1959年10月，以廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機械隊為起點，我們開啟了逢山開路、遇水架橋的歷史征程，從此走上與國同運、與交通事業發展同頻共振之路。60年眾志成城，60年砥礪奮進。伴隨著新中國前進的步伐，一代代路建人步履鏗鏘，繪就出波瀾壯闊的光輝圖景。
今起，集團公司將推出紀念集團公司成立60周年系列報道，回顧企業各時期砥礪前行、屢創佳績的奮斗歷程，立體呈現60年光榮業績，總結這一路沉淀積累的經驗，汲取新一輪甲子前行的力量。第一期，讓我們沉心回望，奔赴一場“歷史之約”。
歷史之約
——廣西路建集團成立60周年系列報道（一）
歷史的長河，靜觀時往往風平浪靜；驀然回首，才能體會其間奔流不息。
從1959年到2019年，我們從發軔到成熟，這當中有艱辛、探索與挫折，更有收成、喜悅與夢想。這期間總有一些史實，它們歷經時間的考驗，具有恒久的意義，成為指引企業發展方向的標志。60年，6個發展階段，勾勒出路建一甲子發展變遷的崢嶸歲月。
起興發(fa)軔 儲(chu)能蓄(xu)力
1949年新中國成立初期，廣西公路交通基本癱瘓，能通車的公路僅剩555公里。隨著土地改革的完成，廣西開始逐步恢復和發展公路建設。1959年10月，為使筑路機械集中管理使用，廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機械隊——這是我們企業的最早前身。自誕生那一天起，我們就同廣西的公路建設緊密連在一起，踏上了交通基礎設施建設的征程。從1963年參建廣西第一座大型城市公路橋——邕江大橋，到1979年9月參建龍州彬橋至憑祥浦責公路，實現第一次獨立施工，我們不斷筑牢企業發展根基，逐步實現向專業施工隊伍角色的轉變。
1964年7月，參建的邕江大橋通車，這是新中國成立后廣西第一座大型城市公路橋，是廣西公路專業施工隊伍獻給廣西人民的首件厚禮。
1964年(nian)7月邕江大橋竣工通(tong)車。
1966年(nian)4月，筑機廠(chang)合并建(jian)制，更(geng)名為廣西(xi)交通廳工程局筑路機械(xie)修(xiu)配廠(chang)，主要承攬國防、邊防、邊境公(gong)路橋梁建(jian)設，為援(yuan)越抗美、保衛邊疆作(zuo)出積極(ji)貢獻。
1980年7月，參建的上(shang)渣(zha)大橋是我單位橋梁施(shi)工的首創之作。
1980年7月參建(jian)的上渣(zha)大橋
改革發(fa)展 乘風破浪
改革(ge)(ge)開放(fang)如春風化雨，市場經(jing)濟的洪(hong)流(liu)從此激蕩澎湃，廣西公(gong)路施工(gong)(gong)(gong)(gong)體(ti)制開始探索改革(ge)(ge)。取(qu)得獨立施工(gong)(gong)(gong)(gong)演(yan)練(lian)成(cheng)功之后，我單位在(zai)變革(ge)(ge)環(huan)境(jing)和施工(gong)(gong)(gong)(gong)實(shi)(shi)踐(jian)中(zhong)釋放(fang)出蘊(yun)蓄已(yi)久的活力(li)，在(zai)廣西新一輪的公(gong)路建設熱潮中(zhong)起步前進。1984年7月，我單位更(geng)名為廣西公(gong)路管理(li)局機械(xie)施工(gong)(gong)(gong)(gong)處，實(shi)(shi)行事(shi)業(ye)單位企(qi)業(ye)管理(li)。這一時期，我們實(shi)(shi)現了(le)經(jing)營取(qu)向(xiang)的轉變，建立和健全(quan)了(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)體(ti)制，而且錘練(lian)了(le)競爭(zheng)能力(li)和施工(gong)(gong)(gong)(gong)能力(li)，奠(dian)定了(le)作(zuo)為廣西機械(xie)化專業(ye)施工(gong)(gong)(gong)(gong)主(zhu)力(li)隊伍的堅實(shi)(shi)基礎。
廣西公路管理(li)局機械施工處舊址(zhi)
