二(er)級公路橡膠瀝青路面試驗段施工
廣(guang)西(xi)路建首創區內雙“第一”
——欽崇高速(su)公(gong)路連接線L4標開始橡膠(jiao)瀝青(qing)混(hun)凝土路面施工
近日，在欽崇高(gao)速公(gong)路連接線L4標施(shi)工現場，路橋建設者(zhe)經過(guo)充分(fen)調研，精心籌備，發揮路面(mian)施(shi)工品牌優勢，破解道道難題，攻克重(zhong)重(zhong)困難，率先拉開了(le)區(qu)內二級(ji)公(gong)路路面(mian)首次采用(yong)橡(xiang)膠瀝青施(shi)工的序(xu)幕(mu)。項目完成(cheng)后(hou)將(jiang)成(cheng)為區(qu)內第一(yi)個加鋪橡(xiang)膠瀝青面(mian)層的二級(ji)路。
欽(qin)崇(chong)高(gao)速(su)公路連(lian)接線(xian)L4標由廣(guang)西路橋建設有限公司(si)承建，項目路段(duan)采用“白(bai)加黑(hei)”路面(mian)施(shi)工(gong)，即在原有舊路水泥路面(mian)結構的(de)基礎(chu)上加鋪5cm橡膠(jiao)瀝青(qing)混凝土面層和粘結層。路段長35公里，時(shi)速(su)80公里/小時，雙(shuang)車(che)道二級公路設(she)計，是(shi)崇(chong)左板利鄉和東門鎮的主(zhu)要(yao)交通線路。
迎接挑戰苦鉆(zhan)研 理清思路找難題
公司接到欽崇高速(su)公路連接線建設任(ren)務后(hou)，派出了曾參(can)與隆百(bai)高速(su)公路“白+黑“路面(mian)施工的部(bu)分骨干(gan)隊伍。欽(qin)崇高(gao)速公(gong)路連接(jie)線L4標團隊在施(shi)工組織設計過程中(zhong)，憑借自身(shen)經驗，對(dui)可能(neng)影響施(shi)工管(guan)理(li)的因素進(jin)行(xing)(xing)了查找分析(xi)，并(bing)對(dui)其(qi)中(zhong)兩大(da)難題進(jin)行(xing)(xing)了研(yan)究(jiu)，商(shang)定(ding)對(dui)策(ce)。一方面(mian)，由于該連接(jie)線原為水泥混(hun)凝土(tu)(tu)路(lu)(lu)面(mian)，是(shi)地(di)方鄉鎮交通要(yao)道，且(qie)投入使用多年(nian)，路(lu)(lu)面(mian)受(shou)污染程度大(da)，要(yao)在這樣的路(lu)(lu)面(mian)上加(jia)鋪橡膠瀝青并(bing)確保(bao)緊密(mi)粘合，是(shi)擺在建設者(zhe)面(mian)前的一道大(da)難題。另一方面(mian)，在保(bao)通行(xing)(xing)的二級(ji)公路(lu)(lu)中(zhong)進(jin)行(xing)(xing)橡膠瀝青混(hun)凝土(tu)(tu)路(lu)(lu)面(mian)施(shi)工對(dui)施(shi)工管(guan)理(li)、技術(shu)掌控、施(shi)工工藝要(yao)求都比(bi)較嚴格，這將再一次(ci)對(dui)建設者(zhe)們提出新的挑戰。
攻堅不(bu)畏難 創新(xin)助攻(gong)堅
欽崇(chong)高速公(gong)路(lu)連(lian)接線L4標團隊(dui)嚴(yan)格按(an)照施工組織設(she)計(ji)部署，經過周密(mi)組織策劃，3月9日成功進行了試驗段施工。
試(shi)驗段位(wei)于全線(xian)的K17+250~K18+250右幅處(chu)，施工總長為1000米。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)在(zai)(zai)(zai)籌備過程中，針對(dui)施工(gong)路(lu)(lu)面存在(zai)(zai)(zai)嚴重污染的現狀，施工(gong)團隊(dui)(dui)就(jiu)如何清(qing)(qing)洗(xi)(xi)路(lu)(lu)面，確保橡膠瀝青料能緊密粘合(he)在(zai)(zai)(zai)原有水泥面層上(shang)，進(jin)行集思廣益(yi)，多(duo)方(fang)調研(yan)學(xue)(xue)習，并主動與廣西交(jiao)通科學(xue)(xue)研(yan)究(jiu)(jiu)院合(he)作，邀請專家現場分(fen)析指導，經(jing)過多(duo)次研(yan)究(jiu)(jiu)實踐，確定了以(yi)鹽酸(suan)大(da)規模清(qing)(qing)洗(xi)(xi)處理方(fang)案，保障粘合(he)界面清(qing)(qing)潔度附合(he)施工(gong)規范要求(qiu)。