11月15日，集團公(gong)司松旺至鐵(tie)山港東岸(an)高速公(gong)路(lu)(lu)（簡稱：松鐵(tie)路(lu)(lu)項目）主線全(quan)(quan)幅瀝青上(shang)面層攤(tan)鋪(pu)完(wan)成，標志(zhi)著項目主線21.4ｋｍ長(chang)的瀝青路(lu)(lu)面工(gong)程全(quan)(quan)部完(wan)成施工(gong)，項目主體工(gong)程任務基本(ben)完(wan)成，離通車(che)目標再邁進關鍵一(yi)步。
松鐵路項目主(zhu)線起(qi)點位于(yu)博白縣(xian)松旺鎮(zhen)周北村西南面(mian)，接玉林(lin)至鐵山(shan)港高速(su)公路，向南經龍潭鎮(zhen)，終(zhong)點位于(yu)北海市合浦縣(xian)白沙鎮(zhen)，與合浦至山(shan)口高速(su)公路相接。主(zhu)線全長21.4ｋｍ，其中博白縣(xian)境內9.7ｋｍ，合浦縣(xian)境內11.7ｋｍ，同步修建龍潭連接線5.4ｋｍ，按二(er)級路標(biao)準(zhun)建設。
松旺南(nan)互(hu)通(tong)
松旺至(zhi)鐵山港(gang)東(dong)岸高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)是《廣(guang)西高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)規劃(hua)修編》（2010～2020）中高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)布(bu)局(ju)方案中縱(zong)2資(zi)源(yuan)（梅溪）至(zhi)鐵山港(gang)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)的支線，是廣(guang)西規劃(hua)新增出海高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)通道，是廣(guang)西北部灣經濟區(qu)鐵山港(gang)（龍潭(tan)）組團最重要的高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)干線，也是是鐵山港(gang)東(dong)岸港(gang)區(qu)開放(fang)開發(fa)的重要基礎(chu)設施。項目通過縱(zong)2線資(zi)源(yuan)（梅溪）至(zhi)鐵山港(gang)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)連接玉林、桂北、湖南(nan)等地區(qu)，是玉林及以北地區(qu)最便捷的出海通道之一。
項目建(jian)成通車后，將助力鐵山港（龍潭）組團產業升級，對促進(jin)(jin)(jin)廣西沿海與內地的(de)溝通，充分(fen)發揮沿海優勢，加快推進(jin)(jin)(jin)北欽防一體(ti)化發展進(jin)(jin)(jin)程，打造廣西構建(jian)面向東盟的(de)國際大通道支(zhi)點，促進(jin)(jin)(jin)廣西北部灣經濟區的(de)發展將起到重要作用。
龍潭互通
作(zuo)為(wei)2020年的(de)(de)保通車項目(mu)，松鐵路(lu)項目(mu)始終積極踐行“特別(bie)能(neng)吃苦(ku)、特別(bie)能(neng)戰斗(dou)、特別(bie)能(neng)奉獻(xian)”的(de)(de)路(lu)建鐵軍精神。項目(mu)在進入瀝青(qing)路(lu)面施工階(jie)段后(hou)，更是不斷攻克施工難點，不斷提高建設(she)速度，最(zui)終優質高效(xiao)完成項目(mu)主(zhu)線全部瀝青(qing)路(lu)面的(de)(de)施工。
鐵山港互通
多(duo)方協調(diao)
確(que)保(bao)瀝(li)青攤(tan)鋪施工穩步推進
項目(mu)沿(yan)線社會環境復雜、沿(yan)海地(di)區(qu)臺(tai)風多(duo)(duo)發雨水較(jiao)多(duo)(duo)、拌和站(zhan)設備故障率較(jiao)高，是嚴重影響項目(mu)主線瀝青施工進度的主要困難(nan)點。
瀝(li)青攤鋪現(xian)場
