在短(duan)短(duan)數年時間(jian)里，廣西路橋建設已成為越南交通(tong)建設領域里一塊響當當的金子(zi)招牌(pai)。
在這份沉甸甸的(de)榮譽后(hou)面，離不開一個(ge)人的(de)名(ming)字——梁哲(zhe)。
嶄露頭角國內項目煉內功
梁(liang)哲，中共黨員(yuan)，工程師(shi)職稱(cheng)，1999年(nian)畢業于(yu)重慶交(jiao)通(tong)交(jiao)通(tong)學院（即(ji)現在的重慶交(jiao)通(tong)大學）公路與橋梁(liang)專業，同年(nian)7月(yue)入職公司。
1999年7月(yue)，梁哲被安排到南丹27標擔任項目技(ji)術員。南丹地處云貴高原邊緣，典型的喀斯(si)特(te)地貌，山高石多，施(shi)(shi)工路段地處荒山野嶺，施(shi)(shi)工難度大(da)。
梁(liang)哲毫(hao)不氣(qi)餒(nei)，走工(gong)地、看現場，對著圖(tu)紙反復核實，做(zuo)好勞務隊的(de)(de)技術(shu)交(jiao)底，起早摸黑地在施工(gong)現場負(fu)(fu)責工(gong)區的(de)(de)土石方施工(gong)。憑著認真、負(fu)(fu)責的(de)(de)態(tai)度，他負(fu)(fu)責路段的(de)(de)施工(gong)量節(jie)節(jie)攀升，位于(yu)項(xiang)目前(qian)列。不久(jiu)項(xiang)目領導(dao)將他安(an)排到了更關(guan)鍵的(de)(de)崗(gang)位，負(fu)(fu)責項(xiang)目的(de)(de)成本公務。
因(yin)工(gong)作需要，2001年11月(yue)，梁(liang)(liang)哲調任水南(nan)高速公路6-1標段工(gong)作，負責(ze)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建設(she)。建設(she)初期，因(yin)為橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)勞(lao)務(wu)隊短缺(que)、勞(lao)務(wu)隊伍(wu)經驗不(bu)成熟等原因(yin)，項目(mu)的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)進(jin)度(du)一度(du)落后施(shi)工(gong)計劃(hua)。梁(liang)(liang)哲想方設(she)法(fa)，先從培(pei)訓(xun)勞(lao)務(wu)隊開始，在項目(mu)勞(lao)務(wu)合作隊伍(wu)中抽(chou)調有橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)經驗的勞(lao)務(wu)人(ren)員(yuan)，親自(zi)進(jin)行培(pei)訓(xun)。
由于方法得當，他管(guan)(guan)轄的橋梁(liang)施工(gong)迅(xun)速打開了(le)局面(mian)，無論在進(jin)度、質量、安(an)全(quan)、外觀上都(dou)在全(quan)線居于首位。因(yin)工(gong)作出色(se)，2002年1月，梁(liang)哲(zhe)被提拔為(wei)項目副經理，負責分管(guan)(guan)標(biao)段(duan)的結(jie)構物施工(gong)。
2003年5月(yue)，梁哲調任南友(you)路(lu)(lu)，負責建設南友(you)高速公路(lu)(lu)全(quan)線(xian)的(de)重(zhong)點控制性工(gong)程——明江大橋。在(zai)他的(de)管理下，明江大橋施(shi)工(gong)進度(du)、施(shi)工(gong)質量在(zai)全(quan)線(xian)同類工(gong)程中排(pai)名第一，成為(wei)南友(you)路(lu)(lu)的(de)亮(liang)點工(gong)程。因成績突出，總監辦為(wei)他頒發(fa)了先進個人獎(jiang)。
初出國門異國他鄉壯聲威
2002年11月，中(zhong)國(guo)(guo)與(yu)東盟各國(guo)(guo)領導(dao)人簽署了《中(zhong)國(guo)(guo)與(yu)東盟全(quan)面經濟(ji)合作框架協議》，共同啟動(dong)了中(zhong)國(guo)(guo)—東盟自由貿易區(qu)的建設(she)進程(cheng)。
