馬(ma)嶺河大橋(qiao)全幅貫通圖
馬(ma)(ma)嶺(ling)(ling)河大橋加跨段(duan)(duan)中心里程樁(zhuang)號為(wei)K12+985，橋全長287.04m，橋寬26.0m，坐落于(yu)荔浦市馬(ma)(ma)嶺(ling)(ling)鎮克新村委(wei)廟門洲(zhou)屯，是項目(mu)的(de)(de)(de)(de)控制性(xing)工程。該段(duan)(duan)處于(yu)地勢(shi)較低的(de)(de)(de)(de)泄洪區域，在復(fu)(fu)工之前，這里原(yuan)是已(yi)完工的(de)(de)(de)(de)長約280余米(mi)的(de)(de)(de)(de)填土路(lu)基和兩個3x2米(mi)的(de)(de)(de)(de)涵洞，一(yi)遇到雨季(ji)汛期，經常性(xing)水澇，給當地村民(min)的(de)(de)(de)(de)生產生活(huo)帶來極大困(kun)擾。復(fu)(fu)工后，為(wei)順應民(min)意，馬(ma)(ma)嶺(ling)(ling)河路(lu)改橋段(duan)(duan)隨即提上日(ri)程。
馬嶺(ling)河(he)大(da)橋加(jia)跨(kua)段復工前原(yuan)貌
進場就是(shi)大(da)(da)干，開工(gong)即是(shi)高(gao)潮。項目(mu)部同業(ye)主(zhu)、監理等單(dan)位(wei)一(yi)開始就成(cheng)立了馬(ma)(ma)嶺河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)（加跨段(duan)）—克難攻堅黨(dang)員聯合(he)突(tu)擊(ji)(ji)隊，第一(yi)時間(jian)(jian)形成(cheng)生產(chan)條件。期(qi)間(jian)(jian)，黨(dang)員聯合(he)突(tu)擊(ji)(ji)隊帶頭突(tu)擊(ji)(ji)，多次走村入戶(hu)，積(ji)極與當地村民進行溝通，請求允許增加夜間(jian)(jian)施工(gong)時間(jian)(jian)，以此取得(de)信任(ren)與支持。在(zai)重(zhong)大(da)(da)施工(gong)方案及(ji)(ji)施工(gong)計劃方面，黨(dang)員聯合(he)突(tu)擊(ji)(ji)隊致(zhi)力(li)于(yu)把方向、管大(da)(da)局、保落實。在(zai)節點(dian)推(tui)進中，黨(dang)員聯合(he)突(tu)擊(ji)(ji)隊提前對現場技(ji)術(shu)員及(ji)(ji)橋(qiao)梁施工(gong)班(ban)組(zu)負責(ze)人進行技(ji)術(shu)和(he)安全交底，對施工(gong)流程做詳(xiang)細講解(jie)，要求作業(ye)班(ban)組(zu)嚴格按照(zhao)規范操作每(mei)一(yi)步驟(zou)。天道酬勤(qin)，終于(yu)在(zai)2018年10月(yue)(yue)12日，馬(ma)(ma)嶺河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)加跨段(duan)首根墩柱(zhu)澆筑(zhu)成(cheng)功，拉開了大(da)(da)橋(qiao)加跨段(duan)墩柱(zhu)澆筑(zhu)施工(gong)的(de)序幕；2018年11月(yue)(yue)30日，馬(ma)(ma)嶺河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)加跨順利完成(cheng)第一(yi)片箱梁架(jia)設；2019年1月(yue)(yue)24日，馬(ma)(ma)嶺河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)（加跨段(duan)）左幅實現貫通，標志(zhi)著馬(ma)(ma)嶺河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)加跨段(duan)整體施工(gong)進度(du)再(zai)邁(mai)新臺階。
黨(dang)員聯(lian)合突擊(ji)隊在行(xing)動(dong)
面(mian)對(dui)時間緊、任務重(zhong)的(de)(de)(de)新挑戰，項目(mu)(mu)進場就安(an)排專人與業主、設計院、檢測方(fang)、監理人員及(ji)(ji)舊陽鹿高速(su)聯系(xi)人做好(hao)對(dui)接，重(zhong)點(dian)跟蹤K12+985路改橋樁(zhuang)(zhuang)基施工(gong)(gong)方(fang)案的(de)(de)(de)跟蹤落實(shi)，積極(ji)做好(hao)施工(gong)(gong)組織(zhi)的(de)(de)(de)編制。進入攻堅階段，項目(mu)(mu)迅速(su)解(jie)決了約(yue)十萬方(fang)的(de)(de)(de)棄(qi)土，隨即，如何克服(fu)地下溶(rong)洞、溶(rong)槽、斜(xie)巖非常(chang)多的(de)(de)(de)復雜(za)地質(zhi)條件就擺(bai)在(zai)(zai)眼前。為快速(su)優化(hua)資源配置，馬嶺河大橋加跨(kua)由(you)2名(ming)橋梁技術(shu)專工(gong)(gong)嚴控現場施工(gong)(gong)安(an)全(quan)及(ji)(ji)質(zhi)量，采取“見縫(feng)插針(zhen)”式(shi)的(de)(de)(de)作業方(fang)法，錯開各(ge)工(gong)(gong)點(dian)澆(jiao)(jiao)筑的(de)(de)(de)時間，確保(bao)項目(mu)(mu)橋梁各(ge)節(jie)點(dian)施工(gong)(gong)澆(jiao)(jiao)筑的(de)(de)(de)連續性。技術(shu)上(shang)，項目(mu)(mu)積極(ji)推進四(si)新技術(shu)的(de)(de)(de)應用，在(zai)(zai)樁(zhuang)(zhuang)頭破除施工(gong)(gong)中采用技術(shu)比較(jiao)先(xian)進的(de)(de)(de)壞切法，推廣集團公司發明的(de)(de)(de)架橋機無極(ji)調節(jie)球鉸式(shi)多支腿(tui)前橫移軌道系(xi)統進行架梁施工(gong)(gong)，這樣(yang)在(zai)(zai)很大程度上(shang)提高了施工(gong)(gong)效率，降(jiang)低了安(an)全(quan)隱(yin)患。
馬嶺河(he)大橋(qiao)貫通航(hang)拍圖
馬嶺河大(da)橋加跨(kua)段(duan)順利實現全幅貫(guan)通(tong)，這是項(xiang)目節后復工以來取得的一個(ge)重(zhong)大(da)節點(dian)性突破，更是項(xiang)目在(zai)順利實現通(tong)車(che)目標的路上邁出(chu)了(le)堅實一步。