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  1月4日，由(you)集團公司參建(jian)的(de)賀(he)州至巴馬高速(su)公路（都(dou)安至巴馬段）三分部（以下簡稱(cheng)：都(dou)巴三分部）順利(li)完成AC-10F瀝青功能(neng)層試驗路攤鋪，標志著項目路面施工進入新階(jie)段(duan)。

  1月5日，項(xiang)目主線左幅(fu)最(zui)后一片40米(mi)箱梁順利架設完成，標志著(zhu)項(xiang)目實(shi)現主線半幅(fu)貫通。

  近日，都巴三分部施工現場接連傳回喜訊，項目(mu)工程(cheng)建(jian)設(she)取得重(zhong)大(da)進展，為項目(mu)2021年工程(cheng)建(jian)設(she)提(ti)速起(qi)好步，爭先開好局。

都(dou)巴三(san)分(fen)部主線半幅貫通(tong)

  都巴三分部主(zhu)線(xian)(xian)(xian)全(quan)長10.426公里(li)，采用雙向四車道(dao)高速公路(lu)，設(she)計速度為100公里(li)/小時，路(lu)基寬26米，主(zhu)線(xian)(xian)(xian)跨越紅水河和G355國道(dao)。全(quan)線(xian)(xian)(xian)共有橋梁9座(zuo)，隧道(dao)2.5座(zuo)，設(she)有大化服務(wu)區1個、都陽互通(tong)1個、連(lian)(lian)接線(xian)(xian)(xian)3條(tiao)，其中都陽連(lian)(lian)接線(xian)(xian)(xian)路(lu)線(xian)(xian)(xian)長3.74公里(li)，渡(du)口連(lian)(lian)接線(xian)(xian)(xian)路(lu)線(xian)(xian)(xian)長2.5公里(li)，百馬連(lian)(lian)接線(xian)(xian)(xian)路(lu)線(xian)(xian)(xian)長6公里(li)。

都巴三分部(bu)都陽互通(tong)建(jian)設現狀

  自(zi)2018年(nian)開工建(jian)設以來，都巴三分部(bu)精心組(zu)織、科(ke)學規劃(hua)，組(zu)織精干(gan)力量，多措并(bing)舉逐一攻克工程建(jian)設中(zhong)的重(zhong)點、難點問題，全方(fang)位(wei)推進項目施(shi)工進度(du)。

黨團引領  凝聚青(qing)年力量

都巴三分部前期工(gong)(gong)程建設面臨的(de)最大困難(nan)是征(zheng)地拆遷。項(xiang)(xiang)目進(jin)場后第一時(shi)間組建了以黨支(zhi)部書記為(wei)(wei)隊長，現場施工(gong)(gong)負責人為(wei)(wei)成員的(de)青年征(zheng)拆先(xian)(xian)(xian)鋒隊。征(zheng)拆先(xian)(xian)(xian)鋒隊成員在(zai)項(xiang)(xiang)目沿線走村入戶，深入田間地頭，在(zai)征(zheng)拆款(kuan)項(xiang)(xiang)未(wei)支(zhi)付的(de)情況下，率先(xian)(xian)(xian)取得了伏龍(long)隧道出口、百悶隧道進(jin)口、主線紅水河岸上兩端及永靖(jing)隧道進(jin)口等幾處重點控制性工(gong)(gong)程建設的(de)優(you)先(xian)(xian)(xian)施工(gong)(gong)，為(wei)(wei)項(xiang)(xiang)目施工(gong)(gong)生產(chan)打開了良好局(ju)面。

都巴三分部伏龍高架大橋建(jian)設現(xian)狀

2020年(nian)(nian)，新冠(guan)肺炎(yan)疫情的影(ying)響和多連續性暴雨(yu)給(gei)都巴三分部外業(ye)施(shi)工(gong)造成(cheng)了(le)極大的阻礙，導(dao)致項(xiang)(xiang)目進度(du)緩慢。為加快(kuai)項(xiang)(xiang)目施(shi)工(gong)進度(du)，完成(cheng)年(nian)(nian)度(du)施(shi)工(gong)任(ren)務，項(xiang)(xiang)目組(zu)織青年(nian)(nian)員工(gong)成(cheng)立了(le)百日攻堅青年(nian)(nian)突(tu)擊隊，抓晴(qing)天、戰雨(yu)天，在確保(bao)安全(quan)與質(zhi)量的前提下加快(kuai)施(shi)工(gong)進度(du)，順利完成(cheng)伏龍(long)高架大橋(qiao)架梁(liang)(liang)、2#梁(liang)(liang)場產梁(liang)(liang)、大化服務區綜合(he)樓封頂等施(shi)工(gong)任(ren)務，優質(zhi)高效地推進了(le)項(xiang)(xiang)目建設。

