融水(shui)至河(he)池高(gao)速公路(lu)屬(shu)(shu)自(zi)治(zhi)區(qu)層面統籌推進的(de)重大項目。其中，五(wu)分(fen)部(bu)路(lu)線全(quan)長(chang)17.108km，全(quan)線共(gong)計橋梁21座(zuo)，隧(sui)道(dao)1座(zuo)，橋隧(sui)比為51%。龍(long)棧隧(sui)道(dao)位于白屯村龍(long)棧屯，左(zuo)線長(chang)480米，右線長(chang)460米，左(zuo)右洞在間隔(ge)20米的(de)并行(xing)線上，屬(shu)(shu)分(fen)離式小凈距短隧(sui)道(dao)。融河(he)五(wu)分(fen)部(bu)秉承“把(ba)融河(he)高(gao)速建設成為‘品質工(gong)程(cheng)、綠色公路(lu)’”的(de)建設理念，自(zi)項目進場籌備伊始，施(shi)工(gong)團隊堅持(chi)真(zhen)抓實(shi)干、科(ke)學施(shi)工(gong)，奮(fen)力把(ba)龍(long)棧隧(sui)道(dao)打造(zao)成融河(he)高(gao)速標桿工(gong)程(cheng)，為融河(he)高(gao)速的(de)早(zao)日通車不(bu)懈奮(fen)斗。
征戰融河 出兵龍棧
2018年5月，龍棧隧(sui)道施(shi)工班(ban)組吹響了(le)集結號，勞務隊及設備(bei)陸續進場，在遮(zhe)天蔽日的(de)(de)戰線上(shang)拉開了(le)施(shi)工的(de)(de)序幕(mu)。隧(sui)道采用新奧法，從(cong)進口(kou)單(dan)向進洞。進口(kou)處交(jiao)通不便，面對進山無(wu)路、左右無(wu)道，以及無(wu)水、無(wu)場地等困境和(he)艱(jian)巨(ju)的(de)(de)施(shi)工任務，項目領(ling)導班(ban)子及現場管理人員充分踏勘現場、認真研讀設計圖紙，迅速做出(chu)合理科學(xue)的(de)(de)總體部署和(he)安(an)排(pai)并堅決付諸(zhu)實施(shi)。
一(yi)個個難題(ti)的解決，體現(xian)了項(xiang)(xiang)目員工不(bu)懼險(xian)阻，勇于攻堅的決心(xin)，大家不(bu)等不(bu)靠，緊鑼(luo)密鼓地開展各項(xiang)(xiang)施工準備工作，為隧(sui)道下一(yi)步施工推進打下了堅實基礎。
斗智斗勇 綠色先行
經過(guo)五個月的(de)(de)準(zhun)備后，2018年9月6日隧(sui)道順利進洞(dong)施工(gong)。施工(gong)過(guo)程中(zhong)，項目始終高舉科學(xue)施工(gong)的(de)(de)大旗，運(yun)籌(chou)帷幄，攻堅克(ke)難，取(qu)得了(le)良(liang)好效果。
龍棧隧(sui)道貫(guan)徹綠色公路要求，力推“零開(kai)挖”理念，減少隧(sui)道洞口的(de)大(da)刷大(da)挖。項目主動作為：通過適當加(jia)長暗洞段，進洞后(hou)第一時間就對洞口進行優化，同步施(shi)作明洞襯砌(qi)、回填(tian)土方及種草綠化，迅(xun)速恢復周邊環(huan)境(jing)(jing)原(yuan)貌。后(hou)續施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)中，始終堅持“隨(sui)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)，隨(sui)保護(hu)”的(de)原(yuan)則，施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)中的(de)污水也做到(dao)了(le)(le)循環(huan)利用。“零開(kai)挖”、“綠色施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)”最大(da)限度地(di)保護(hu)了(le)(le)植被(bei)、環(huan)境(jing)(jing)，在施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間環(huan)保問題得到(dao)了(le)(le)較(jiao)好處理。
隨著進尺(chi)的(de)加(jia)(jia)深(shen)，施工(gong)中(zhong)遇(yu)到了(le)巖(yan)溶發(fa)育地帶(dai)，項目積極開展攻(gong)(gong)關(guan)活動予以(yi)應對。隧道(dao)右洞(dong)(dong)內出現洞(dong)(dong)內涌(yong)水和(he)(he)涌(yong)泥(ni)，這種(zhong)不(bu)(bu)良(liang)地質情況反反復復兩個(ge)月，再加(jia)(jia)上圍巖(yan)變化頻繁(fan)，也給施工(gong)生產帶(dai)來不(bu)(bu)少(shao)困擾。面對重(zhong)重(zhong)困難，項目確(que)定(ding)“以(yi)堵為輔、以(yi)排為主(zhu)”的(de)治水方案，通過與設計代表、監(jian)(jian)理單位密(mi)切配(pei)合、聯合攻(gong)(gong)關(guan)，根據圍巖(yan)地質情況動態調整(zheng)隧道(dao)襯砌支護參數，并加(jia)(jia)強(qiang)監(jian)(jian)控量測和(he)(he)超前地質預(yu)報，克服(fu)了(le)巖(yan)溶地質、涌(yong)泥(ni)和(he)(he)涌(yong)水等不(bu)(bu)利因素的(de)影響，攻(gong)(gong)克了(le)一道(dao)道(dao)技(ji)術難關(guan)，確(que)保了(le)施工(gong)的(de)順利推進。
規范管理 打造品質