廣(guang)西大(da)(da)化至巖灘公(gong)路(lu)改(gai)建(jian)工程(cheng)師廳、局首行(xing)分段承(cheng)包(bao)的工程(cheng)，也是廣(guang)西公(gong)路(lu)建(jian)設工程(cheng)承(cheng)包(bao)制的啟(qi)端。1984年6月，我單位首次進軍(jun)公(gong)路(lu)施(shi)工分段承(cheng)包(bao)制，參(can)建(jian)廣(guang)西大(da)(da)化至巖灘公(gong)路(lu)。1985年11月全線告竣(jun)，獲(huo)評(ping)廣(guang)西城鄉(xiang)建(jian)委優質施(shi)工項目一等獎(jiang)。
深耕主業 蓬勃發(fa)展
“改變廣西面貌，交通首先要上去”。自1993年下半年起，以廣西桂柳高速公路為先導，廣西掀起持續不斷的高速公路建設大潮。我單位積極投身其中，率先打破原隊建制，以推行項目法施工為改革突破口，帶動人事、用工、分配三大制度全面改革，立足廣西，面向全國，走向東南亞，不斷開拓新的事業領域，樹立起廣西公路建設主力軍的地位。
1993年7月，首次出國遠征，奔赴孟加拉國馳援建設孟加拉國多羅地亞——庫斯迪亞公路改建工程。
赴孟(meng)馳援“遠征軍(jun)”領導合影
1993年9月，參建廣西第一條高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)——桂林至柳州高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)，實現獨立施工后(hou)的首次高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)之旅。
1994年(nian)6月，在(zai)廣(guang)西公(gong)路(lu)養(yang)建分離的改革中，原廣(guang)西公(gong)路(lu)管理局六個專業(ye)施(shi)工(gong)(gong)隊伍成建制(zhi)劃(hua)出，組(zu)建廣(guang)西公(gong)路(lu)橋梁工(gong)(gong)程總(zong)公(gong)司(si)，正式轉為(wei)企業(ye)，全面走向市(shi)場(chang)，正式參(can)與競(jing)爭。我(wo)單位更名(ming)為(wei)廣(guang)西公(gong)路(lu)橋梁工(gong)(gong)程總(zong)公(gong)司(si)機(ji)械施(shi)工(gong)(gong)處。
1994年10月，我單位(wei)調配精兵強(qiang)將和精良的(de)(de)機械設備投入(ru)欽(qin)防路建設。這(zhe)是我單位(wei)第一個實施項目(mu)法施工的(de)(de)標段，它打破了機械管理舊制，組建形成了一支高效、快速(su)、靈(ling)活的(de)(de)機械化施工隊(dui)伍。
1995年春(chun)，我單位根據總公司(si)的(de)部(bu)署(shu)，率先打破原隊(dui)建制，推行項目法施(shi)工和(he)三大(da)制度改革(ge)(ge)，憑藉1989年至1994年大(da)批購置外國先進(jin)機械的(de)優勢，以及在改革(ge)(ge)發展平臺上(shang)(shang)養蓄的(de)活力(li)，在八桂大(da)地上(shang)(shang)刷出嶄新的(de)起(qi)跑線(xian)。
1997年，參建孟加拉國賈木那大橋引導改建工程(cheng)，標志著“走(zou)出國門”戰(zhan)略部署的形成。
1998年(nian)，首次打入區外(wai)高速公路市(shi)場，參建江西九江至景(jing)德鎮高速公路。
1999年10月(yue)1日，桂林至(zhi)北海高速公(gong)路(lu)(lu)全線通車，這是當年國內一個省區建成的單條(tiao)最長高速公(gong)路(lu)(lu)。以路(lu)(lu)基、路(lu)(lu)面合并計算，我單位(wei)承(cheng)建了桂海路(lu)(lu)總里程的1/5，顯現出廣(guang)西公(gong)路(lu)(lu)建設中的主力軍地(di)位(wei)。
2002，成(cheng)功進軍南(nan)寧市(shi)市(shi)政工(gong)程建(jian)設領域，承(cheng)建(jian)南(nan)寧市(shi)會(hui)展路。
2003年3月，廣西新發展交通集團有限公司成立，廣西公路橋梁工程總公司為集團旗下的國有全資子公司，機械施工處為總公司下屬獨立核算單位。
