1959年10月，以廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機械隊為起點，我們開啟了逢山開路、遇水架橋的歷史征程，從此走上與國同運、與交通事業發展同頻共振之路。60年眾志成城，60年砥礪奮進。伴隨著新中國前進的步伐，一代代路建人步履鏗鏘，繪就出波瀾壯闊的光輝圖景。
今起，集團公司將推出紀念集團公司成立60周年系列報道，回顧企業各時期砥礪前行、屢創佳績的奮斗歷程，立體呈現60年光榮業績，總結這一路沉淀積累的經驗，汲取新一輪甲子前行的力量。第一期，讓我們沉心回望，奔赴一場“歷史之約”。
歷史之約
——廣西路建集團成立60周年系列報道（一）
歷史的長河，靜觀時往往風平浪靜；驀然回首，才能體會其間奔流不息。
從1959年到2019年，我們從發軔到成熟，這當中有艱辛、探索與挫折，更有收成、喜悅與夢想。這期間總有一些史實，它們歷經時間的考驗，具有恒久的意義，成為指引企業發展方向的標志。60年，6個發展階段，勾勒出路建一甲子發展變遷的崢嶸歲月。
起(qi)興發軔 儲能蓄力
1949年新中國成立初期，廣西公路交通基本癱瘓，能通車的公路僅剩555公里。隨著土地改革的完成，廣西開始逐步恢復和發展公路建設。1959年10月，為使筑路機械集中管理使用，廣西交通廳成立廣西公路管理局筑路機械隊——這是我們企業的最早前身。自誕生那一天起，我們就同廣西的公路建設緊密連在一起，踏上了交通基礎設施建設的征程。從1963年參建廣西第一座大型城市公路橋——邕江大橋，到1979年9月參建龍州彬橋至憑祥浦責公路，實現第一次獨立施工，我們不斷筑牢企業發展根基，逐步實現向專業施工隊伍角色的轉變。
1964年7月，參建的邕江大橋通車，這是新中國成立后廣西第一座大型城市公路橋，是廣西公路專業施工隊伍獻給廣西人民的首件厚禮。
1964年7月邕江大橋竣工通車。
1966年(nian)4月，筑(zhu)機(ji)(ji)廠合并建制(zhi)，更名為廣西交通(tong)廳工(gong)程局筑(zhu)路(lu)機(ji)(ji)械修(xiu)配(pei)廠，主要承攬國防、邊(bian)(bian)(bian)防、邊(bian)(bian)(bian)境(jing)公路(lu)橋梁建設，為援越抗美、保(bao)衛(wei)邊(bian)(bian)(bian)疆作出積極貢獻(xian)。
1980年7月，參建的上渣大(da)橋是我(wo)單位(wei)橋梁施工的首創之作。
1980年7月參建的上渣大橋(qiao)
改革發展 乘風(feng)破浪(lang)
改革(ge)開放如春風化(hua)雨，市場經(jing)濟(ji)的洪流從此(ci)激(ji)蕩澎湃，廣西(xi)(xi)公(gong)路(lu)施工體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)開始探索(suo)改革(ge)。取得獨立施工演練成功之后，我(wo)(wo)單位在變(bian)革(ge)環境和施工實踐中(zhong)釋放出蘊(yun)蓄已(yi)久(jiu)的活力，在廣西(xi)(xi)新一輪的公(gong)路(lu)建(jian)設熱潮中(zhong)起(qi)步前進。1984年7月，我(wo)(wo)單位更名為廣西(xi)(xi)公(gong)路(lu)管理(li)局機械施工處(chu)，實行事(shi)業單位企業管理(li)。這一時期，我(wo)(wo)們實現了(le)經(jing)營取向的轉變(bian)，建(jian)立和健全了(le)工程施工體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)，而且錘練了(le)競爭(zheng)能力和施工能力，奠定了(le)作為廣西(xi)(xi)機械化(hua)專(zhuan)業施工主力隊(dui)伍的堅(jian)實基(ji)礎。
廣西公路(lu)管理(li)局機械施工處(chu)舊(jiu)址(zhi)
