融(rong)水(shui)至河池(chi)高(gao)速公(gong)路屬自治區層面(mian)統籌(chou)推進的重大項(xiang)目。其中(zhong)，五分(fen)部路線(xian)全(quan)長(chang)17.108km，全(quan)線(xian)共計橋梁21座，隧(sui)道(dao)1座，橋隧(sui)比為(wei)51%。龍棧(zhan)(zhan)隧(sui)道(dao)位于(yu)白屯村龍棧(zhan)(zhan)屯，左(zuo)線(xian)長(chang)480米(mi)(mi)，右線(xian)長(chang)460米(mi)(mi)，左(zuo)右洞在間隔20米(mi)(mi)的并行(xing)線(xian)上，屬分(fen)離式小凈距(ju)短隧(sui)道(dao)。融(rong)河五分(fen)部秉承“把(ba)融(rong)河高(gao)速建設成(cheng)為(wei)‘品質工(gong)程(cheng)、綠色公(gong)路’”的建設理念，自項(xiang)目進場籌(chou)備伊始，施(shi)工(gong)團(tuan)隊堅持(chi)真抓實干、科學施(shi)工(gong)，奮(fen)力(li)把(ba)龍棧(zhan)(zhan)隧(sui)道(dao)打造成(cheng)融(rong)河高(gao)速標(biao)桿工(gong)程(cheng)，為(wei)融(rong)河高(gao)速的早日通車不(bu)懈奮(fen)斗。
征戰融河 出兵龍棧
2018年5月，龍棧隧道施工班(ban)組吹響了集(ji)結號，勞務隊及(ji)設(she)備陸續(xu)進(jin)(jin)場，在遮天蔽日的(de)戰(zhan)線上拉開(kai)了施工的(de)序幕。隧道采(cai)用新奧法，從進(jin)(jin)口單(dan)向(xiang)進(jin)(jin)洞。進(jin)(jin)口處(chu)交(jiao)通不便(bian)，面對進(jin)(jin)山無路、左右無道，以及(ji)無水、無場地等困境(jing)和艱(jian)巨的(de)施工任務，項(xiang)目領導(dao)班(ban)子及(ji)現(xian)場管(guan)理人(ren)員充分(fen)踏勘現(xian)場、認真研讀(du)設(she)計圖紙，迅(xun)速做出合(he)理科學的(de)總(zong)體部(bu)署和安排(pai)并堅(jian)決付諸實施。
一個個難題(ti)的(de)解決，體現(xian)了項(xiang)目員工(gong)不(bu)懼險阻，勇于攻堅(jian)的(de)決心，大家不(bu)等不(bu)靠，緊鑼密鼓地開展各項(xiang)施(shi)工(gong)準備(bei)工(gong)作，為隧道下一步施(shi)工(gong)推進打下了堅(jian)實基礎。
斗智斗勇 綠色先行
經過五個月的準備后(hou)，2018年9月6日隧(sui)道順(shun)利進洞施(shi)工。施(shi)工過程中，項目(mu)始終高舉科學施(shi)工的大旗，運(yun)籌(chou)帷幄，攻堅克難，取得(de)了良(liang)好效(xiao)果(guo)。
龍棧隧(sui)道(dao)貫(guan)徹綠(lv)色(se)公路要求(qiu)，力(li)推“零開(kai)(kai)挖”理(li)念(nian)，減少隧(sui)道(dao)洞口的(de)大刷大挖。項目主動作為(wei)：通過(guo)適當加長暗洞段，進洞后第一時(shi)間(jian)就對洞口進行優化(hua)(hua)，同步施(shi)作明洞襯砌、回(hui)填土方及種草綠(lv)化(hua)(hua)，迅速恢復周邊(bian)環境原貌。后續施(shi)工(gong)中(zhong)，始終(zhong)堅(jian)持“隨開(kai)(kai)工(gong)，隨保護”的(de)原則(ze)，施(shi)工(gong)中(zhong)的(de)污(wu)水也做(zuo)到了(le)(le)循(xun)環利用。“零開(kai)(kai)挖”、“綠(lv)色(se)施(shi)工(gong)”最大限度地保護了(le)(le)植被、環境，在施(shi)工(gong)期間(jian)環保問題得到了(le)(le)較好(hao)處理(li)。
隨著進(jin)尺的加深，施工中遇(yu)到了巖(yan)(yan)溶發育地(di)(di)帶(dai)，項(xiang)目積極開展攻關(guan)活(huo)動(dong)予以應對。隧道(dao)右洞內出現洞內涌(yong)水和涌(yong)泥，這種不良地(di)(di)質(zhi)情(qing)況(kuang)反反復復兩個月，再加上(shang)圍巖(yan)(yan)變化頻繁，也給施工生產帶(dai)來不少困擾。面對重(zhong)重(zhong)困難，項(xiang)目確(que)定(ding)“以堵為(wei)輔、以排為(wei)主”的治水方(fang)案(an)，通過與設計(ji)代表、監(jian)理單位(wei)密(mi)切配(pei)合、聯合攻關(guan)，根據圍巖(yan)(yan)地(di)(di)質(zhi)情(qing)況(kuang)動(dong)態調整隧道(dao)襯砌支(zhi)護參數(shu)，并加強監(jian)控量測(ce)和超前地(di)(di)質(zhi)預(yu)報(bao)，克服了巖(yan)(yan)溶地(di)(di)質(zhi)、涌(yong)泥和涌(yong)水等不利因素的影響，攻克了一道(dao)道(dao)技(ji)術難關(guan)，確(que)保(bao)了施工的順利推進(jin)。
規范管理 打造品質
