7月1日(ri)，在(zai)建黨99周(zhou)年之際，隨(sui)著(zhu)弄莫隧(sui)道(dao)(dao)最后一聲炮(pao)響，隧(sui)道(dao)(dao)掌子面透出亮光，隧(sui)道(dao)(dao)兩端的“追光者”勝利會師，二公司都巴一分部弄莫隧(sui)道(dao)(dao)全幅(fu)順利貫(guan)通(tong)。截至(zhi)目(mu)前，經過項目(mu)黨員先鋒隊(dui)的攻(gong)堅(jian)和(he)青年突擊隊(dui)的奮戰，項目(mu)全線10座隧(sui)道(dao)(dao)全幅(fu)順利貫(guan)通(tong)，標志(zhi)著(zhu)項目(mu)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)工取得重大(da)突破。
弄莫隧(sui)道全幅順利貫通
黨員先鋒擔使命 攻堅克難建保障
控制性工程弄莫隧道(dao)設計(ji)(ji)為分離式(shi)隧道(dao)，左線(xian)設計(ji)(ji)長(chang)度為2450m，右線(xian)設計(ji)(ji)長(chang)度為2456m，隧道(dao)最(zui)大(da)深埋(mai)338米。地(di)處巖溶峰(feng)叢地(di)帶，穿越多座山體，谷(gu)地(di)和(he)山地(di)高差較大(da)，進洞(dong)前就遇(yu)到了三大(da)難(nan)題--進洞(dong)難(nan)、用水難(nan)和(he)用電難(nan)。
弄(nong)莫隧(sui)道穿越多座山體
為能盡快進洞施工，項目成立隧道施工黨員先鋒隊，專門負責解決隧道難題。弄莫出口端進洞前期，項目只能通過唯一一個2*2米涵洞進入施工現場，項目攻堅都安南匝道隧道貫通后，大型機械設備才能進場施工。進洞時，進洞高差大，隧道進口端山體較陡峭，洞口周邊是低洼帶，雨季漲水淹沒，洞口與坡腳高差約20m。項目剛剛起動時征地工作困難較大，填方緊缺，隧道洞口修建施工便道和場站建設困難重重，嚴重影響到隧道進洞施工。先鋒隊首先果斷在附近租賃取土場挖取土方8萬立方，填筑隧道洞口施工便道和場站用地，同時，先鋒隊積極協調人員、物資、設備及時快速進場，2018年5月28日隧道進洞施工。弄莫隧道出口端位于山體斜坡上，隧道洞口距離蘭海高速（都安至南寧段）80m，與高速公路高差是10m。如此近距離的進洞爆破，對于蘭海高速上高速行駛的汽車是巨大的安全隱患。先鋒隊群策群力，采取了在弄莫隧道出口前方15m外施作爆破防護鋼板擋墻，隧道洞口采用控制性爆破。爆破面采用雙層炮被進行覆蓋，有效阻擋了飛散物外飛，有效解決了隧道爆破施工對高速公路的通行安全問題，順利解決進洞難問題。
弄莫隧(sui)(sui)(sui)道附(fu)近(jin)地下水(shui)資(zi)源匱乏(fa)，為(wei)(wei)解決(jue)隧(sui)(sui)(sui)道施工用(yong)(yong)水(shui)項(xiang)目(mu)，隧(sui)(sui)(sui)道施工黨員先鋒(feng)隊積(ji)極尋(xun)找合適的(de)地方打(da)井(jing)，剛開始打(da)井(jing)都(dou)無(wu)功而返，直(zhi)到(dao)打(da)到(dao)第21口井(jing)才(cai)出水(shui)，方才(cai)解決(jue)用(yong)(yong)水(shui)難(nan)問(wen)題。由于隧(sui)(sui)(sui)道附(fu)近(jin)沒(mei)有高壓用(yong)(yong)電，先鋒(feng)隊還積(ji)極架設長3公(gong)里的(de)臨時(shi)用(yong)(yong)電線桿，為(wei)(wei)隧(sui)(sui)(sui)道施工提供(gong)了源源動力。先鋒(feng)隊先后(hou)解決(jue)了進洞難(nan)、用(yong)(yong)水(shui)難(nan)和(he)用(yong)(yong)電難(nan)三大(da)難(nan)題，為(wei)(wei)隧(sui)(sui)(sui)道順利施工提供(gong)了有力保障。
以黨帶團打硬仗 青年突擊有妙招
為順利推進隧道施工，在項目黨支部的帶領下，項目團支部成立隧道施工青年突擊隊，隧道施工青年突擊隊由8名有經驗、有沖勁的隧道施工員和技術骨干組成。弄莫隧道處于巖溶區，巖溶區地質復雜多變，隧道掘進過程中遇到巖溶地質累計20處，其中大型充填型溶洞2處，大型無充填物溶洞4處，蜂窩型小溶洞、巖溶地質破碎帶、溶溝溶槽發育帶等14處，嚴重影響隧道施工管理和施工安全。突擊隊通過引進意大利C6XP多功能鉆機，用于隧道溶洞地質鉆探，特別是隧道超前地質鉆探，推進了溶洞處治方案的制定，大大縮短了施工工期。
