7月1日(ri)，在建黨99周年之際，隨(sui)著(zhu)弄莫(mo)隧道最后一聲炮(pao)響，隧道掌(zhang)子面透(tou)出亮光，隧道兩(liang)端(duan)的(de)“追光者”勝利會(hui)師，二(er)公(gong)司(si)都巴一分部(bu)弄莫(mo)隧道全幅(fu)順利貫(guan)通(tong)。截至目(mu)(mu)前，經過項目(mu)(mu)黨員先鋒隊的(de)攻(gong)堅和(he)青年突擊隊的(de)奮戰(zhan)，項目(mu)(mu)全線10座隧道全幅(fu)順利貫(guan)通(tong)，標志著(zhu)項目(mu)(mu)隧道施工(gong)取得重(zhong)大突破。
弄(nong)莫隧道全幅順(shun)利貫通
黨員先鋒擔使命 攻堅克難建保障
控(kong)制性工程弄莫隧道(dao)設(she)計為分離式隧道(dao)，左線(xian)設(she)計長度(du)為2450m，右線(xian)設(she)計長度(du)為2456m，隧道(dao)最大(da)深埋(mai)338米。地處(chu)巖溶峰(feng)叢(cong)地帶，穿(chuan)越多座山(shan)體(ti)，谷地和山(shan)地高差較大(da)，進洞前(qian)就遇到了三(san)大(da)難(nan)題--進洞難(nan)、用水難(nan)和用電難(nan)。
弄莫隧(sui)道穿越(yue)多(duo)座山體
為能盡快進洞施工，項目成立隧道施工黨員先鋒隊，專門負責解決隧道難題。弄莫出口端進洞前期，項目只能通過唯一一個2*2米涵洞進入施工現場，項目攻堅都安南匝道隧道貫通后，大型機械設備才能進場施工。進洞時，進洞高差大，隧道進口端山體較陡峭，洞口周邊是低洼帶，雨季漲水淹沒，洞口與坡腳高差約20m。項目剛剛起動時征地工作困難較大，填方緊缺，隧道洞口修建施工便道和場站建設困難重重，嚴重影響到隧道進洞施工。先鋒隊首先果斷在附近租賃取土場挖取土方8萬立方，填筑隧道洞口施工便道和場站用地，同時，先鋒隊積極協調人員、物資、設備及時快速進場，2018年5月28日隧道進洞施工。弄莫隧道出口端位于山體斜坡上，隧道洞口距離蘭海高速（都安至南寧段）80m，與高速公路高差是10m。如此近距離的進洞爆破，對于蘭海高速上高速行駛的汽車是巨大的安全隱患。先鋒隊群策群力，采取了在弄莫隧道出口前方15m外施作爆破防護鋼板擋墻，隧道洞口采用控制性爆破。爆破面采用雙層炮被進行覆蓋，有效阻擋了飛散物外飛，有效解決了隧道爆破施工對高速公路的通行安全問題，順利解決進洞難問題。
弄莫隧(sui)(sui)道(dao)附近地下水(shui)(shui)資源(yuan)匱乏，為解(jie)決隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)用(yong)水(shui)(shui)項目，隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)黨員先(xian)鋒隊(dui)積(ji)極(ji)尋找合適的地方打(da)井，剛開始打(da)井都無功而(er)返，直到(dao)打(da)到(dao)第21口井才(cai)出水(shui)(shui)，方才(cai)解(jie)決用(yong)水(shui)(shui)難(nan)問題。由于隧(sui)(sui)道(dao)附近沒有(you)高壓用(yong)電(dian)，先(xian)鋒隊(dui)還積(ji)極(ji)架設長3公里的臨時用(yong)電(dian)線桿(gan)，為隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)提(ti)供(gong)了(le)源(yuan)源(yuan)動力(li)。先(xian)鋒隊(dui)先(xian)后(hou)解(jie)決了(le)進洞難(nan)、用(yong)水(shui)(shui)難(nan)和(he)用(yong)電(dian)難(nan)三大難(nan)題，為隧(sui)(sui)道(dao)順利(li)施(shi)工(gong)提(ti)供(gong)了(le)有(you)力(li)保障。
以黨帶團打硬仗 青年突擊有妙招
為順利推進隧道施工，在項目黨支部的帶領下，項目團支部成立隧道施工青年突擊隊，隧道施工青年突擊隊由8名有經驗、有沖勁的隧道施工員和技術骨干組成。弄莫隧道處于巖溶區，巖溶區地質復雜多變，隧道掘進過程中遇到巖溶地質累計20處，其中大型充填型溶洞2處，大型無充填物溶洞4處，蜂窩型小溶洞、巖溶地質破碎帶、溶溝溶槽發育帶等14處，嚴重影響隧道施工管理和施工安全。突擊隊通過引進意大利C6XP多功能鉆機，用于隧道溶洞地質鉆探，特別是隧道超前地質鉆探，推進了溶洞處治方案的制定，大大縮短了施工工期。