都巴(ba)三分部大化(hua)服務(wu)區(qu)建(jian)設現狀

科技創(chuang)新  打(da)造品質工程

  都巴三分部項(xiang)目(mu)主線橫跨紅水(shui)(shui)河，且所在地(di)區為(wei)喀斯特地(di)貌(mao)，丘陵多發，地(di)質條(tiao)件(jian)較差，嚴(yan)重阻礙了(le)(le)項(xiang)目(mu)橋(qiao)梁工(gong)程施(shi)(shi)(shi)工(gong)進(jin)度(du)。面對(dui)困(kun)難，項(xiang)目(mu)組(zu)織(zhi)青年技(ji)術骨干(gan)積(ji)極開展科研攻(gong)關，對(dui)施(shi)(shi)(shi)工(gong)現場(chang)進(jin)行實地(di)勘察，按照實際情況優化調整施(shi)(shi)(shi)工(gong)方(fang)案(an)，并(bing)依(yi)靠項(xiang)目(mu)橋(qiao)梁建(jian)設(she)開展多項(xiang)課題(ti)活(huo)動，破解(jie)施(shi)(shi)(shi)工(gong)難題(ti)。項(xiang)目(mu)開展的(de)《提(ti)高(gao)深水(shui)(shui)樁鋼(gang)護筒安裝精(jing)準度(du)》《一種免封底混凝土鋼(gang)吊箱的(de)創新(xin)》QC小(xiao)組(zu)活(huo)動，獲得了(le)(le)廣西工(gong)程建(jian)設(she)質量管理(li)小(xiao)組(zu)活(huo)動一類(lei)成果獎(jiang)，并(bing)獲得3項(xiang)國家實用(yong)新(xin)型專利，在高(gao)效優質推動項(xiang)目(mu)工(gong)程建(jian)設(she)的(de)同時，也(ye)為(wei)交通行業(ye)培養了(le)(le)一批技(ji)術骨干(gan)，為(wei)工(gong)程建(jian)設(she)增(zeng)加(jia)了(le)(le)技(ji)術力量。

都巴(ba)三分部(bu)部(bu)分科研創(chuang)新成果

科(ke)學組織  精準發力(li)提速(su)

  為(wei)(wei)加快(kuai)(kuai)施(shi)(shi)工(gong)進(jin)(jin)度(du)，順利完成(cheng)施(shi)(shi)工(gong)任務目(mu)標(biao)，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)科學謀(mou)劃(hua)，持(chi)續優化剩余(yu)工(gong)程的(de)施(shi)(shi)工(gong)組織(zhi)，跟蹤落實施(shi)(shi)工(gong)計劃(hua)，加大(da)(da)機械設(she)(she)備(bei)投(tou)入，為(wei)(wei)快(kuai)(kuai)速(su)推進(jin)(jin)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設(she)(she)提供基礎保障。針對瀝青(qing)試(shi)(shi)驗路的(de)施(shi)(shi)工(gong)，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)及(ji)時引進(jin)(jin)了(le)水穩攪拌站(zhan)(zhan)、瀝青(qing)攪拌站(zhan)(zhan)及(ji)配套攤(tan)鋪碾壓(ya)設(she)(she)備(bei)，優質高效(xiao)地完成(cheng)了(le)瀝青(qing)功能層試(shi)(shi)驗路的(de)攤(tan)鋪，為(wei)(wei)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)后(hou)續大(da)(da)面積瀝青(qing)施(shi)(shi)工(gong)奠(dian)定了(le)堅實基礎。同時，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)新引進(jin)(jin)3臺架(jia)橋機，快(kuai)(kuai)速(su)推進(jin)(jin)了(le)伏(fu)龍(long)高架(jia)大(da)(da)橋、六(liu)悶高架(jia)大(da)(da)橋、常谷高架(jia)大(da)(da)橋等橋梁的(de)箱(xiang)梁架(jia)設(she)(she)進(jin)(jin)度(du)，加速(su)了(le)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)實現半幅(fu)通車的(de)進(jin)(jin)程。

都巴三(san)分(fen)部(bu)六悶高(gao)架大橋(qiao)建設現(xian)狀

  都巴高速是《廣西高速公路網規劃修編(bian)（2010-2020）》“橫3線(xian)”的重要組成部分(fen)，項目通車后，將成為串聯(lian)起沿(yan)線(xian)的長壽之鄉、旅游名勝的“鏈(lian)條”，有力(li)促進(jin)縣域(yu)經(jing)濟發展，推進(jin)區(qu)域(yu)旅游發展，鞏固沿(yan)線(xian)鄉鎮脫貧攻堅成果，對沿(yan)線(xian)各族人民更加充分(fen)地共享經(jing)濟社會(hui)發展成果具有重要意義。

都(dou)巴三分部一工區部分路(lu)段建設現(xian)狀

  目(mu)前，都巴(ba)三分部已(yi)完(wan)成全部路基工程(cheng)，進入路面基層施工階段，已(yi)順利完(wan)成AC-10F瀝青功能層試驗路攤鋪(pu)；隧(sui)道工程(cheng)僅永靖隧(sui)道右幅開挖剩余25米；已(yi)完(wan)成箱(xiang)梁(liang)架設214片，完(wan)成率達74%。

都巴三分(fen)部二工區部分(fen)路段(duan)鳥(niao)瞰圖(tu)

  下一步，項目將加快(kuai)速度完(wan)成(cheng)剩余隧道工程、橋梁工程施工量，盡快(kuai)實現(xian)主線(xian)全(quan)幅貫通，同時加大(da)力(li)度完(wan)成(cheng)路(lu)面工程備料，在保證安全(quan)質(zhi)量的(de)前提，全(quan)力(li)沖(chong)刺項目通車任(ren)務。