廣(guang)西大(da)化(hua)至巖灘(tan)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)改建(jian)工程師廳、局首行分段承包的工程，也是廣(guang)西公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設工程承包制(zhi)的啟端(duan)。1984年(nian)6月，我單位首次進軍公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)施工分段承包制(zhi)，參建(jian)廣(guang)西大(da)化(hua)至巖灘(tan)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。1985年(nian)11月全線告竣，獲評廣(guang)西城(cheng)鄉(xiang)建(jian)委(wei)優質施工項目一等獎(jiang)。
深耕主業(ye) 蓬勃發展
“改變廣西面貌，交通首先要上去”。自1993年下半年起，以廣西桂柳高速公路為先導，廣西掀起持續不斷的高速公路建設大潮。我單位積極投身其中，率先打破原隊建制，以推行項目法施工為改革突破口，帶動人事、用工、分配三大制度全面改革，立足廣西，面向全國，走向東南亞，不斷開拓新的事業領域，樹立起廣西公路建設主力軍的地位。
1993年7月，首次出國遠征，奔赴孟加拉國馳援建設孟加拉國多羅地亞——庫斯迪亞公路改建工程。
赴孟馳援“遠征軍”領導合影
1993年9月，參建廣西(xi)第一條高(gao)速(su)公(gong)路(lu)——桂林至柳州高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，實現(xian)獨立施工后的首(shou)次高(gao)速(su)公(gong)路(lu)之旅。
1994年6月，在廣西公路(lu)(lu)養建分(fen)離的改革中，原廣西公路(lu)(lu)管理局六個專業施工隊(dui)伍成(cheng)建制(zhi)劃出，組建廣西公路(lu)(lu)橋梁工程總(zong)公司，正(zheng)式(shi)轉(zhuan)為企業，全面走向(xiang)市場，正(zheng)式(shi)參與競爭(zheng)。我單位更名為廣西公路(lu)(lu)橋梁工程總(zong)公司機(ji)械施工處(chu)。
1994年(nian)10月(yue)，我單位調配精兵強將和(he)精良的機(ji)械設(she)備投(tou)入欽防路建(jian)設(she)。這是我單位第一個實施項目法施工的標段，它打破(po)了機(ji)械管理舊制，組建(jian)形成了一支高(gao)效、快速、靈活的機(ji)械化(hua)施工隊(dui)伍(wu)。
1995年春(chun)，我單位(wei)根據(ju)總公(gong)司的部署，率先打破原隊建制，推(tui)行(xing)項目法施工和三大(da)制度改革，憑藉1989年至1994年大(da)批購置外國先進機械的優勢，以及在改革發展平臺上(shang)(shang)養蓄的活力，在八桂大(da)地上(shang)(shang)刷(shua)出嶄新的起跑線(xian)。
1997年，參建孟加拉國(guo)賈(jia)木那大橋引(yin)導改建工程，標志著(zhu)“走(zou)出(chu)國(guo)門”戰略部署的(de)形(xing)成。
1998年(nian)，首次打(da)入區(qu)外高速公路(lu)市(shi)場，參(can)建江西九江至(zhi)景(jing)德鎮(zhen)高速公路(lu)。
1999年10月(yue)1日，桂林至北海高(gao)(gao)速公路全線通車，這(zhe)是當年國內一個省區建(jian)(jian)成的(de)單條最長高(gao)(gao)速公路。以路基、路面合并(bing)計(ji)算，我單位承建(jian)(jian)了桂海路總里程的(de)1/5，顯(xian)現出(chu)廣西公路建(jian)(jian)設中(zhong)的(de)主力軍地(di)位。
2002，成功(gong)進軍南寧市市政工程建設領域，承建南寧市會展路(lu)。
2003年3月，廣西新發展交通集團有限公司成立，廣西公路橋梁工程總公司為集團旗下的國有全資子公司，機械施工處為總公司下屬獨立核算單位。
2003年5月，中標越南湄公河交通防洪工程MD2標，打開了越南市場。
盤整求變 蓄勢前行