為(wei)順(shun)利推(tui)進瀝青(qing)路(lu)面施(shi)工，項(xiang)目一是增加(jia)(jia)協調人員，提(ti)前摸清沿線征拆(chai)遺留問(wen)題(ti)，加(jia)(jia)強與(yu)業主和地(di)方政府(fu)征拆(chai)部(bu)門的溝通聯(lian)系(xi)，主動為(wei)群(qun)眾解決征拆(chai)問(wen)題(ti)，為(wei)瀝青(qing)路(lu)面攤鋪提(ti)前掃除(chu)障礙(ai)；二(er)是與(yu)地(di)方氣象站保持(chi)密(mi)切聯(lian)系(xi)，及時準確掌(zhang)握項(xiang)目所在地(di)的天(tian)氣變化(hua)，見(jian)縫插針組(zu)織施(shi)工生(sheng)產；三是增派多名修理(li)工常駐瀝青(qing)拌合(he)站，全(quan)天(tian)候待命，加(jia)(jia)強日常檢查(cha)保養(yang)，并備足易損配件，一旦發生(sheng)設備故障，立即(ji)進行搶修，確保瀝青(qing)路(lu)面用料的持(chi)續穩定(ding)供(gong)應。
瀝青攤鋪現(xian)場
堅定(ding)信念
緊盯通車目標不松懈
2020年新冠肺(fei)炎疫(yi)情(qing)突(tu)如襲來(lai)，項(xiang)目(mu)(mu)在疫(yi)情(qing)期間(jian)落(luo)實(shi)落(luo)細“堅(jian)持疫(yi)情(qing)防控和復工復產‘兩(liang)手抓(zhua)兩(liang)手硬’”的(de)工作要求，成為集團公(gong)司首個全(quan)(quan)線復工復產的(de)項(xiang)目(mu)(mu)。自復工復產以來(lai)，項(xiang)目(mu)(mu)管理人員一次次推遲、放棄(qi)休(xiu)假(jia)的(de)機(ji)會，在項(xiang)目(mu)(mu)攻堅(jian)工作中埋頭苦(ku)干。半幅(fu)貫(guan)通、全(quan)(quan)幅(fu)貫(guan)通、水穩層施工完成、進(jin)入瀝青路面施工……項(xiang)目(mu)(mu)各關鍵(jian)節點工程的(de)有序推進(jin)，贏得了項(xiang)目(mu)(mu)業(ye)主、指(zhi)揮部、總監辦等單位(wei)一致認可。
疫情(qing)期間，項目黨(dang)員領(ling)導靠(kao)前(qian)指揮推進復工(gong)復產
國(guo)慶節(jie)、中秋節(jie)期間，項目(mu)(mu)全體參建人員堅持奮(fen)斗在施工一線(xian)，為項目(mu)(mu)建設(she)的快(kuai)速(su)推進保(bao)駕護航。為全力沖刺(ci)通車目(mu)(mu)標任務(wu)，項目(mu)(mu)開啟“白＋黑”“5+2”的工作模式，瀝青路面施工現(xian)場進行24小時不(bu)間斷作業。
項目夜間瀝青(qing)攤鋪作業
瀝青(qing)拌合站作為(wei)整個(ge)項目路(lu)面施(shi)工(gong)的(de)“彈藥庫”，生產能(neng)力(li)的(de)高(gao)低很大程(cheng)度(du)決定(ding)項目路(lu)面施(shi)工(gong)進度(du)推進的(de)快慢。面對瀝青(qing)攤鋪(pu)工(gong)作面施(shi)工(gong)用料(liao)需求的(de)壓力(li)，項目瀝青(qing)站管理員、試驗員、材料(liao)員、施(shi)工(gong)現場負責人始(shi)終保持緊密(mi)溝(gou)通，合理安排出料(liao)計劃(hua)，保持24小時持續供料(liao)。
瀝青(qing)路面(mian)施(shi)工現場
從2020年5月19日拉開瀝(li)青(qing)攤鋪施(shi)工序(xu)幕，歷時6個月，項目(mu)瀝(li)青(qing)站共(gong)為主線路(lu)面(mian)(mian)攤鋪生產瀝(li)青(qing)混合料總量(liang)約24萬噸，順(shun)利完成主線21.4ｋｍ瀝(li)青(qing)路(lu)面(mian)(mian)施(shi)工。
項目路線(xian)航(hang)拍圖
項(xiang)目(mu)主(zhu)線瀝青路(lu)面(mian)順利完成鋪筑，極大鼓舞了全體參建人(ren)員的(de)士氣。接下來，項(xiang)目(mu)將繼續(xu)保(bao)持時不我待的(de)工(gong)(gong)作責任感，積(ji)極優化落實人(ren)員、設備(bei)、材料等施(shi)工(gong)(gong)力量配置，以強有(you)力的(de)保(bao)障措施(shi)，全力攻堅交(jiao)安(an)、機電、綠化、房(fang)建以及龍潭連(lian)接線路(lu)面(mian)工(gong)(gong)程(cheng)等剩余施(shi)工(gong)(gong)任務，沖刺通(tong)車目(mu)標。