12月15日，由集團公司承建(jian)的松旺至鐵(tie)山港東岸高(gao)速(su)公路（以下(xia)簡稱：松鐵(tie)高(gao)速(su)）交(jiao)工驗收(shou)總結會順(shun)利召開。
會上，驗收專家組對(dui)項(xiang)(xiang)目(mu)路(lu)基土石方、路(lu)面、涵洞、排水、橋梁支擋、交安設施、內業資料等進行檢查(cha)和(he)評定，一(yi)致認定松鐵路(lu)各項(xiang)(xiang)技術指標均符(fu)合設計要求(qiu)，質(zhi)量評分(fen)為98.3分(fen)，并認定項(xiang)(xiang)目(mu)主(zhu)線瀝青路(lu)面平(ping)整度標準差(cha)達0.366mm，達到了廣西區內領先水平(ping)，具備通(tong)(tong)車條件(jian)，同意通(tong)(tong)過交工驗收。
驗收總結會現場
松鐵(tie)高(gao)(gao)速(su)起點位(wei)于(yu)玉林市博白(bai)縣(xian)(xian)松旺鎮，連(lian)接玉林至鐵(tie)山(shan)港高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，向南經龍(long)潭(tan)鎮，終點位(wei)于(yu)北海(hai)市合浦縣(xian)(xian)白(bai)沙鎮，連(lian)接合山(shan)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)。項目主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)全長21.4km，按高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)四車(che)道標準修建(jian)，設(she)計速(su)度120km/h。同步(bu)修建(jian)龍(long)潭(tan)連(lian)接線(xian)(xian)5.4公(gong)(gong)里，設(she)計時速(su)80km/h。主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)和互通(tong)連(lian)接線(xian)(xian)路(lu)(lu)面均為(wei)瀝青(qing)路(lu)(lu)面。松鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)期間，項目建(jian)設(she)團隊交(jiao)出的“路(lu)(lu)建(jian)答卷(juan)”，是集(ji)團公(gong)(gong)司(si)“三(san)個維(wei)度”的很好體現。
松旺南(nan)互通
“路建速度”推進項目高(gao)效建設
自2018年10月18日開工建設以來，集團公司松鐵路項目建設團隊精心組織、統籌推進。項目通過增派征拆協調人員、持續優化施工組織計劃、堅決落實安全生產要求、主動拓寬材料采購渠道等舉措，有效克服了有效施工時間短、征地拆遷難、物資材料匱乏、材料市場持續漲價、地方材料采購難、三級路口施工交叉等困難和沿海地區臺風多發雨水較多等重點、難點問題。
進(jin)入路面施工(gong)階段后，項目更是不斷優化調配人員、設備，開啟“白+黑”“5+2”的工(gong)作(zuo)模(mo)式，搶晴天、戰雨天，日追夜趕，安全(quan)高效推進(jin)工(gong)程(cheng)建設進(jin)度，基本完成提(ti)前近一年通車的節點目標。
項(xiang)目瀝(li)青路面攤鋪夜間施工
“路建深度(du)”打造(zao)項目品(pin)質工程(cheng)
在驗收總結會上，驗收專家組對松鐵路項目工程建設給予了高度評價，認為項目建設團隊交出了“路基土石方施工較好”“綠化防護及時到位，且覆蓋率成活率較高”“主線路面平整度標準差達0.366mm”的優異答卷。