方(fang)案確定后，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)團隊(dui)(dui)遇到了現有鹽酸(suan)清(qing)(qing)洗(xi)(xi)設(she)備無法滿足作業需(xu)要的難題，方(fang)案實施前，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)技(ji)術骨干坐在(zai)(zai)(zai)一起，就(jiu)設(she)備改裝問題進(jin)行了探(tan)討，在(zai)(zai)(zai)激烈的交(jiao)流和商定決策后，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)設(she)備組按(an)照施工(gong)技(ji)術指導，以(yi)后托箱式農用(yong)車為主體，自主組裝了一套設(she)備。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)設(she)備人員(yuan)將(jiang)Φ=5公分， L=5.5米（與路面半幅等寬）的PVC管（具有(you)抗(kang)酸(suan)(suan)性(xing)）開牙鉆孔作為噴(pen)灑裝(zhuang)置，在儲鹽酸(suan)(suan)箱與噴(pen)灑裝(zhuang)置間(jian)安裝(zhuang)抗(kang)酸(suan)(suan)性(xing)水(shui)泵(beng)，并在駕駛室內(nei)安裝(zhuang)空氣開關控(kong)制水(shui)泵(beng)運(yun)作，在多次(ci)實地試驗調(diao)整后(hou)，噴(pen)灑設備成功(gong)運(yun)用在試驗段的施工現場(chang)。因(yin)此，欽崇(chong)高(gao)速公路連接線L4標成為區內第一個在二級路(lu)(lu)水泥混凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)完(wan)成以(yi)鹽酸(suan)大規模(mo)清潔(jie)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)的工程項(xiang)目。設備的改(gai)良，有(you)效(xiao)提高了路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)清洗的進度(du)，同(tong)時確保清潔(jie)度(du)符合施(shi)工要求，有(you)效(xiao)解決(jue)了路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)界(jie)面(mian)(mian)(mian)處理(li)的問題，為提升橡膠(jiao)瀝(li)青攤鋪質量、施(shi)工進度(du)都(dou)提供了有(you)力保障。
總結經驗(yan) 再戰立(li)新功
橡膠瀝青混凝土(tu)作為(wei)節能、環保的一項新材料(liao)、新技術，首次在區內二級公路使用(yong)，欽崇高速公路連接線L4標上(shang)下高度(du)重(zhong)視。公(gong)司派出(chu)的(de)團隊大部(bu)份都參與了隆百高速公(gong)路橡膠瀝青“白+黑”路面施工(gong)，對于完成當(dang)前手上的二級公路橡膠瀝青“白+黑”路面施工(gong)(gong)(gong)任務，他們(men)信心滿滿。團(tuan)隊們(men)善(shan)于總結在高速(su)公(gong)路施工(gong)(gong)(gong)中遇到的(de)(de)難題和使(shi)用(yong)過的(de)(de)方法，結合二級公(gong)路的(de)(de)施工(gong)(gong)(gong)環境和通行多年的(de)(de)路面現狀，理清思路，總結創(chuang)新(xin)。
在試(shi)驗(yan)(yan)段(duan)攤(tan)鋪施工(gong)前(qian)，項目實驗(yan)(yan)室經過無數次(ci)的(de)(de)(de)橡膠瀝青(qing)混凝土配(pei)比實驗(yan)(yan)，反復檢測優中(zhong)取(qu)優，掌(zhang)握(wo)了科(ke)學合理(li)的(de)(de)(de)配(pei)比參數。項目還邀請了交(jiao)通科(ke)學研究院的(de)(de)(de)專家進行試(shi)驗(yan)(yan)段(duan)施工(gong)專題技術培訓，并針對本(ben)次(ci)試(shi)驗(yan)(yan)段(duan)建(jian)立了一(yi)整套完善的(de)(de)(de)質量保(bao)證體系，項目做足了充分的(de)(de)(de)施工(gong)準備。
