1959年10月，以廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機械隊為起點，我們開啟了逢山開路、遇水架橋的歷史征程，從此走上與國同運、與交通事業發展同頻共振之路。60年眾志成城，60年砥礪奮進。伴隨著新中國前進的步伐，一代代路建人步履鏗鏘，繪就出波瀾壯闊的光輝圖景。
今起，集團公司將推出紀念集團公司成立60周年系列報道，回顧企業各時期砥礪前行、屢創佳績的奮斗歷程，立體呈現60年光榮業績，總結這一路沉淀積累的經驗，汲取新一輪甲子前行的力量。第一期，讓我們沉心回望，奔赴一場“歷史之約”。
歷史之約
——廣西路建集團成立60周年系列報道（一）
歷史的長河，靜觀時往往風平浪靜；驀然回首，才能體會其間奔流不息。
從1959年到2019年，我們從發軔到成熟，這當中有艱辛、探索與挫折，更有收成、喜悅與夢想。這期間總有一些史實，它們歷經時間的考驗，具有恒久的意義，成為指引企業發展方向的標志。60年，6個發展階段，勾勒出路建一甲子發展變遷的崢嶸歲月。
起興發(fa)軔(ren) 儲能蓄力
1949年新中國成立初期，廣西公路交通基本癱瘓，能通車的公路僅剩555公里。隨著土地改革的完成，廣西開始逐步恢復和發展公路建設。1959年10月，為使筑路機械集中管理使用，廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機械隊——這是我們企業的最早前身。自誕生那一天起，我們就同廣西的公路建設緊密連在一起，踏上了交通基礎設施建設的征程。從1963年參建廣西第一座大型城市公路橋——邕江大橋，到1979年9月參建龍州彬橋至憑祥浦責公路，實現第一次獨立施工，我們不斷筑牢企業發展根基，逐步實現向專業施工隊伍角色的轉變。
1964年7月，參建的邕江大橋通車，這是新中國成立后廣西第一座大型城市公路橋，是廣西公路專業施工隊伍獻給廣西人民的首件厚禮。
1964年(nian)7月邕(yong)江大橋(qiao)竣(jun)工通車(che)。
1966年4月，筑(zhu)機廠合并建(jian)制，更名為(wei)廣西交(jiao)通廳工程(cheng)局筑(zhu)路(lu)機械(xie)修配廠，主要承攬國防、邊防、邊境公路(lu)橋梁建(jian)設(she)，為(wei)援越抗(kang)美、保(bao)衛邊疆作出積極貢獻。
1980年(nian)7月，參建的上渣(zha)大橋(qiao)是(shi)我單位橋(qiao)梁施工的首創之作。
1980年7月參建(jian)的(de)上渣大橋(qiao)
改(gai)革發(fa)展 乘風破浪
改革(ge)開放如春風(feng)化雨，市場經(jing)濟的(de)洪流從(cong)此激蕩澎湃，廣(guang)西(xi)公(gong)路施(shi)工體制開始探索改革(ge)。取得獨立施(shi)工演練成功(gong)之(zhi)后(hou)，我單位(wei)在(zai)變革(ge)環境(jing)和(he)施(shi)工實(shi)踐中釋放出(chu)蘊蓄(xu)已久(jiu)的(de)活力，在(zai)廣(guang)西(xi)新一輪(lun)的(de)公(gong)路建設(she)熱(re)潮中起(qi)步前進。1984年7月，我單位(wei)更(geng)名(ming)為(wei)廣(guang)西(xi)公(gong)路管理局機(ji)械施(shi)工處(chu)，實(shi)行事業(ye)(ye)單位(wei)企業(ye)(ye)管理。這一時期，我們實(shi)現了(le)經(jing)營(ying)取向的(de)轉變，建立和(he)健全了(le)工程(cheng)施(shi)工體制，而且錘練了(le)競爭能力和(he)施(shi)工能力，奠定了(le)作為(wei)廣(guang)西(xi)機(ji)械化專業(ye)(ye)施(shi)工主力隊伍的(de)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。
廣(guang)西公(gong)路管理局(ju)機械施工處舊(jiu)址(zhi)