項目圍繞“環(huan)境最美、質量最好(hao)”松鐵路建設(she)目標，一是(shi)通過建立原材料(liao)準入(ru)辦(ban)法，采用排查擇優的(de)(de)核備制度和(he)高(gao)頻率(lv)的(de)(de)抽(chou)檢試(shi)驗，把好(hao)原材料(liao)關；二是(shi)推(tui)行“首(shou)件工(gong)(gong)(gong)程認可制”，提(ti)(ti)高(gao)后續(xu)(xu)工(gong)(gong)(gong)程施工(gong)(gong)(gong)技術，持續(xu)(xu)優化后續(xu)(xu)工(gong)(gong)(gong)程工(gong)(gong)(gong)藝流(liu)程；三是(shi)提(ti)(ti)前(qian)移植培育中(zhong)分帶綠化樹(shu)(shu)，避免了(le)項目通車前(qian)夕(xi)苗木短缺(que)、運輸受阻、樹(shu)(shu)型欠佳(jia)、成活率(lv)低等問題，為中(zhong)分帶綠化工(gong)(gong)(gong)程打下堅實基(ji)礎；四是(shi)加強(qiang)技術交底與培訓，嚴格(ge)控制路面(mian)平整(zheng)度，從混合料(liao)質量、機械性能(neng)、施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝和(he)操作水平等各(ge)個(ge)施工(gong)(gong)(gong)環(huan)節多管齊下，最終交出了(le)主線瀝青路面(mian)平整(zheng)度標準差達0.366mm的(de)(de)優異答卷。
龍潭互通
松鐵路部分(fen)路段(duan)路容(rong)
“路建溫度”彰顯項目責任擔(dan)當(dang)
工程建設期間，項目通(tong)過走訪(fang)慰問(wen)困(kun)難群眾、向地方中(zhong)小學捐(juan)贈(zeng)書籍體(ti)育用品(pin)、安(an)全進校(xiao)園等一些列主題黨團日活動，始終(zhong)積(ji)極向社會大眾傳遞路建溫(wen)度，彰(zhang)顯國有(you)企(qi)業責(ze)任擔當。
項目積極開展各(ge)類公益活動
2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，項目成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，組織黨員干部、青年骨干挺身而出、沖鋒在前，堅定履行企業政治責任和社會責任。
一方面，項(xiang)目(mu)(mu)毫(hao)不放松抓緊抓實抓細(xi)各項(xiang)常態(tai)化疫(yi)情防(fang)控(kong)措(cuo)施，第一時間組織主要管理人(ren)員返崗，負(fu)責防(fang)疫(yi)物(wu)資籌備、一人(ren)一檔(dang)、消毒查殺、測溫監控(kong)、防(fang)疫(yi)宣傳等(deng)工(gong)(gong)作。另一方面，項(xiang)目(mu)(mu)加(jia)速(su)(su)復工(gong)(gong)復產(chan)速(su)(su)度，貫徹落實黨(dang)中央提(ti)出的“六穩(wen)”“六保(bao)”工(gong)(gong)作。項(xiang)目(mu)(mu)在工(gong)(gong)區(qu)設(she)(she)置(zhi)隔離(li)區(qu)，并(bing)邀請(qing)當地(di)衛生院安排醫生、護士監督工(gong)(gong)人(ren)進行科學(xue)隔離(li)；為盡(jin)可能(neng)降低返程(cheng)途中感(gan)染風險，項(xiang)目(mu)(mu)還派車輛到附近縣域接(jie)回(hui)返崗工(gong)(gong)人(ren)，迅(xun)速(su)(su)接(jie)回(hui)16支勞務隊伍返回(hui)工(gong)(gong)地(di)，迅(xun)速(su)(su)恢復項(xiang)目(mu)(mu)全線工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)(she)工(gong)(gong)作。
積(ji)極對勞(lao)務(wu)工人開展防疫(yi)、安全(quan)技術交底
松鐵路建成后，將成為(wei)廣西北(bei)部灣經濟區鐵山(shan)港(gang)（龍潭(tan)）組團(tuan)最重要的(de)高速公路干線，助力鐵山(shan)港(gang)（龍潭(tan)）組團(tuan)產業升級，對促進沿海與內地的(de)溝通，充(chong)分發揮北(bei)海鐵山(shan)港(gang)的(de)港(gang)口優(you)勢(shi)，加快北(bei)欽防一體化進程、打造廣西構(gou)建面(mian)向東盟的(de)國際(ji)大通道支點，促進廣西北(bei)部灣經濟區的(de)發展將起到重要作用。