信(xin)都至梧州(zhou)(zhou)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)一期工程路(lu)線起(qi)于賀州(zhou)(zhou)市八步區信(xin)都鎮(zhen)(zhen)上洞鄉,起(qi)點(dian)設置上洞樞紐互通(tong)接廣(guang)賀高(gao)(gao)速(su)公路(lu),往(wang)南途徑仁義鎮(zhen)(zhen)、信(xin)都鎮(zhen)(zhen)、鋪門鎮(zhen)(zhen),終(zhong)點(dian)在白(bai)南林場陽爽站附近,與(yu)信(xin)都至梧州(zhou)(zhou)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)二期工程起(qi)點(dian)對接,路(lu)線長22.04km,預計2022年(nian)建成通(tong)車(che)。

項目施工現場鳥瞰(kan)圖
自2020年復工(gong)復產以(yi)來,信梧高速一期工(gong)程積極克服疫情影響,不斷優(you)化施(shi)工(gong)組織方(fang)案,掀(xian)起施(shi)工(gong)小高潮(chao)。目(mu)前,項目(mu)主線土地(di)交付超過(guo)70℅,為(wei)大面積施(shi)工(gong)提供(gong)了土地(di)保障,路(lu)基、橋涵、隧道工(gong)程多點開花(hua)、穩步(bu)推進,累計完成產值45681萬(wan)元,占合同(tong)建安費的21%。

項目(mu)路基(ji)施工鳥瞰圖
緊抓晴好天氣,“白+黑”動起來
項(xiang)目信(xin)都(dou)服務(wu)區設計面積138畝(mu),丘陵地貌,設計挖方(fang)量(liang)54.7萬(wan)m³,設計填方(fang)量(liang)52.2萬(wan)m³,工程量(liang)大,時間(jian)緊,任(ren)務(wu)重。4月底,信(xin)都(dou)服務(wu)區開始清表施工。

信(xin)都(dou)服務區挖填施工
為加快推進(jin)信都服務(wu)區(qu)(qu)的(de)(de)建設進(jin)度,項目合理安排施工(gong)計劃(hua),充分利用晴好(hao)天氣,實行“五加二(er)”“白(bai)+黑(hei)”工(gong)作模式(shi),白(bai)天大干快上,晚上挑燈夜戰。截(jie)至7月中旬,信都服務(wu)區(qu)(qu)已(yi)完(wan)成約8萬(wan)方(fang)(fang)的(de)(de)軟基換填(tian);挖方(fang)(fang)約32萬(wan)方(fang)(fang),占設計挖方(fang)(fang)量的(de)(de)58.5℅;填(tian)方(fang)(fang)約29萬(wan)方(fang)(fang),占設計填(tian)方(fang)(fang)量的(de)(de)55.5℅。

信(xin)都服(fu)務區(qu)夜間施工圖
優化施工組織,“加速度”跑起來
信梧高速一期工程(cheng)共(gong)設計2.5座隧(sui)(sui)道(dao)(dao),包括石山隧(sui)(sui)道(dao)(dao),爽(shuang)沖(chong)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)和陽爽(shuang)隧(sui)(sui)道(dao)(dao),隧(sui)(sui)道(dao)(dao)總(zong)長2427.26m。項目部充分(fen)發揮(hui)青(qing)年(nian)突(tu)擊(ji)隊的先鋒作(zuo)用,在新冠肺(fei)炎疫情面前奮勇戰斗,用時5個月(yue)將270米的石山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)中導洞順利貫(guan)通。石山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)圍巖(yan)級(ji)別最(zui)高達Ⅴ級(ji),地質條件復雜。項目青(qing)年(nian)技術(shu)骨干和設計單位反(fan)復研(yan)討,制定了更為詳細科學的施工方(fang)案,7月(yue)8日正式開挖隧(sui)(sui)道(dao)(dao)主洞。

石山隧道(dao)中導(dao)洞順利貫通
截至7月中旬,石(shi)山隧道(dao)中隔墻已完(wan)成過半(ban);爽(shuang)沖隧道(dao)、陽(yang)爽(shuang)隧道(dao)均(jun)已正(zheng)常開(kai)挖掘進。