廣西(xi)(xi)(xi)大化至巖(yan)灘公(gong)路(lu)改建工程(cheng)師廳、局首行分(fen)段承(cheng)包的(de)工程(cheng)，也是廣西(xi)(xi)(xi)公(gong)路(lu)建設工程(cheng)承(cheng)包制的(de)啟端。1984年(nian)(nian)6月，我單(dan)位首次進軍(jun)公(gong)路(lu)施工分(fen)段承(cheng)包制，參建廣西(xi)(xi)(xi)大化至巖(yan)灘公(gong)路(lu)。1985年(nian)(nian)11月全線告竣，獲(huo)評廣西(xi)(xi)(xi)城鄉建委優(you)質施工項目一等獎。
深耕(geng)主(zhu)業 蓬勃發展
“改變廣西面貌，交通首先要上去”。自1993年下半年起，以廣西桂柳高速公路為先導，廣西掀起持續不斷的高速公路建設大潮。我單位積極投身其中，率先打破原隊建制，以推行項目法施工為改革突破口，帶動人事、用工、分配三大制度全面改革，立足廣西，面向全國，走向東南亞，不斷開拓新的事業領域，樹立起廣西公路建設主力軍的地位。
1993年7月，首次出國遠征，奔赴孟加拉國馳援建設孟加拉國多羅地亞——庫斯迪亞公路改建工程。
赴(fu)孟馳(chi)援“遠征軍”領(ling)導合影(ying)
1993年9月(yue)，參建廣西(xi)第一(yi)條高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)——桂(gui)林至柳(liu)州高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)，實現獨(du)立施工(gong)后的首次高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)之旅(lv)。
1994年6月，在廣(guang)西(xi)公(gong)(gong)路養建(jian)分離的改革中(zhong)，原廣(guang)西(xi)公(gong)(gong)路管理局六個專業(ye)施工(gong)隊伍成(cheng)建(jian)制劃(hua)出，組建(jian)廣(guang)西(xi)公(gong)(gong)路橋梁工(gong)程總(zong)(zong)公(gong)(gong)司，正式轉(zhuan)為企業(ye)，全面走向市場，正式參(can)與競爭。我(wo)單位更名為廣(guang)西(xi)公(gong)(gong)路橋梁工(gong)程總(zong)(zong)公(gong)(gong)司機械施工(gong)處。
1994年(nian)10月，我(wo)單位調配精兵(bing)強將和精良的機(ji)(ji)械設備投入欽防路(lu)建(jian)設。這(zhe)是我(wo)單位第一(yi)個實施(shi)項目法施(shi)工的標段，它打破了(le)機(ji)(ji)械管理舊制(zhi)，組建(jian)形成了(le)一(yi)支高效、快速、靈活的機(ji)(ji)械化施(shi)工隊伍。
1995年春，我單位根據(ju)總公司(si)的(de)部(bu)署，率先(xian)打破原隊建(jian)制，推行(xing)項(xiang)目法施工和(he)三大制度改(gai)革，憑藉1989年至(zhi)1994年大批購置外國先(xian)進機械的(de)優勢(shi)，以及在改(gai)革發(fa)展平臺上養(yang)蓄的(de)活(huo)力，在八桂大地上刷(shua)出嶄新的(de)起跑線。
1997年(nian)，參建孟加拉國(guo)賈木那大橋引導改建工(gong)程，標志著“走(zou)出國(guo)門(men)”戰略部署的形成(cheng)。
1998年，首次打(da)入(ru)區(qu)外高速公(gong)路市(shi)場，參建江西(xi)九(jiu)江至(zhi)景德鎮(zhen)高速公(gong)路。
1999年10月1日，桂林至(zhi)北(bei)海(hai)高速(su)公路全線通車，這是當年國內一(yi)個省(sheng)區建(jian)成的單條最長高速(su)公路。以路基、路面合并計算，我(wo)單位(wei)承建(jian)了(le)桂海(hai)路總里程的1/5，顯現(xian)出廣西公路建(jian)設(she)中的主力軍地位(wei)。
2003年1月，成功進軍南(nan)寧(ning)市市政工(gong)程建(jian)設領域，承建(jian)南(nan)寧(ning)市會展路。
2003年3月，廣西新發展交通集團有限公司成立，廣西公路橋梁工程總公司為集團旗下的國有全資子公司，機械施工處為總公司下屬獨立核算單位。