施工過程中還遇到隧道結構沉降、開裂變形、拱頂塌方、進度緩慢等施工問題。面對諸多的工程難題，突擊隊從多方面尋求解決方案，積極主動與設計院地質專家和廣西大學土木工程系教授聯系，邀請專家到現場進行調查和研究，并根據專家的指導意見因地制宜制定溶洞處治方案，并進行隧道巖溶處治施工，推動隧道溶洞處治，確保了溶洞地質段隧道施工安全、施工質量和施工進度。在突擊隊的努力下，弄莫隧道比預期提前90天貫通。
為保證隧道施工安全，項目引進了隧道施工安全系統，致力打造隧道施工安全標準化建設，實現智能化管理。隧道門禁和人臉識別系統詳細記錄人員進出隧道數量和時間，工作人員必須通過面部掃描才能進入隧道，無關人員嚴禁進入；隧道視頻監控系統全天候監控隧道施工情況，利于及時排查安全隱患，實時了解隧道內外情況；人員精準定位系統方便了解隧道施工員動態，面對緊急情況能夠快速精準定位人員。項目通過引進信息化來保障隧道施工安全，通過微創新來加強隧道安全管理，同時還在隧道口引進專業的安保人員進行安全管控，確保隧道施工安全，打造平安工地。
隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)前期，為保證隧(sui)(sui)道(dao)二(er)襯(chen)(chen)(chen)鋼(gang)筋(jin)(jin)間(jian)距(ju)及(ji)保護層(ceng)厚(hou)度(du)(du)合(he)(he)格(ge)(ge)率(lv)，項(xiang)目組織召開二(er)襯(chen)(chen)(chen)現場質量(liang)會(hui)議，分(fen)析存在問題的(de)根源，總(zong)結優化施工(gong)方案。施工(gong)時，現場技術員就工(gong)前鋼(gang)筋(jin)(jin)間(jian)距(ju)及(ji)保護層(ceng)厚(hou)度(du)(du)合(he)(he)格(ge)(ge)率(lv)進(jin)(jin)行自(zi)檢(jian)(jian)，質檢(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)師再復檢(jian)(jian)，層(ceng)層(ceng)嚴把質量(liang)關，隧(sui)(sui)道(dao)二(er)襯(chen)(chen)(chen)鋼(gang)筋(jin)(jin)間(jian)距(ju)及(ji)保護層(ceng)厚(hou)度(du)(du)合(he)(he)格(ge)(ge)率(lv)達高水平，弄莫隧(sui)(sui)道(dao)二(er)襯(chen)(chen)(chen)榮獲(huo)賀(he)巴高速第一(yi)期品質工(gong)程(cheng)(cheng)單項(xiang)評比優秀工(gong)程(cheng)(cheng)。項(xiang)目還引進(jin)(jin)新(xin)型(xing)RPC電纜溝蓋板(ban)，該(gai)新(xin)型(xing)蓋板(ban)外(wai)觀(guan)色(se)澤(ze)一(yi)致，安裝(zhuang)輕便，協(xie)調(diao)美(mei)觀(guan)，具有很強的(de)實用性(xing)和觀(guan)賞性(xing)。新(xin)型(xing)蓋板(ban)的(de)應(ying)用是都巴一(yi)分(fen)部在打(da)造品質隧(sui)(sui)道(dao)過程(cheng)(cheng)中的(de)積極探索(suo)，為“品質都巴，綠色(se)公路”示(shi)范(fan)工(gong)程(cheng)(cheng)建設添磚加瓦。
弄莫隧道燈帶
經過1000多(duo)個日夜奮戰(zhan)，這群“追(zhui)光(guang)者(zhe)”，不畏(wei)艱險、砥礪奮進(jin)，克服重重困難，實(shi)現了10座隧道全部順利(li)貫通(tong)，完成(cheng)率100%，12座橋梁架設(she)完成(cheng)，完成(cheng)率54%，實(shi)現了千山(shan)萬弄變通(tong)途(tu)，溝溝坎(kan)坎(kan)成(cheng)大道的目(mu)標(biao)。下一步，都(dou)巴(ba)一分(fen)部黨員(yuan)先鋒隊和青(qing)年(nian)突擊隊將趁(chen)熱(re)打鐵，乘勝追(zhui)擊，鉚足干(gan)勁，繼續(xu)投(tou)身于熱(re)火朝天的工(gong)程建設(she)中，奮力(li)推進(jin)都(dou)巴(ba)高速(su)工(gong)程建設(she)，朝著的通(tong)車目(mu)標(biao)一步步邁(mai)進(jin)。
（圖(tu)/文 覃輝(hui)銅、林顯榮(rong)、藍智 審核(he)/韋莊 徐展(zhan)）