龍棧隧道作為(wei)項目控制(zhi)性工(gong)(gong)(gong)程，如何確保安全優質高效施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)是關鍵。項目以標準(zhun)化(hua)管(guan)理為(wei)主線，以打造品質工(gong)(gong)(gong)程為(wei)目標，依托集(ji)團公司強大實力作支撐，大力實行了班組規范化(hua)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。
項目針(zhen)對(dui)龍棧隧道施工現(xian)場開展施工班(ban)組(zu)(zu)“六步(bu)走”和“7S”管(guan)理(li)制度。通(tong)過梳理(li)班(ban)組(zu)(zu)重點(dian)工作(zuo)、明確流程(cheng)職責(ze)、規(gui)范(fan)基(ji)礎資(zi)料(liao)等措施，推(tui)進班(ban)組(zu)(zu)規(gui)范(fan)化建設，推(tui)廣(guang)班(ban)組(zu)(zu)資(zi)料(liao)規(gui)范(fan)管(guan)理(li)，實現(xian)了(le)(le)(le)班(ban)組(zu)(zu)工作(zuo)“簡單、規(gui)范(fan)、真(zhen)實、有效”，提高了(le)(le)(le)工作(zuo)效率，保證了(le)(le)(le)安全(quan)和質(zhi)量，也實現(xian)了(le)(le)(le)施工現(xian)場的(de)文明施工，進一(yi)(yi)步(bu)提升了(le)(le)(le)施工建設水平(ping)。班(ban)組(zu)(zu)規(gui)范(fan)化是項目管(guan)理(li)上的(de)一(yi)(yi)大亮點(dian)，得到(dao)了(le)(le)(le)業(ye)主(zhu)和監理(li)認可(ke)，并在項目全(quan)線進行推(tui)廣(guang)，營造(zao)了(le)(le)(le)項目創建品質(zhi)工程(cheng)的(de)良好氛圍。
在質(zhi)量(liang)管理上，項目堅持用(yong)技(ji)術(shu)保質(zhi)量(liang)，用(yong)質(zhi)量(liang)保安全，采用(yong)成(cheng)熟(shu)的(de)施(shi)工工藝(yi)，配(pei)置了新二(er)襯(chen)(chen)(chen)臺(tai)(tai)(tai)車(che)，來保證(zheng)隧道(dao)初(chu)期支護、襯(chen)(chen)(chen)砌等實體質(zhi)量(liang)，基本形成(cheng)了洞身開(kai)挖、初(chu)期支護、仰拱、二(er)次襯(chen)(chen)(chen)砌機械(xie)化(hua)配(pei)套作業生產線，全面(mian)提升了隧道(dao)機械(xie)化(hua)作業水(shui)平(ping)，大大提高了施(shi)工工效(xiao)。新二(er)襯(chen)(chen)(chen)臺(tai)(tai)(tai)車(che)打出來的(de)二(er)襯(chen)(chen)(chen)線性平(ping)順，錯(cuo)臺(tai)(tai)(tai)少，表面(mian)平(ping)整度得到業主的(de)認可。
龍棧隧道配置新二襯臺(tai)車
此(ci)外，項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)還在隧(sui)道(dao)出口(kou)端安(an)(an)裝了智能門禁(jin)系統和(he)視頻(pin)監控系統。系統集人員進(jin)出定位識(shi)別(bie)、車(che)牌(pai)識(shi)別(bie)、互聯(lian)網(wang)遠程監控以(yi)及LED顯(xian)示四大功能于一(yi)身。門禁(jin)系統投入使(shi)用后，對隧(sui)道(dao)施工(gong)作業(ye)的(de)(de)安(an)(an)全管(guan)控提供了有(you)利保障，這既是項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)推行的(de)(de)工(gong)程建(jian)設現代(dai)化(hua)(hua)建(jian)設的(de)(de)要(yao)求(qiu)，也是項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)管(guan)理向信(xin)息化(hua)(hua)和(he)智能化(hua)(hua)方向邁進(jin)的(de)(de)進(jin)一(yi)步實踐。在指揮部創建(jian)品質工(gong)程示范項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)中，龍(long)棧隧(sui)道(dao)進(jin)口(kou)門禁(jin)防護標(biao)準化(hua)(hua)被評(ping)為融河高速標(biao)桿工(gong)程。
隧(sui)道洞口場(chang)地硬化(hua)，值班室(shi)及門禁(jin)系統安裝(zhuang)完成
門禁系統，人車分流
11個(ge)月的櫛風(feng)沐雨，從進(jin)場(chang)準備到貫(guan)通前(qian)期，融河五分(fen)部遇難(nan)不畏難(nan)，勇往直前(qian)迎(ying)頭(tou)而上，采取有(you)效(xiao)的管(guan)理(li)措(cuo)施，保證隧道(dao)施工(gong)安全和(he)工(gong)程質量(liang)，最(zui)終高效(xiao)安全地打(da)通了隧道(dao)，實現了隧道(dao)又快又好的貫(guan)通。
目(mu)前，隧道左洞開(kai)挖(wa)進(jin)度正在穩步推進(jin)，其他工作面作業也在有(you)條(tiao)不紊地進(jin)行(xing)中。隧道右洞的(de)順利貫(guan)通(tong)，極大地鼓舞了項(xiang)目(mu)全體參建人員(yuan)的(de)士氣(qi)，在隧道雙(shuang)線貫(guan)通(tong)的(de)沖刺階段，融河(he)五(wu)分部全體員(yuan)工將繼續(xu)攻堅(jian)前行(xing)，凝心(xin)聚力促發展，為項(xiang)目(mu)保(bao)質按期完成年(nian)度任務(wu)做(zuo)出更(geng)大的(de)貢獻。