2003年5月，中標越南湄公河交通防洪工程MD2標，打開了越南市場。
盤整求變 蓄勢前行
2004年6月從廣西公路橋梁工程總公司分立為廣西遠航公路橋梁工程有限公司，這一重大戰略決策無疑是我公司發展史上里程碑式的重要轉折點。歷經40余年的風雨洗禮，企業在新世紀迎來了新的發展階段，卻也面臨著自身競爭力不足、市場競爭和挑戰激烈等重重困境。但在困難面前，廣大員工眾志成城，同甘共苦，助推這艘嶄新的“航船”在寒潮中努力追逐前進路上的和煦朝陽，駛出一條企業做大做強的“必由之路”。
2004年6月，我單位從廣西公路橋梁工程總公司分立，組建廣西遠航公路橋梁工程有限公司，為廣西新發展交通集團有限公司旗下國有全資子公司，開始現代化企業發展新階段。
2005年1月，參建的南寧至吳圩機場(chang)高速公路榮獲(huo)國家優質工程銀(yin)質獎(jiang)。
2007年4月，我公(gong)(gong)司(si)更名為廣(guang)西路(lu)橋建設有限(xian)公(gong)(gong)司(si)，開啟做大(da)做強新征(zheng)程(cheng)。
2008年1月，我(wo)公司旗下第一個全資子公司廣西交建(jian)工程檢測咨詢有限公司注冊成立。
2009年4月，被譽為“世界第(di)一拱橋(qiao)”的(de)重慶朝天門長江大橋(qiao)建成通車，公司在承(cheng)建該橋(qiao)核心部分上構安(an)裝時，掌握了(le)2000Tm拱上爬行調帶安(an)裝施工(gong)(gong)、100米高(gao)扣索(suo)塔架(jia)安(an)裝、552米跨鋼(gang)桁(heng)拱懸臂拼裝施工(gong)(gong)、鋼(gang)桁(heng)拱線形(xing)控制、鋼(gang)桁(heng)拱橋(qiao)拼裝合龍、高(gao)溫度地(di)區高(gao)強螺栓施工(gong)(gong)等6大核心施工(gong)(gong)技術，達到世界先進水平，有力(li)地(di)推動(dong)了(le)中國大跨度鋼(gang)桁(heng)拱橋(qiao)的(de)技術進步。
2009年6月，我公司“市政公用工程施工總承包壹級資質”獲國家住房和城鄉建設部核準通過。
轉型升級(ji) 多(duo)元(yuan)發展
2011年是我公司實施“十二五”規劃的開局之年。經歷苦難磨礪之后，我公司以更加強勁的舉措、更為開放的心態、更為開闊的視野，充分把握交通大建設、大改革、大發展的行業機遇，抓施工、擴市場、促改革、強基礎、育人才、建和諧，推動企業發展的巨輪涉過全面深化改革的險灘、穿越結構轉型升級的激流，駛向更加廣闊的水域。
2012年7月9日，越南分公司成立，積極響應國家“一帶一路”倡議，以“立足越南、輻射東南亞”為戰略指導思想，不斷探索周邊東南亞國家的交通建設市場。
時任新發展交通集團黨委書記、董(dong)事(shi)長朱(zhu)堅和出席越南國家級的(de)投(tou)資(zi)推介會并(bing)達(da)成合作(zuo)意(yi)向
2012年11月，我公(gong)司(si)鋼(gang)構(gou)件廠(chang)注(zhu)冊更(geng)名為(wei)廣西名嘉鋼(gang)結構(gou)工程(cheng)有限公(gong)司(si)，成(cheng)為(wei)公(gong)司(si)旗下(xia)全資子公(gong)司(si)。
2012年12月，我公司全資子公司廣西金力工程勞務有限公司、廣西路橋建設房地產開發有限公司注冊成立，對企業業務板塊的完善和多元化業務形態的進一步發展起到積極的推動作用。
2013年12月25日，我公司承建廣西新發展交通集團投資的第一條路網項目——百色那坡至平孟口岸公路提前3個月建成通車。
2014年1月，我(wo)公(gong)司(si)作為廣(guang)西新(xin)發(fa)展(zhan)交通集團直屬企(qi)業，隨新(xin)發(fa)展(zhan)集團一同從廣(guang)西壯(zhuang)(zhuang)族自(zi)治(zhi)區交通運輸廳劃轉為廣(guang)西壯(zhuang)(zhuang)族自(zi)治(zhi)區人民政(zheng)府國有資(zi)產監督(du)管理委員會管理。
2014年(nian)10月(yue)，我公司升級更名為廣西路(lu)建工程集團(tuan)有限公司，開(kai)啟現代化集團(tuan)企業發(fa)展新起點。
