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工程攻堅丨集團公司都巴高速項目的高品質篇章
來源：黨委辦公室嚴彩微　　時間：2021-08-03 11:21:54　　關注：
都安至巴馬高速公路（以下簡稱“都巴高速”）主線全長119.13公里，是全國最大的高速公路EPC項目，是廣西高速公路規劃橫3線的重要組成部分，是廣西東西向重要的公路通道之一，也是賀州至巴馬高速公路至關重要的一段。

集團公司都巴高速項目路線全長51.971公里，其中都巴一分部、都巴二分部和都巴三分部的路線全長分別為22.785公里、18.76公里和10.426公里。都巴高速穿越叢山峻嶺，跨越滾滾河流，環境之險惡，條件之艱苦，對集團公司來說，是一個極大的挑戰，是一項艱巨的任務。集團公司積極組織各分部開展項目生產工作，眾志成城、攻堅克難，以嚴格要求、專業技術和嚴謹心態創造一個個高品質工程，致力打造“品質都巴”，塑造“廣西路建品質”形象。

品質隧道工程

集(ji)團公司都(dou)巴高速項目共有(you)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)22.5座(zuo)，其中(zhong)都(dou)巴一分部有(you)10座(zuo)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，已全(quan)幅貫通(tong)(tong)；都(dou)巴二分部有(you)10座(zuo)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，已全(quan)幅貫通(tong)(tong)；都(dou)巴三分部有(you)2.5座(zuo)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，永靖隧(sui)道(dao)(dao)(dao)未全(quan)幅貫通(tong)(tong)。

已經(jing)實現(xian)雙幅(fu)貫(guan)通的丹曲隧道內部

巖香隧道(dao)
都巴(ba)一分部美藥(yao)、巖香(xiang)、弄拉(la)、下排一號、下排一號、萬寧(ning)隧道等(deng)已(yi)通過強度(du)、平(ping)整度(du)、斷面尺寸(cun)、襯砌(qi)厚度(du)及(ji)背后脫(tuo)空交(jiao)工檢(jian)測。

弄莫隧道穿越多座山體(ti)
弄(nong)莫(mo)(mo)隧(sui)道出口端位于山體(ti)斜坡上，隧(sui)道洞口距離蘭海高速（都(dou)安(an)至南寧段）80m，與高速公(gong)路(lu)高差是10m。弄(nong)莫(mo)(mo)隧(sui)道采用雙層炮(pao)被進行(xing)覆蓋(gai)爆破(po)面，有效阻擋(dang)飛散物外飛，解決蘭海高速公(gong)路(lu)的通行(xing)安(an)全問題。

拜各隧道(dao)
都巴二分部(bu)拜各隧道(dao)洞內路(lu)面干凈(jing)整潔、二襯外(wai)觀色澤一致、平整無錯臺(tai)。

C6XP多功(gong)能鉆機(ji)
集(ji)團公司都巴高(gao)速項目采用C6XP多(duo)功能(neng)鉆(zhan)機鉆(zhan)探進行超前(qian)水(shui)平地質鉆(zhan)探，了解隧道前(qian)方圍(wei)巖情況(kuang)，降低隧道地質災害和施(shi)工安全風險發生幾率，改善(shan)和提升施(shi)工技術，加快施(shi)工進度。

車載式多(duo)功能(neng)清掃機
都巴一分部在弄(nong)莫隧道(dao)、弄(nong)六隧道(dao)、美(mei)藥(yao)隧道(dao)引進了(le)車載式(shi)多(duo)功(gong)能(neng)清(qing)掃機，具(ju)備清(qing)掃、噴(pen)霧、升降檢測架三種功(gong)能(neng)。

隧(sui)道二(er)襯(chen)臺(tai)車
集(ji)團(tuan)公司都巴高速項目隧(sui)道二襯(chen)臺車嚴按規范施工(gong)，鋼筋間(jian)距和保護層(ceng)厚(hou)度符(fu)合(he)要(yao)求，保證二襯(chen)臺車施工(gong)品質。弄莫隧(sui)道二襯(chen)榮獲都巴高速第一期品質工(gong)程單項評比優秀工(gong)程獎。

蓋板暗涵通(tong)道
集團公(gong)司(si)都巴高速項目蓋(gai)板(ban)暗涵(han)通道外(wai)觀(guan)平(ping)整、光亮，采用了(le)精(jing)細化管控流程(cheng)。