2004年6月從廣西公路橋梁工程總公司分立為廣西遠航公路橋梁工程有限公司，這一重大戰略決策無疑是我公司發展史上里程碑式的重要轉折點。歷經40余年的風雨洗禮，企業在新世紀迎來了新的發展階段，卻也面臨著自身競爭力不足、市場競爭和挑戰激烈等重重困境。但在困難面前，廣大員工眾志成城，同甘共苦，助推這艘嶄新的“航船”在寒潮中努力追逐前進路上的和煦朝陽，駛出一條企業做大做強的“必由之路”。
2004年6月，我單位從廣西公路橋梁工程總公司分立，組建廣西遠航公路橋梁工程有限公司，為廣西新發展交通集團有限公司旗下國有全資子公司，開始現代化企業發展新階段。
2005年1月，參建的(de)南寧(ning)至吳圩(wei)機(ji)場高速(su)公路榮獲國(guo)家優質工程銀質獎。
2007年4月，我公(gong)(gong)司(si)更(geng)名為(wei)廣西路橋(qiao)建設有限公(gong)(gong)司(si)，開啟做(zuo)大做(zuo)強新征程。
2008年1月，我(wo)公(gong)司(si)旗下第一(yi)個全資子(zi)公(gong)司(si)廣西交建工(gong)程檢(jian)測咨詢(xun)有限公(gong)司(si)注冊成立。
2009年4月，被譽為“世界第一拱橋(qiao)”的(de)重慶(qing)朝天門(men)長江大(da)橋(qiao)建成通車，公司在承建該橋(qiao)核(he)心(xin)部分上(shang)構安(an)裝時，掌握了(le)2000Tm拱上(shang)爬行(xing)調帶(dai)安(an)裝施(shi)工(gong)、100米(mi)高(gao)扣索(suo)塔架安(an)裝、552米(mi)跨(kua)鋼桁(heng)拱懸臂拼裝施(shi)工(gong)、鋼桁(heng)拱線(xian)形控制、鋼桁(heng)拱橋(qiao)拼裝合龍(long)、高(gao)溫(wen)度(du)(du)地(di)區高(gao)強螺栓施(shi)工(gong)等6大(da)核(he)心(xin)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)，達(da)到世界先進水平(ping)，有力地(di)推動了(le)中國大(da)跨(kua)度(du)(du)鋼桁(heng)拱橋(qiao)的(de)技(ji)術(shu)進步。
2009年6月，我公司“市政公用工程施工總承包壹級資質”獲國家住房和城鄉建設部核準通過。
轉(zhuan)型升級 多元發展(zhan)
2011年是我公司實施“十二五”規劃的開局之年。經歷苦難磨礪之后，我公司以更加強勁的舉措、更為開放的心態、更為開闊的視野，充分把握交通大建設、大改革、大發展的行業機遇，抓施工、擴市場、促改革、強基礎、育人才、建和諧，推動企業發展的巨輪涉過全面深化改革的險灘、穿越結構轉型升級的激流，駛向更加廣闊的水域。
2012年7月9日，越南分公司成立，積極響應國家“一帶一路”倡議，以“立足越南、輻射東南亞”為戰略指導思想，不斷探索周邊東南亞國家的交通建設市場。
時任新(xin)發展交通集團黨委書記(ji)、董事長朱堅和出席越南國家(jia)級的投資推介會并達成合(he)作意向
2012年(nian)11月，我(wo)公司鋼構件廠注(zhu)冊(ce)更名為(wei)廣(guang)西名嘉鋼結構工程有(you)限公司，成為(wei)公司旗下全資子公司。
2012年12月，我公司全資子公司廣西金力工程勞務有限公司、廣西路橋建設房地產開發有限公司注冊成立，對企業業務板塊的完善和多元化業務形態的進一步發展起到積極的推動作用。
2013年12月25日，我公司承建廣西新發展交通集團投資的第一條路網項目——百色那坡至平孟口岸公路提前3個月建成通車。
2014年1月，我公司作為廣西新(xin)發展交(jiao)通集團直(zhi)屬企業(ye)，隨新(xin)發展集團一同(tong)從廣西壯族自(zi)(zi)治區交(jiao)通運輸廳劃轉(zhuan)為廣西壯族自(zi)(zi)治區人(ren)民(min)政府國有資產監督管(guan)理(li)(li)委員會管(guan)理(li)(li)。
2014年(nian)10月，我公(gong)司(si)升級更名為廣西路建(jian)工(gong)程(cheng)集團有限(xian)公(gong)司(si)，開啟(qi)現代化(hua)集團企業發展新起點。