龍(long)棧隧道作為(wei)項目控(kong)制性工程，如何確保(bao)安全優質高效施工是關(guan)鍵。項目以(yi)標準(zhun)化(hua)(hua)管理為(wei)主線(xian)，以(yi)打(da)造品(pin)質工程為(wei)目標，依托(tuo)集團公司強大實力作支撐，大力實行(xing)了班組規(gui)范化(hua)(hua)施工。
項(xiang)目(mu)針對龍(long)棧隧道(dao)施工(gong)現場(chang)開展施工(gong)班(ban)(ban)(ban)組(zu)“六(liu)步(bu)走”和(he)“7S”管理制(zhi)度。通(tong)過梳理班(ban)(ban)(ban)組(zu)重點工(gong)作(zuo)、明(ming)確流程職責、規(gui)范(fan)基礎資料(liao)等措施，推進(jin)班(ban)(ban)(ban)組(zu)規(gui)范(fan)化建(jian)(jian)設，推廣班(ban)(ban)(ban)組(zu)資料(liao)規(gui)范(fan)管理，實(shi)現了(le)班(ban)(ban)(ban)組(zu)工(gong)作(zuo)“簡單、規(gui)范(fan)、真實(shi)、有效(xiao)”，提(ti)高了(le)工(gong)作(zuo)效(xiao)率，保證了(le)安全(quan)和(he)質(zhi)量，也實(shi)現了(le)施工(gong)現場(chang)的(de)文(wen)明(ming)施工(gong)，進(jin)一步(bu)提(ti)升了(le)施工(gong)建(jian)(jian)設水平。班(ban)(ban)(ban)組(zu)規(gui)范(fan)化是項(xiang)目(mu)管理上的(de)一大(da)亮點，得到了(le)業主和(he)監(jian)理認可(ke)，并在(zai)項(xiang)目(mu)全(quan)線進(jin)行推廣，營造了(le)項(xiang)目(mu)創建(jian)(jian)品質(zhi)工(gong)程的(de)良好氛圍。
在質量管理(li)上，項目堅持用技術保質量，用質量保安全(quan)，采用成(cheng)熟的施工工藝，配(pei)置了新二襯(chen)(chen)臺(tai)車，來保證隧道初期支(zhi)護、襯(chen)(chen)砌等實體質量，基本形(xing)成(cheng)了洞身開(kai)挖(wa)、初期支(zhi)護、仰拱、二次襯(chen)(chen)砌機械(xie)化配(pei)套作業(ye)生產線，全(quan)面(mian)提升了隧道機械(xie)化作業(ye)水平，大大提高了施工工效。新二襯(chen)(chen)臺(tai)車打(da)出(chu)來的二襯(chen)(chen)線性平順，錯(cuo)臺(tai)少，表面(mian)平整(zheng)度得到(dao)業(ye)主的認可(ke)。
龍棧隧道配置新(xin)二襯臺車
此外，項(xiang)(xiang)目(mu)還(huan)在隧道出口端安裝了(le)智(zhi)能(neng)門(men)禁系統和(he)視頻(pin)監(jian)控系統。系統集(ji)人員進(jin)出定位識(shi)(shi)別、車牌識(shi)(shi)別、互聯網(wang)遠程(cheng)(cheng)監(jian)控以(yi)及(ji)LED顯(xian)示四大(da)功能(neng)于(yu)一身。門(men)禁系統投入使用后，對隧道施工(gong)作業的安全(quan)管(guan)(guan)控提供了(le)有利(li)保障，這既是(shi)項(xiang)(xiang)目(mu)推行的工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設現代(dai)化(hua)建(jian)設的要求，也是(shi)項(xiang)(xiang)目(mu)管(guan)(guan)理向信息化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)方向邁進(jin)的進(jin)一步實踐。在指揮部創建(jian)品質(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)示范項(xiang)(xiang)目(mu)中，龍(long)棧隧道進(jin)口門(men)禁防護(hu)標(biao)準化(hua)被(bei)評為融河高(gao)速標(biao)桿工(gong)程(cheng)(cheng)。
隧道洞口場(chang)地硬化，值班室及門禁系統安(an)裝(zhuang)完成
門(men)禁系(xi)統，人車分流
11個月的櫛風(feng)沐雨，從(cong)進(jin)場準備到貫通前期，融河(he)五分部遇難不畏難，勇往直前迎頭(tou)而上，采取有(you)效的管理(li)措施(shi)，保證隧道(dao)施(shi)工安全和工程質量，最終高效安全地打(da)通了隧道(dao)，實現了隧道(dao)又(you)快又(you)好的貫通。
目前(qian)，隧(sui)道(dao)(dao)左洞開挖進(jin)度正(zheng)在(zai)穩(wen)步(bu)推進(jin)，其他(ta)工(gong)作(zuo)面作(zuo)業(ye)也在(zai)有條不紊(wen)地(di)進(jin)行中(zhong)。隧(sui)道(dao)(dao)右洞的(de)(de)順(shun)利貫通，極(ji)大地(di)鼓舞了項(xiang)目全體參建人員的(de)(de)士氣，在(zai)隧(sui)道(dao)(dao)雙線貫通的(de)(de)沖刺階段，融(rong)河(he)五分(fen)部(bu)全體員工(gong)將繼續攻堅前(qian)行，凝心聚力促(cu)發展，為項(xiang)目保質(zhi)按(an)期完成年度任務做(zuo)出更大的(de)(de)貢獻。