品質橋梁工程

集團公司都(dou)巴高(gao)速項目共有(you)橋(qiao)梁(liang)(liang)31座(zuo)，其中都(dou)巴一(yi)分部(bu)有(you)22座(zuo)，15座(zuo)橋(qiao)梁(liang)(liang)已(yi)完(wan)成全幅架梁(liang)(liang)；都(dou)巴三(san)分部(bu)有(you)9座(zuo)橋(qiao)梁(liang)(liang)，均處于架梁(liang)(liang)施工(gong)階段。

都安南互通(tong)

板(ban)利(li)1號橋
板利1號跨線橋于6月14日(ri)完成鋼(gang)箱梁(liang)架設。

箱梁噴(pen)淋(lin)系(xi)統養護
集團(tuan)公司都巴(ba)高速項(xiang)目嚴控(kong)橋梁內外觀質量(liang)，橋面外觀光潔。

箱梁頂(ding)面“門筋”線型平順

下孝高架(jia)大橋橋臺錐(zhui)坡施工(gong)規范(fan)，坡面平順、美觀。

下孝高(gao)架(jia)大橋

都(dou)陽互通
都陽(yang)互(hu)(hu)通位于百馬鄉常谷(gu)村(cun)附(fu)近(jin)，屬服務性互(hu)(hu)通式立交，主要(yao)解決都巴高速沿線鄉鎮和周邊區(qu)域(yu)的車(che)輛上下高速公(gong)路。互(hu)(hu)通共設置(zhi)5條匝道，采用瀝青混凝土路面結構。

澄江互通
澄(cheng)江互通(tong)位于(yu)都(dou)安(an)縣澄(cheng)江鄉，是都(dou)巴高速連(lian)接(jie)大化至忻(xin)城二級路，設(she)(she)(she)置收費站1個，橋梁(liang)5座，目前已完(wan)成3座橋梁(liang)架設(she)(she)(she)，設(she)(she)(she)計填方(fang)33.16萬(wan)m³，完(wan)成填方(fang)32.03萬(wan)m³。

常谷1號高(gao)架橋
都巴三分部都陽互通的常谷1號高架、常谷2號高架以及主線常谷高架橋已順利完成全部樁系梁施工。

品質路基工程

集團公司都巴高速項目路基設計挖方共915.5萬m³，其中都巴一分部路基設計挖方383.91萬m³，完成368.15萬m³，完成率95.89%；都巴二分部路基設計挖方30.19萬m³,完成率100％；都巴三分部路基設計挖方501.40萬m³，累計完成483.70萬m³，完成比例96.5%

施工(gong)墊層
集(ji)團公司都巴(ba)高速項(xiang)目嚴控(kong)路面墊層、底(di)基層施工質量(liang)，對施工原材料、松鋪厚度、機具組合等方(fang)面進(jin)行嚴格把(ba)控(kong)。

弄(nong)樓(lou)三號隧(sui)道出口前路基網格線填筑

大(da)化(hua)互通底基層施工

綠色品質工程

涵背(bei)回填液壓強(qiang)夯(hang)機補(bu)強(qiang)及沉(chen)降(jiang)縫防(fang)水(shui)瀝青貼

都巴一分部涵背分層填筑，液壓(ya)夯實補強，減少工后(hou)沉降、涵臺跳車等(deng)質(zhi)量通(tong)病。

邊坡綠化外觀

集團公司都巴高速項目路基建設堅持“綠色公路”建設新理念，采用新技術和新制度，以草木植被綠化邊坡，固著邊坡土壤，保證邊坡面順直，坡度準確。

都巴高速途經今年剛脫貧摘帽的巴馬縣，及尚未脫貧摘帽的兩個貧困縣——都安縣、大化縣，沿線擁有紅水河百里畫廊、七百弄風景名勝景觀帶、巴馬長壽養生國際旅游區等豐富的自然景觀資源。都巴高速在廣西率先采取“區市共建”的建設模式，以及“交旅融合”建設模式，將助力脫貧攻堅事業和綠色智造理念融入道路建設中。

都巴高速預計2021年建成通車，建成后，可以為集團公司再添一個極具意義的重要里程碑，為集團公司扶貧工作提供助力。也可以帶動沿線地區的經濟發展，助力當地貧困人民脫貧致富，促進沿線旅游產業的發展。