7月1日，在建黨99周年之際，隨著弄莫(mo)隧(sui)(sui)道(dao)最后一聲炮響，隧(sui)(sui)道(dao)掌子面透出亮(liang)光，隧(sui)(sui)道(dao)兩(liang)端的(de)“追光者”勝利會師，二(er)公司都巴一分部弄莫(mo)隧(sui)(sui)道(dao)全幅順利貫通。截至目前，經(jing)過(guo)項目黨員先鋒隊的(de)攻堅和青年突(tu)擊隊的(de)奮戰，項目全線(xian)10座隧(sui)(sui)道(dao)全幅順利貫通，標志著項目隧(sui)(sui)道(dao)施工取得重大突(tu)破(po)。
弄莫隧道全幅(fu)順(shun)利貫通
黨員先鋒擔使命 攻堅克難建保障
控制(zhi)性(xing)工程(cheng)弄莫隧(sui)道(dao)設(she)計為分(fen)離(li)式隧(sui)道(dao)，左線設(she)計長(chang)度(du)為2450m，右線設(she)計長(chang)度(du)為2456m，隧(sui)道(dao)最大(da)(da)深埋338米。地(di)處巖溶峰叢地(di)帶，穿越多座山體，谷地(di)和山地(di)高差較大(da)(da)，進(jin)(jin)洞前就遇(yu)到了三(san)大(da)(da)難題--進(jin)(jin)洞難、用(yong)水(shui)難和用(yong)電(dian)難。
弄莫隧(sui)道(dao)穿越多座山(shan)體
為能盡快進洞施工，項目成立隧道施工黨員先鋒隊，專門負責解決隧道難題。弄莫出口端進洞前期，項目只能通過唯一一個2*2米涵洞進入施工現場，項目攻堅都安南匝道隧道貫通后，大型機械設備才能進場施工。進洞時，進洞高差大，隧道進口端山體較陡峭，洞口周邊是低洼帶，雨季漲水淹沒，洞口與坡腳高差約20m。項目剛剛起動時征地工作困難較大，填方緊缺，隧道洞口修建施工便道和場站建設困難重重，嚴重影響到隧道進洞施工。先鋒隊首先果斷在附近租賃取土場挖取土方8萬立方，填筑隧道洞口施工便道和場站用地，同時，先鋒隊積極協調人員、物資、設備及時快速進場，2018年5月28日隧道進洞施工。弄莫隧道出口端位于山體斜坡上，隧道洞口距離蘭海高速（都安至南寧段）80m，與高速公路高差是10m。如此近距離的進洞爆破，對于蘭海高速上高速行駛的汽車是巨大的安全隱患。先鋒隊群策群力，采取了在弄莫隧道出口前方15m外施作爆破防護鋼板擋墻，隧道洞口采用控制性爆破。爆破面采用雙層炮被進行覆蓋，有效阻擋了飛散物外飛，有效解決了隧道爆破施工對高速公路的通行安全問題，順利解決進洞難問題。
弄莫隧(sui)(sui)道(dao)附近地(di)下水資源匱乏，為解(jie)決隧(sui)(sui)道(dao)施工用(yong)(yong)水項目，隧(sui)(sui)道(dao)施工黨(dang)員先(xian)(xian)鋒(feng)隊(dui)積極(ji)尋找合適(shi)的地(di)方打井(jing)，剛開始打井(jing)都無功而返，直(zhi)到打到第21口(kou)井(jing)才出(chu)水，方才解(jie)決用(yong)(yong)水難(nan)(nan)問題。由于隧(sui)(sui)道(dao)附近沒(mei)有高壓用(yong)(yong)電，先(xian)(xian)鋒(feng)隊(dui)還積極(ji)架設長(chang)3公里(li)的臨時用(yong)(yong)電線桿，為隧(sui)(sui)道(dao)施工提(ti)供了(le)(le)源源動(dong)力。先(xian)(xian)鋒(feng)隊(dui)先(xian)(xian)后解(jie)決了(le)(le)進洞難(nan)(nan)、用(yong)(yong)水難(nan)(nan)和用(yong)(yong)電難(nan)(nan)三大難(nan)(nan)題，為隧(sui)(sui)道(dao)順利施工提(ti)供了(le)(le)有力保障。
以黨帶團打硬仗 青年突擊有妙招
為順利推進隧道施工，在項目黨支部的帶領下，項目團支部成立隧道施工青年突擊隊，隧道施工青年突擊隊由8名有經驗、有沖勁的隧道施工員和技術骨干組成。弄莫隧道處于巖溶區，巖溶區地質復雜多變，隧道掘進過程中遇到巖溶地質累計20處，其中大型充填型溶洞2處，大型無充填物溶洞4處，蜂窩型小溶洞、巖溶地質破碎帶、溶溝溶槽發育帶等14處，嚴重影響隧道施工管理和施工安全。突擊隊通過引進意大利C6XP多功能鉆機，用于隧道溶洞地質鉆探，特別是隧道超前地質鉆探，推進了溶洞處治方案的制定，大大縮短了施工工期。
