(duan)水穩碎(sui)石(shi)底(di)基層(ceng)試驗路，標志著(zhu)信梧(wu)(wu)(wu)高(gao)速主線(xian)進入新(xin)的(de)施工(gong)階段(duan)，為后續大面積的(de)水穩碎(sui)石(shi)底(di)基層(ceng)攤(tan)(tan)鋪提(ti)供(gong)了參考數據和攤(tan)(tan)鋪經驗。
信梧高速一(yi)期工程(cheng)水泥穩定碎石(shi)底基層試驗路完成攤鋪
水泥穩定(ding)碎(sui)石底(di)基層試驗路攤鋪(pu)中
信(xin)(xin)梧高速(su)(su)是縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)通高速(su)(su)公(gong)路建(jian)設中新開工(gong)重點推進項(xiang)目之一，共(gong)分為2期(qi)工(gong)程(cheng)。集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)承(cheng)建(jian)的信(xin)(xin)梧高速(su)(su)一期(qi)工(gong)程(cheng)主線(xian)長22.04km，中標合同價21.97億元。信(xin)(xin)梧高速(su)(su)一期(qi)工(gong)程(cheng)共(gong)有大中橋3座(zuo)、隧道2697.26 m/2.5座(zuo)，互通式立(li)交(jiao)3處、分離式立(li)交(jiao)3處、天橋5座(zuo)、信(xin)(xin)都服(fu)務區(qu)一處、匝(za)道收費站2處，信(xin)(xin)都南連接線(xian)一處2.83 km。
K9-K11段路(lu)基施(shi)工
信(xin)梧高速一(yi)期工(gong)程于(yu)2019年12月開(kai)工(gong)建設(she)，工(gong)期3年，計劃2022年建成(cheng)(cheng)。建成(cheng)(cheng)后，將打通連接(jie)梧州(zhou)市(shi)蒼梧縣(xian)與(yu)八(ba)步(bu)區信(xin)都鎮兩(liang)地的重(zhong)(zhong)要通道(dao)，實(shi)現兩(liang)個工(gong)業重(zhong)(zhong)鎮高速互聯互通，大(da)大(da)縮減賀州(zhou)與(yu)梧州(zhou)兩(liang)市(shi)的時空距離，有效緩(huan)解207國道(dao)交通壓力(li)，促(cu)進賀州(zhou)市(shi)“東(dong)融”發展，加快對接(jie)粵港澳大(da)灣區工(gong)業轉移(yi)，促(cu)進地方產業轉型升級(ji)。
標準化建設的預制梁(liang)場
信(xin)梧高(gao)速一期工(gong)(gong)程(cheng)一開工(gong)(gong)就面臨征(zheng)(zheng)拆資(zi)金(jin)到位(wei)緩慢、村民攔路阻工(gong)(gong)等困難，項目不等不靠，主(zhu)動出擊，積極配(pei)合當地(di)政府(fu)和(he)征(zheng)(zheng)拆指(zhi)揮部，開展土地(di)丈量、征(zheng)(zheng)用和(he)房屋、桿線拆遷等工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。項目還成立征(zheng)(zheng)拆協(xie)調(diao)黨(dang)員先鋒隊，到涉及拆遷的(de)村民家中開展協(xie)調(diao)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，并于2020年(nian)9月完成全(quan)部紅(hong)線用地(di)征(zheng)(zheng)拆工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，為大(da)規模施工(gong)(gong)，打(da)開了全(quan)線工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)面。
信梧(wu)高(gao)速(su)一期工程仁義互通形貌成型
征拆(chai)協(xie)調工(gong)作不斷推(tui)(tui)進(jin)(jin)的同(tong)時，項(xiang)目(mu)加(jia)強施(shi)工(gong)組織，梳理工(gong)作重(zhong)難點(dian)，分(fen)解(jie)細化(hua)任(ren)務目(mu)標，責(ze)任(ren)到人，形成時間(jian)節點(dian)表，一一推(tui)(tui)進(jin)(jin)落實，交地一段就施(shi)工(gong)一段，快速推(tui)(tui)進(jin)(jin)工(gong)程進(jin)(jin)度(du)。項(xiang)目(mu)注重(zhong)品(pin)質工(gong)程的創建工(gong)作，始終秉持“品(pin)質信梧(wu)，綠色(se)互聯”的建設(she)理念，嚴格(ge)遵循(xun)集(ji)(ji)團公司(si)各項(xiang)工(gong)程管理制(zhi)度(du)，實現了標準化(hua)、精細化(hua)、集(ji)(ji)約化(hua)管理，榮獲2020年度(du)自(zi)治區建筑業綠色(se)施(shi)工(gong)示范工(gong)程。
項目獲評2002年(nian)度(du)自(zi)治(zhi)區(qu)建筑業(ye)綠色施工(gong)示范工(gong)程(cheng)
安(an)全標(biao)準化的基坑圍(wei)擋(dang)
平整的(de)涵洞通道(dao)八字(zi)墻
截(jie)至2020年底，信梧高速一(yi)期工(gong)程石(shi)山(shan)隧(sui)道和爽沖隧(sui)道全部貫通，陽爽隧(sui)道已完(wan)成(cheng)過半；挖(wa)土石(shi)方(fang)累計完(wan)成(cheng)56%、填土石(shi)方(fang)累計完(wan)成(cheng)76%、涵洞通道累計完(wan)成(cheng)50.4%；橋梁累計完(wan)成(cheng)296根樁(zhuang)基，墩柱完(wan)成(cheng)186根。下一(yi)步，項目將重點(dian)推進(jin)主線路面施工(gong)和橋梁上(shang)構施工(gong)，進(jin)一(yi)步加強安全、質量(liang)管理(li)工(gong)作，為(wei)項目主線半幅貫通奠定良好(hao)的基礎(chu)。
在(zai)“十四(si)五”的開局(ju)之(zhi)年，項目將以“起步就要提速，開局(ju)就要爭先”的姿態，統(tong)籌(chou)規劃，科學(xue)組織，奮戰一季度，加力開新局(ju)！