公司緊(jin)緊(jin)抓(zhua)住這一商機，在國際(ji)(ji)風云變(bian)幻的環境中，只身挺進(jin)越(yue)南交通(tong)建(jian)設(she)市場(chang)，與(yu)(yu)國際(ji)(ji)路(lu)橋企業巨頭同臺(tai)競爭，成功中標越(yue)南湄公河交通(tong)與(yu)(yu)防洪工(gong)程(cheng)MD2標，成為廣西首家、也是目(mu)前唯一進(jin)入越(yue)南的路(lu)橋建(jian)設(she)企業。
2003年(nian)3月(yue)，越南湄(mei)公河交通(tong)與防洪工(gong)程MD2標開工(gong)建(jian)設(she)。建(jian)設(she)初(chu)期(qi)，遇到了不少(shao)的(de)(de)困難(nan)，比(bi)較突出的(de)(de)如(ru)變更增加工(gong)程批復過程長(chang)、時間久，業主(zhu)征地拆遷進度(du)緩慢，間接或直接影響工(gong)期(qi)達一(yi)年(nian)之久。在困難(nan)中前(qian)行，成為MD2標項目(mu)的(de)(de)真(zhen)實(shi)寫照。
2004年12月，梁(liang)哲被公司緊(jin)急調任(ren)(ren)越南(nan)MD2標，擔任(ren)(ren)QC經理。從(cong)此(ci)，梁(liang)哲開(kai)始了他在越南(nan)交通建設中建功立業、屢建輝(hui)煌的(de)事業歷程(cheng)。
初到異(yi)國，首先面臨的(de)(de)(de)最大困(kun)難是語(yu)(yu)言不通(tong)。梁哲憑借(jie)在(zai)重慶交通(tong)學院求學期間(jian)奠定的(de)(de)(de)外(wai)語(yu)(yu)基礎，僅用(yong)了三個月就能(neng)用(yong)英語(yu)(yu)與業(ye)主、外(wai)監(jian)進(jin)行交流；一年后(hou)，他已能(neng)熟(shu)練地翻閱鉆(zhan)研英文(wen)版的(de)(de)(de)技術規范(fan)，閱讀相(xiang)關領域的(de)(de)(de)國際工(gong)程管理知識，能(neng)在(zai)施(shi)工(gong)現場糾正外(wai)監(jian)的(de)(de)(de)錯誤，贏得(de)了外(wai)監(jian)的(de)(de)(de)尊重和(he)敬佩。
2005年8月，梁哲(zhe)調任MD2標的(de)(de)項(xiang)(xiang)目經(jing)理(li)，開始獨當一面(mian)。到(dao)任后的(de)(de)他一方(fang)(fang)(fang)面(mian)從項(xiang)(xiang)目現場施(shi)工(gong)、人員控(kong)制、內(nei)業(ye)(ye)資料完善、項(xiang)(xiang)目財(cai)務控(kong)制等方(fang)(fang)(fang)面(mian)入(ru)手，進(jin)行(xing)(xing)大刀闊斧(fu)的(de)(de)改(gai)革，創(chuang)新(xin)項(xiang)(xiang)目管(guan)理(li)模(mo)式，狠(hen)抓施(shi)工(gong)進(jin)度(du)和(he)工(gong)程(cheng)質量，；另(ling)一方(fang)(fang)(fang)面(mian)鉆研菲(fei)迪克(ke)條款，積極主(zhu)(zhu)動與業(ye)(ye)主(zhu)(zhu)、顧(gu)問進(jin)行(xing)(xing)溝通，取(qu)得(de)對方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)理(li)解和(he)支持，以不亢(kang)不卑的(de)(de)友(you)善態(tai)度(du)改(gai)善與分包商的(de)(de)合作關系(xi)。在整個越南湄公(gong)河交通與防洪(hong)工(gong)程(cheng)工(gong)程(cheng)中，很多施(shi)工(gong)單位都(dou)因(yin)為(wei)質量問題被世行(xing)(xing)和(he)業(ye)(ye)主(zhu)(zhu)列入(ru)了(le)黑名(ming)單，但(dan)MD2標的(de)(de)進(jin)度(du)、質量都(dou)獲得(de)了(le)業(ye)(ye)主(zhu)(zhu)的(de)(de)好評(ping)。2008年3月，廣西(xi)路(lu)橋建設(she)人實質性完成(cheng)了(le)越南MD2標項(xiang)(xiang)目施(shi)工(gong)工(gong)作，并于2008年6月得(de)到(dao)了(le)業(ye)(ye)主(zhu)(zhu)頒發的(de)(de)竣工(gong)證書。