施工過程中還遇到隧道結構沉降、開裂變形、拱頂塌方、進度緩慢等施工問題。面對諸多的工程難題，突擊隊從多方面尋求解決方案，積極主動與設計院地質專家和廣西大學土木工程系教授聯系，邀請專家到現場進行調查和研究，并根據專家的指導意見因地制宜制定溶洞處治方案，并進行隧道巖溶處治施工，推動隧道溶洞處治，確保了溶洞地質段隧道施工安全、施工質量和施工進度。在突擊隊的努力下，弄莫隧道比預期提前90天貫通。
為保證隧道施工安全，項目引進了隧道施工安全系統，致力打造隧道施工安全標準化建設，實現智能化管理。隧道門禁和人臉識別系統詳細記錄人員進出隧道數量和時間，工作人員必須通過面部掃描才能進入隧道，無關人員嚴禁進入；隧道視頻監控系統全天候監控隧道施工情況，利于及時排查安全隱患，實時了解隧道內外情況；人員精準定位系統方便了解隧道施工員動態，面對緊急情況能夠快速精準定位人員。項目通過引進信息化來保障隧道施工安全，通過微創新來加強隧道安全管理，同時還在隧道口引進專業的安保人員進行安全管控，確保隧道施工安全，打造平安工地。
隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)前期，為保證隧(sui)道(dao)二(er)(er)(er)襯(chen)鋼筋(jin)間距及(ji)保護層厚度合格(ge)率(lv)，項目(mu)組織召開二(er)(er)(er)襯(chen)現(xian)場(chang)質(zhi)量會議，分(fen)(fen)析(xi)存在(zai)(zai)問題的根源(yuan)，總(zong)結優化(hua)施(shi)工(gong)(gong)方案。施(shi)工(gong)(gong)時，現(xian)場(chang)技術員(yuan)就(jiu)工(gong)(gong)前鋼筋(jin)間距及(ji)保護層厚度合格(ge)率(lv)進行自檢，質(zhi)檢工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)再復檢，層層嚴(yan)把質(zhi)量關，隧(sui)道(dao)二(er)(er)(er)襯(chen)鋼筋(jin)間距及(ji)保護層厚度合格(ge)率(lv)達(da)高水平，弄莫隧(sui)道(dao)二(er)(er)(er)襯(chen)榮(rong)獲賀巴高速第一(yi)(yi)期品質(zhi)工(gong)(gong)程(cheng)單項評比優秀工(gong)(gong)程(cheng)。項目(mu)還(huan)引進新(xin)型RPC電纜溝蓋(gai)板，該新(xin)型蓋(gai)板外觀(guan)(guan)色澤一(yi)(yi)致，安裝輕便(bian)，協調美觀(guan)(guan)，具有(you)很強的實用(yong)性和觀(guan)(guan)賞性。新(xin)型蓋(gai)板的應用(yong)是(shi)都巴一(yi)(yi)分(fen)(fen)部在(zai)(zai)打(da)造品質(zhi)隧(sui)道(dao)過(guo)程(cheng)中的積(ji)極探索，為“品質(zhi)都巴，綠(lv)色公路”示(shi)范工(gong)(gong)程(cheng)建設添磚加瓦。
弄莫隧道燈帶
經過1000多個日夜奮戰，這群(qun)“追(zhui)光者”，不畏艱險、砥礪奮進，克服(fu)重(zhong)重(zhong)困難(nan)，實(shi)現了(le)10座(zuo)隧道全部(bu)順利貫通，完成(cheng)率(lv)(lv)100%，12座(zuo)橋梁(liang)架(jia)設完成(cheng)，完成(cheng)率(lv)(lv)54%，實(shi)現了(le)千山萬弄變通途，溝(gou)溝(gou)坎(kan)坎(kan)成(cheng)大道的目(mu)標。下(xia)一步(bu)，都巴一分部(bu)黨員先鋒隊和(he)青年突(tu)擊隊將(jiang)趁熱打鐵，乘(cheng)勝追(zhui)擊，鉚足干勁，繼(ji)續投(tou)身于熱火朝(chao)天的工(gong)程(cheng)建設中，奮力推(tui)進都巴高速工(gong)程(cheng)建設，朝(chao)著(zhu)的通車(che)目(mu)標一步(bu)步(bu)邁進。
（圖(tu)/文(wen) 覃(tan)輝(hui)銅、林顯榮、藍智 審(shen)核/韋莊 徐展）