項目隧道施(shi)工
信梧高速(su)一期工(gong)程(cheng)共(gong)設計15座橋(qiao)(qiao)梁,其中包含1座中橋(qiao)(qiao)和2座大橋(qiao)(qiao),互通式立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)3處(含4座橋(qiao)(qiao)),3座分離式立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)和5座天(tian)橋(qiao)(qiao)。二(er)季度,項(xiang)目根據指揮部和集團公司(si)產值任務目標(biao)倒排施工(gong)計劃,加(jia)快施工(gong)進度,接連完(wan)成多(duo)個工(gong)程(cheng)節點。

5月7日(ri),三聯橋(qiao)首(shou)個蓋梁順(shun)利澆筑(zhu)混(hun)凝(ning)土(tu)

7月19日,林洞河大(da)橋完成全部(bu)樁(zhuang)基
截至7月中旬,項目橋梁(liang)工程共完成樁基132根,墩柱68根,蓋梁(liang)16個。
工藝創新再“提速”,工程品質同攻關
夏季汛(xun)期(qi)施(shi)工,為提升涵(han)洞通道防水(shui)施(shi)工質量,信(xin)梧(wu)高速(su)一期(qi)工程選取(qu)K9+932涵(han)洞通道進行涵(han)洞通道防水(shui)示(shi)范性施(shi)工,積極探索符合項(xiang)目實(shi)際的防水(shui)施(shi)工工藝。

項(xiang)目涵洞施工(gong)
在涵(han)(han)洞(dong)(dong)拉桿孔施(shi)(shi)工、板縫施(shi)(shi)工和(he)沉(chen)降縫施(shi)(shi)工中(zhong),為保(bao)證涵(han)(han)洞(dong)(dong)墻身的強度和(he)美觀,項目充分考(kao)慮實(shi)際(ji)情況(kuang),用水泥砂漿、瀝青、油氈等(deng)等(deng)材料將(jiang)涵(han)(han)洞(dong)(dong)每處細節進行科學合(he)理(li)的處理(li),高水平(ping)完成了涵(han)(han)洞(dong)(dong)通道的施(shi)(shi)工,獲得項目指揮部和(he)總監辦的一致(zhi)好評。

K9+932涵洞(dong)通道外觀
通常,隧道(dao)內的(de)風機控制箱、監控配電(dian)箱、照明配電(dian)箱、檢修插座箱、疏散(san)誘導(dao)標(biao)志(zhi)箱、消(xiao)防控制柜和(he)緊急電(dian)話等設(she)備均需要在(zai)隧道(dao)側(ce)壁上預留孔(kong)洞。為保證隧道(dao)機電(dian)工程的(de)質量(liang)與(yu)進(jin)度(du), 項目隧道(dao)機電(dian)預埋孔(kong)施工采用(yong)木盒(he)加不(bu)銹鋼盒(he)組合施工工藝。

隧道機(ji)電預埋(mai)孔不銹鋼(gang)盒成品
木盒加不銹鋼盒組合施(shi)工工藝在項(xiang)目(mu)隧道施(shi)工中廣泛使用、成效(xiao)顯著(zhu),大大提高了(le)隧道施(shi)工的工作效(xiao)率(lv),為打造信(xin)梧(wu)高速品(pin)質工程奠定了(le)更堅固(gu)的基礎。

隧道機(ji)電預埋孔安裝
下半年,項目(mu)將繼續(xu)加(jia)大施(shi)工(gong)(gong)紅線(xian)用地征拆協(xie)調(diao)力度,加(jia)快(kuai)紅線(xian)用地的(de)交(jiao)付使(shi)用,同(tong)時(shi)加(jia)強施(shi)工(gong)(gong)組織(zhi),搶抓關鍵路(lu)線(xian)進度,為后續(xu)的(de)路(lu)面施(shi)工(gong)(gong)創造條件,并及時(shi)做好(hao)工(gong)(gong)程(cheng)材(cai)料儲備,確保施(shi)工(gong)(gong)連續(xu)性,保證工(gong)(gong)程(cheng)進度。
項(xiang)目路基(ji)防(fang)排水(shui)工(gong)程(cheng)施工(gong)
集團公司將繼續推進信梧高速一期工程項目建設,助力沿線地區抓住東融發展新機遇,對接大灣區,融入珠三角,將項目建設成為廣西東大門的“致富路”“融合路”。