施工過程中還遇到隧道結構沉降、開裂變形、拱頂塌方、進度緩慢等施工問題。面對諸多的工程難題，突擊隊從多方面尋求解決方案，積極主動與設計院地質專家和廣西大學土木工程系教授聯系，邀請專家到現場進行調查和研究，并根據專家的指導意見因地制宜制定溶洞處治方案，并進行隧道巖溶處治施工，推動隧道溶洞處治，確保了溶洞地質段隧道施工安全、施工質量和施工進度。在突擊隊的努力下，弄莫隧道比預期提前90天貫通。
為保證隧道施工安全，項目引進了隧道施工安全系統，致力打造隧道施工安全標準化建設，實現智能化管理。隧道門禁和人臉識別系統詳細記錄人員進出隧道數量和時間，工作人員必須通過面部掃描才能進入隧道，無關人員嚴禁進入；隧道視頻監控系統全天候監控隧道施工情況，利于及時排查安全隱患，實時了解隧道內外情況；人員精準定位系統方便了解隧道施工員動態，面對緊急情況能夠快速精準定位人員。項目通過引進信息化來保障隧道施工安全，通過微創新來加強隧道安全管理，同時還在隧道口引進專業的安保人員進行安全管控，確保隧道施工安全，打造平安工地。
隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)前期，為保證隧(sui)道(dao)二(er)襯鋼筋(jin)間(jian)距(ju)及(ji)保護層(ceng)厚度合(he)格(ge)率(lv)，項目組(zu)織召開二(er)襯現(xian)場(chang)質(zhi)量(liang)會議，分(fen)析存在(zai)問題(ti)的(de)根源，總結優化施工(gong)(gong)方案。施工(gong)(gong)時，現(xian)場(chang)技術員就(jiu)工(gong)(gong)前鋼筋(jin)間(jian)距(ju)及(ji)保護層(ceng)厚度合(he)格(ge)率(lv)進行自檢(jian)(jian)，質(zhi)檢(jian)(jian)工(gong)(gong)程師再復檢(jian)(jian)，層(ceng)層(ceng)嚴把質(zhi)量(liang)關，隧(sui)道(dao)二(er)襯鋼筋(jin)間(jian)距(ju)及(ji)保護層(ceng)厚度合(he)格(ge)率(lv)達高水平，弄(nong)莫隧(sui)道(dao)二(er)襯榮獲(huo)賀(he)巴(ba)高速第一(yi)期品質(zhi)工(gong)(gong)程單項評比優秀工(gong)(gong)程。項目還引進新(xin)型(xing)RPC電纜溝(gou)蓋(gai)板(ban)(ban)，該新(xin)型(xing)蓋(gai)板(ban)(ban)外觀(guan)色(se)澤一(yi)致，安(an)裝(zhuang)輕便，協調(diao)美觀(guan)，具(ju)有(you)很(hen)強的(de)實用性和觀(guan)賞性。新(xin)型(xing)蓋(gai)板(ban)(ban)的(de)應用是都(dou)巴(ba)一(yi)分(fen)部在(zai)打造品質(zhi)隧(sui)道(dao)過程中的(de)積極探索，為“品質(zhi)都(dou)巴(ba)，綠(lv)色(se)公(gong)路(lu)”示范工(gong)(gong)程建(jian)設添(tian)磚(zhuan)加(jia)瓦。
弄莫隧道(dao)燈(deng)帶(dai)
經(jing)過1000多個日夜(ye)奮戰(zhan)，這(zhe)群(qun)“追光者”，不畏艱險、砥礪奮進(jin)，克(ke)服(fu)重重困難，實現(xian)了10座隧(sui)道全部(bu)順(shun)利(li)貫通(tong)，完成(cheng)(cheng)(cheng)率100%，12座橋(qiao)梁架設完成(cheng)(cheng)(cheng)，完成(cheng)(cheng)(cheng)率54%，實現(xian)了千(qian)山(shan)萬(wan)弄(nong)變通(tong)途，溝(gou)(gou)溝(gou)(gou)坎坎成(cheng)(cheng)(cheng)大道的目(mu)標(biao)。下一(yi)步(bu)(bu)，都巴(ba)一(yi)分部(bu)黨員先鋒隊和青年突(tu)擊(ji)隊將趁熱(re)打鐵(tie)，乘勝追擊(ji)，鉚足干(gan)勁，繼續(xu)投身于熱(re)火朝天的工程(cheng)(cheng)建(jian)設中，奮力推(tui)進(jin)都巴(ba)高速工程(cheng)(cheng)建(jian)設，朝著的通(tong)車目(mu)標(biao)一(yi)步(bu)(bu)步(bu)(bu)邁進(jin)。
（圖/文(wen) 覃(tan)輝銅、林(lin)顯(xian)榮、藍智 審(shen)核/韋莊(zhuang) 徐展）