2003年5月，中標越南湄公河交通防洪工程MD2標，打開了越南市場。
盤(pan)整求變 蓄勢前行
2004年6月從廣西公路橋梁工程總公司分立為廣西遠航公路橋梁工程有限公司，這一重大戰略決策無疑是我公司發展史上里程碑式的重要轉折點。歷經40余年的風雨洗禮，企業在新世紀迎來了新的發展階段，卻也面臨著自身競爭力不足、市場競爭和挑戰激烈等重重困境。但在困難面前，廣大員工眾志成城，同甘共苦，助推這艘嶄新的“航船”在寒潮中努力追逐前進路上的和煦朝陽，駛出一條企業做大做強的“必由之路”。
2004年6月，我單位從廣西公路橋梁工程總公司分立，組建廣西遠航公路橋梁工程有限公司，為廣西新發展交通集團有限公司旗下國有全資子公司，開始現代化企業發展新階段。
2005年1月，參(can)建的南寧(ning)至吳(wu)圩機場(chang)高速公路榮獲(huo)國家(jia)優質工程銀質獎。
2007年4月，我公司更名為廣西路橋建(jian)設有限公司，開啟做(zuo)大做(zuo)強新(xin)征(zheng)程。
2008年1月，我公司(si)旗下第(di)一個(ge)全資子公司(si)廣西(xi)交建(jian)工程(cheng)檢(jian)測咨詢(xun)有限(xian)公司(si)注(zhu)冊(ce)成立。
2009年4月，被(bei)譽為“世界(jie)第一(yi)拱(gong)(gong)橋(qiao)”的重(zhong)慶朝天門長(chang)江大(da)橋(qiao)建(jian)成通車，公司在承建(jian)該(gai)橋(qiao)核心部分上構安裝(zhuang)時(shi)，掌握(wo)了2000Tm拱(gong)(gong)上爬行調帶安裝(zhuang)施工、100米(mi)高(gao)扣(kou)索塔(ta)架(jia)安裝(zhuang)、552米(mi)跨鋼桁(heng)拱(gong)(gong)懸(xuan)臂拼(pin)裝(zhuang)施工、鋼桁(heng)拱(gong)(gong)線(xian)形控制、鋼桁(heng)拱(gong)(gong)橋(qiao)拼(pin)裝(zhuang)合(he)龍(long)、高(gao)溫度地(di)區高(gao)強螺栓施工等6大(da)核心施工技術(shu)，達(da)到世界(jie)先進水平，有力地(di)推(tui)動了中國(guo)大(da)跨度鋼桁(heng)拱(gong)(gong)橋(qiao)的技術(shu)進步。
2009年6月，我公司“市政公用工程施工總承包壹級資質”獲國家住房和城鄉建設部核準通過。
轉型升(sheng)級(ji) 多(duo)元發(fa)展
2011年是我公司實施“十二五”規劃的開局之年。經歷苦難磨礪之后，我公司以更加強勁的舉措、更為開放的心態、更為開闊的視野，充分把握交通大建設、大改革、大發展的行業機遇，抓施工、擴市場、促改革、強基礎、育人才、建和諧，推動企業發展的巨輪涉過全面深化改革的險灘、穿越結構轉型升級的激流，駛向更加廣闊的水域。
2012年7月9日，越南分公司成立，積極響應國家“一帶一路”倡議，以“立足越南、輻射東南亞”為戰略指導思想，不斷探索周邊東南亞國家的交通建設市場。
時(shi)任新發展交通集團(tuan)黨委書記、董事長朱堅(jian)和出席越南國家級的(de)投資推介(jie)會(hui)并達成合作意向(xiang)
2012年(nian)11月，我(wo)公司鋼構(gou)件廠注冊更名為(wei)(wei)廣西名嘉鋼結構(gou)工程有限(xian)公司，成為(wei)(wei)公司旗(qi)下(xia)全資子公司。
2012年12月，我公司全資子公司廣西金力工程勞務有限公司、廣西路橋建設房地產開發有限公司注冊成立，對企業業務板塊的完善和多元化業務形態的進一步發展起到積極的推動作用。
2013年12月25日，我公司承建廣西新發展交通集團投資的第一條路網項目——百色那坡至平孟口岸公路提前3個月建成通車。
2014年1月，我公(gong)司作為(wei)廣西新發展交通(tong)(tong)集團(tuan)(tuan)直(zhi)屬企(qi)業，隨新發展集團(tuan)(tuan)一(yi)同從廣西壯(zhuang)族自(zi)治(zhi)區(qu)交通(tong)(tong)運輸(shu)廳劃轉為(wei)廣西壯(zhuang)族自(zi)治(zhi)區(qu)人民政(zheng)府(fu)國有資(zi)產監督管(guan)理委(wei)員會管(guan)理。