緊抓機遇 開拓進取創輝煌
2008年3月，梁哲奉命籌備公司(si)駐(zhu)越南(nan)辦事處，開(kai)始以更(geng)規范、更(geng)全面的(de)管理經(jing)營模式(shi)在越南(nan)交通建設領(ling)域(yu)開(kai)疆拓土(tu)，再上(shang)征(zheng)程。
由于公司承建的(de)(de)越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)湄公河交(jiao)通與防洪(hong)工(gong)程(cheng)MD2標(biao)在越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)交(jiao)通建設領(ling)域樹立的(de)(de)良好聲(sheng)譽，從(cong)2008年3月份(fen)開(kai)始，公司駐越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)辦事處開(kai)始陸續收到來自越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)交(jiao)通運(yun)輸部(bu)的(de)(de)投標(biao)邀請函，其中包括越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)河內至(zhi)海防高(gao)速公路、越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)南(nan)(nan)(nan)北高(gao)速公路。
在(zai)公(gong)(gong)(gong)司的領導下，2009年3月份，公(gong)(gong)(gong)司駐越(yue)南辦事中(zhong)標(biao)越(yue)南湄公(gong)(gong)(gong)河交(jiao)通與防洪(hong)工程巖壕II橋(qiao)項目中(zhong)標(biao)金額：195，862，444，466越(yue)南盾（折合(he)人民幣(bi)7866萬(wan)元）；10月份中(zhong)標(biao)越(yue)南內排至老街高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路第七合(he)同(tong)段，中(zhong)標(biao)金額為：1，660，234，117，315越(yue)南盾（折合(he)人民幣(bi)約6.00983億(yi)元），是(shi)公(gong)(gong)(gong)司近來(lai)中(zhong)標(biao)最大(da)的項目。
在(zai)2009年10月份巖壕II橋的協(xie)商工作會(hui)議上，世行代表還(huan)不忘贊揚MD2的工程質量(liang)，對于廣(guang)西路橋建設公(gong)司在(zai)越南交通(tong)建設市(shi)場取得的成績給予(yu)了(le)高度(du)評價(jia)。
展(zhan)望未來，在中國—東(dong)盟自由貿易區(qu)、泛北部灣經(jing)濟(ji)合作及大湄公河區(qu)域經(jing)濟(ji)合作等多區(qu)域合作框架下，我公司在東(dong)盟交(jiao)通建設市場迎來千載難逢(feng)的發展(zhan)機(ji)遇。
為了(le)更好的在國際競爭(zheng)環(huan)境下開展工作，把好業(ye)務(wu)關，梁哲——這位(wei)公司駐越(yue)南項目的領軍人物在事業(ye)取(qu)得(de)成功的同時不忘繼續加(jia)強(qiang)學(xue)習(xi)。
2010年5月，梁(liang)哲(zhe)將從廣西大學商學院國際貿(mao)易(yi)專(zhuan)業在(zai)職研(yan)究生畢業，這將是他人生事業再上新征途、再創(chuang)輝煌的新起點……