2016年8月，我(wo)集團公司自主研究(jiu)開發的“混凝土圓柱環(huan)向附模腳手架的施工方(fang)法”獲(huo)國家發明(ming)專(zhuan)利證書，這是我(wo)集團公司首(shou)項(xiang)國家發明(ming)專(zhuan)利。
2016年11月，我集團公司通(tong)過高新技術企業(ye)認定，進(jin)一步增強了企業(ye)核心競爭力。
2017年(nian)5月，為(wei)進一步開拓市政工程市場，我集團公(gong)司(si)成立廣西路(lu)建(jian)工程集團有限公(gong)司(si)市政工程分公(gong)司(si)。
2017年12月，新發(fa)展(zhan)交通集(ji)團(tuan)與(yu)平果縣人民(min)政府簽訂了50億元的戰略合作(zuo)框架協議。我(wo)(wo)集(ji)團(tuan)公司代表新發(fa)展(zhan)交通集(ji)團(tuan)全面履(lv)行協議，這是我(wo)(wo)集(ji)團(tuan)公司首個規模(mo)較大(da)的投融資項目。
2017年，我集團公司承攬任務量首次超過一百億元。
2018年7月，我集團公司全資子公司廣西路建集團博通投資有限公司正式揭牌成立，標志著我集團公司大力開拓投融資項目市場，優化產業結構，推進多元化發展重要戰略。
2018年9月，廣西北(bei)部(bu)灣投資集(ji)團(tuan)與(yu)廣西新發展交通(tong)集(ji)團(tuan)強(qiang)強(qiang)聯合、戰略(lve)重組，為我們標定了交通(tong)建(jian)設(she)領(ling)域全產業鏈通(tong)道互聯互通(tong)的新方位(wei)。
升級跨越 再起新航
2019年是集團公司成立60周年，我們也迎來夯實基礎、深化機構改革、全面加快轉型升級的重要一年。管理體制改革邁出新步伐，實現從二級管理向三級管理體系轉變，有力激發企業發展活力；各項資質就位和升級的著力推進，不斷提高企業核心競爭力；在PPP項目等新領域的勇敢探索、多點突破，進一步促進企業多元化發展，形成多點多業支撐的新格局。站在新的歷史節點上，我們有理由更加自信、有條件更加自信、有實力更加自信。
2019年1月，廣西路建工程集團有限公司二公司成立。同年4月，廣西路建工程集團有限公司市政工程分公司更名為廣西路建工程集團有限公司一公司。兩個專業分公司的成立，完成“集團總部-分子公司-工程項目”三級治理管控體系的構建。
2019年4月，北投集團作出了將廣西航務工程處整建制委托至我集團公司管理的決定，我集團公司認真部署，積極平穩推進整建制托管接收各項工作。
2019年7月(yue)，我集(ji)團公司獲得隧道(dao)工程專業(ye)承包二級資質。
2019年9月，我集團(tuan)(tuan)公司(si)在橫縣(xian)城鄉建設(she)用地增(zeng)減掛鉤項目的投(tou)標(biao)活動中喜獲(huo)中標(biao)，同年10月，我集團(tuan)(tuan)公司(si)與廣西藤(teng)縣(xian)人(ren)民政府正式簽約，投(tou)資(zi)建設(she)“藤(teng)縣(xian)中和陶瓷(ci)產業園PPP項目（一期）”。
2019年，我集團公司再次順利通過高新技術企業認定。
從1959年到2019年，夢想與現實交相輝映。這是一場深刻的歷史之約，這是一條發展道路的艱辛探索。行程萬里，初心不忘。很多今天看起來非常平常的政策制度、機制體制、管理技術，在物質匱乏、經濟落后的年代，無不是深思熟慮后攢聚勇氣攻克難關取得的重大突破。新中國，新時代，新征程，我們是見證者，是參與者，更是受益者。
“一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發。”一路走來，我們踏出的每一步都不容易，但都走得鏗鏘有力；每一個里程碑都值得銘記，更標定了全新的起點，凝固成經驗與成就，傳遞推動路建人走向未來的勇氣。
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（部分歷史資料來自廣西路建集團原工會副主席、退休職工何國成編寫的企業歷史讀本《風雨無涯》）
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