2014年(nian)10月，我公(gong)司(si)升級(ji)更名為廣西(xi)路建工程集(ji)團有限公(gong)司(si)，開啟現代(dai)化集(ji)團企業發(fa)展新起點。
2016年8月，我(wo)集團公司自主研究開發的“混凝土圓柱環向附模(mo)腳手架的施工方法”獲國家(jia)發明專利(li)證書，這是(shi)我(wo)集團公司首項國家(jia)發明專利(li)。
2016年11月，我(wo)集團公司(si)通過高新技(ji)術(shu)企業(ye)認定，進一步(bu)增強了(le)企業(ye)核(he)心競爭(zheng)力。
2017年5月(yue)，為(wei)進(jin)一步(bu)開拓市政(zheng)工程市場，我集團(tuan)公(gong)(gong)司成立廣西路(lu)建工程集團(tuan)有限公(gong)(gong)司市政(zheng)工程分公(gong)(gong)司。
2017年(nian)12月，新發(fa)展(zhan)交通集團(tuan)與平果縣人民政府簽(qian)訂了50億元的(de)戰略合作框架協議。我(wo)集團(tuan)公(gong)司代(dai)表新發(fa)展(zhan)交通集團(tuan)全面履行協議，這是我(wo)集團(tuan)公(gong)司首個規模較(jiao)大的(de)投融資(zi)項目。
2017年，我集團公司承攬任務量首次超過一百億元。
2018年7月，我集團公司全資子公司廣西路建集團博通投資有限公司正式揭牌成立，標志著我集團公司大力開拓投融資項目市場，優化產業結構，推進多元化發展重要戰略。
2018年9月，廣(guang)西北部灣投資集團(tuan)與廣(guang)西新(xin)(xin)發展交通集團(tuan)強強聯合、戰(zhan)略重組(zu)，為我們標(biao)定了交通建設領(ling)域全產(chan)業鏈通道互聯互通的新(xin)(xin)方位。
升級跨越 再起(qi)新(xin)航(hang)
2019年是集團公司成立60周年，我們也迎來夯實基礎、深化機構改革、全面加快轉型升級的重要一年。管理體制改革邁出新步伐，實現從二級管理向三級管理體系轉變，有力激發企業發展活力；各項資質就位和升級的著力推進，不斷提高企業核心競爭力；在PPP項目等新領域的勇敢探索、多點突破，進一步促進企業多元化發展，形成多點多業支撐的新格局。站在新的歷史節點上，我們有理由更加自信、有條件更加自信、有實力更加自信。
2019年1月，廣西路建工程集團有限公司二公司成立。同年4月，廣西路建工程集團有限公司市政工程分公司更名為廣西路建工程集團有限公司一公司。兩個專業分公司的成立，完成“集團總部-分子公司-工程項目”三級治理管控體系的構建。
2019年4月，北投集團作出了將廣西航務工程處整建制委托至我集團公司管理的決定，我集團公司認真部署，積極平穩推進整建制托管接收各項工作。
2019年7月，我集團公司獲得隧道(dao)工程專業承(cheng)包二級資質。
2019年9月，我集(ji)(ji)團公(gong)司在橫(heng)縣城(cheng)鄉建(jian)設用(yong)地增(zeng)減掛鉤項目(mu)的(de)投(tou)標活(huo)動中喜獲中標，同(tong)年10月，我集(ji)(ji)團公(gong)司與廣西藤縣人(ren)民政府正式簽(qian)約，投(tou)資建(jian)設“藤縣中和陶瓷產業園PPP項目(mu)（一期）”。
2019年，我集團公司再次順利通過高新技術企業認定。
從1959年到2019年，夢想與現實交相輝映。這是一場深刻的歷史之約，這是一條發展道路的艱辛探索。行程萬里，初心不忘。很多今天看起來非常平常的政策制度、機制體制、管理技術，在物質匱乏、經濟落后的年代，無不是深思熟慮后攢聚勇氣攻克難關取得的重大突破。新中國，新時代，新征程，我們是見證者，是參與者，更是受益者。
“一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發。”一路走來，我們踏出的每一步都不容易，但都走得鏗鏘有力；每一個里程碑都值得銘記，更標定了全新的起點，凝固成經驗與成就，傳遞推動路建人走向未來的勇氣。
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（部分歷史資料來自廣西路建集團原工會副主席、退休職工何國成編寫的企業歷史讀本《風雨無涯》）
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