2016年8月，我集(ji)團(tuan)公司自(zi)主研究開(kai)發(fa)的(de)“混(hun)凝土圓柱環向附模腳(jiao)手(shou)架的(de)施工方法”獲(huo)國家發(fa)明專利證書(shu)，這是我集(ji)團(tuan)公司首項國家發(fa)明專利。
2016年(nian)11月(yue)，我集團公司通過高新技術企業認定，進一步增強了企業核心(xin)競爭力。
2017年5月(yue)，為進一步開拓市政工程(cheng)市場(chang)，我集(ji)團公(gong)司成立廣西路建工程(cheng)集(ji)團有限公(gong)司市政工程(cheng)分公(gong)司。
2017年(nian)12月，新發展(zhan)交通(tong)集(ji)(ji)團(tuan)與平果縣(xian)人(ren)民政(zheng)府簽訂(ding)了50億元的戰略合作框架(jia)協議(yi)。我集(ji)(ji)團(tuan)公司代表新發展(zhan)交通(tong)集(ji)(ji)團(tuan)全(quan)面履行協議(yi)，這是我集(ji)(ji)團(tuan)公司首個規(gui)模較大的投融資(zi)項目。
2017年，我集團公司承攬任務量首次超過一百億元。
2018年7月，我集團公司全資子公司廣西路建集團博通投資有限公司正式揭牌成立，標志著我集團公司大力開拓投融資項目市場，優化產業結構，推進多元化發展重要戰略。
2018年(nian)9月，廣(guang)(guang)西(xi)北(bei)部灣投資集團與廣(guang)(guang)西(xi)新(xin)發展交通(tong)(tong)集團強(qiang)強(qiang)聯合、戰(zhan)略重組，為我們標定(ding)了交通(tong)(tong)建(jian)設領域全產業鏈通(tong)(tong)道互聯互通(tong)(tong)的新(xin)方(fang)位。
升級跨越 再(zai)起新航
2019年是集團公司成立60周年，我們也迎來夯實基礎、深化機構改革、全面加快轉型升級的重要一年。管理體制改革邁出新步伐，實現從二級管理向三級管理體系轉變，有力激發企業發展活力；各項資質就位和升級的著力推進，不斷提高企業核心競爭力；在PPP項目等新領域的勇敢探索、多點突破，進一步促進企業多元化發展，形成多點多業支撐的新格局。站在新的歷史節點上，我們有理由更加自信、有條件更加自信、有實力更加自信。
2019年1月，廣西路建工程集團有限公司二公司成立。同年4月，廣西路建工程集團有限公司市政工程分公司更名為廣西路建工程集團有限公司一公司。兩個專業分公司的成立，完成“集團總部-分子公司-工程項目”三級治理管控體系的構建。
2019年4月，北投集團作出了將廣西航務工程處整建制委托至我集團公司管理的決定，我集團公司認真部署，積極平穩推進整建制托管接收各項工作。
2019年7月，我集團公(gong)司獲得隧道工程專業承包二級資質。
2019年9月，我集(ji)團公(gong)司(si)在橫(heng)縣城(cheng)鄉建設用地增減(jian)掛鉤項目的(de)投(tou)標活動中喜獲中標，同年10月，我集(ji)團公(gong)司(si)與廣西藤縣人(ren)民政(zheng)府正式簽約，投(tou)資建設“藤縣中和陶(tao)瓷產業園PPP項目（一(yi)期）”。
2019年，我集團公司再次順利通過高新技術企業認定。
從1959年到2019年，夢想與現實交相輝映。這是一場深刻的歷史之約，這是一條發展道路的艱辛探索。行程萬里，初心不忘。很多今天看起來非常平常的政策制度、機制體制、管理技術，在物質匱乏、經濟落后的年代，無不是深思熟慮后攢聚勇氣攻克難關取得的重大突破。新中國，新時代，新征程，我們是見證者，是參與者，更是受益者。
“一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發。”一路走來，我們踏出的每一步都不容易，但都走得鏗鏘有力；每一個里程碑都值得銘記，更標定了全新的起點，凝固成經驗與成就，傳遞推動路建人走向未來的勇氣。
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（部分歷史資料來自廣西路建集團原工會副主席、退休職工何國成編寫的企業歷史讀本《風雨無涯》）
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