試驗(yan)段橡膠(jiao)瀝(li)青攤鋪過程(cheng)中，項目嚴格按照生產(chan)配(pei)比(bi)拌(ban)制瀝(li)青混(hun)合(he)料，現場(chang)管理人(ren)員(yuan)對(dui)每車到場(chang)混(hun)合(he)料進(jin)行溫度(du)檢(jian)測(ce)(ce)，嚴格控制攤鋪與碾壓工序的銜(xian)接；同時，項目試驗(yan)室對(dui)瀝(li)青混(hun)合(he)料的油(you)石比(bi)、級配(pei)、馬歇爾穩(wen)定度(du)、孔隙率進(jin)行了(le)復測(ce)(ce)。在當(dang)天的試鋪結束后，經檢(jian)測(ce)(ce)，試驗(yan)段路面壓實(shi)度(du)、平整(zheng)度(du)、滲水、厚度(du)、高(gao)程(cheng)等各項指標均符合(he)規范及設計要求，成(cheng)型(xing)路面質量良(liang)好。
保(bao)安全(quan) 保暢(chang)通 抓進度(du)
由于項(xiang)目(mu)(mu)為邊(bian)通行(xing)(xing)施(shi)工(gong)(gong)的(de)二級(ji)公路(lu)段，沿途車(che)流量大、車(che)速(su)較快，對項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)工(gong)(gong)安全(quan)管(guan)理(li)、施(shi)工(gong)(gong)進(jin)(jin)度(du)管(guan)理(li)提出了更大的(de)要求。為做好(hao)安全(quan)保(bao)障工(gong)(gong)作，同時(shi)抓好(hao)生(sheng)產建(jian)設(she)，項(xiang)目(mu)(mu)領導班(ban)子經過(guo)認真溝通協調，決定以“兩頭設(she)卡(ka)、單向限行(xing)(xing)”的(de)方法確保(bao)施(shi)工(gong)(gong)安全(quan)，保(bao)障車(che)輛(liang)正常通行(xing)(xing)。目(mu)(mu)前(qian)(qian)，項(xiang)目(mu)(mu)緊緊圍繞(rao)工(gong)(gong)期(qi)目(mu)(mu)標(biao)，搶(qiang)抓當前(qian)(qian)晴好(hao)天氣(qi)，積極組織(zhi)開(kai)展勞動(dong)競賽(sai)，在保(bao)安全(quan)保(bao)暢通的(de)前(qian)(qian)期(qi)下(xia)，加快施(shi)工(gong)(gong)進(jin)(jin)度(du)，確保(bao)欽崇高速(su)連接線工(gong)(gong)程如期(qi)完工(gong)(gong)。
試驗(yan)段的成功(gong)攤鋪(pu)，為項目(mu)開展大規模(mo)路(lu)面施(shi)工(gong)總結了經驗(yan)，提(ti)供了科學(xue)的試驗(yan)檢測數(shu)據，也標志著項目(mu)橡膠瀝青混凝(ning)土攤鋪(pu)施(shi)工(gong)正式(shi)啟動。這也使得欽崇(chong)高速公路(lu)連接線L4標成為區內(nei)(nei)第(di)一(yi)個使(shi)用鹽酸大規模清洗水(shui)泥路面(mian)(mian)、區內(nei)(nei)第(di)一(yi)條采用橡膠瀝青(qing)路面(mian)(mian)施工工藝的(de)二級路項目，首創了區內(nei)(nei)雙“第(di)一(yi)”。
二級公(gong)路(lu)(lu)橡(xiang)膠(jiao)瀝青路(lu)(lu)面施(shi)工 廣(guang)西路(lu)(lu)建首創區內(nei)雙“第一”
——欽崇高(gao)速(su)公路連接線(xian)L4標橡膠瀝(li)青(qing)混凝土試驗段順利攤(tan)鋪
3月(yue)9日，隨著施工現場鞭炮的響起，機械、人員的火熱施工，正式宣告了欽崇高速公路連接線L4標橡膠瀝青(qing)混凝(ning)土試驗段(duan)開(kai)始(shi)首次(ci)攤鋪(pu)。試驗路的成功攤鋪(pu)，使項目成為區內(nei)第一(yi)個使用鹽酸大規模(mo)清洗路面、區內(nei)第一(yi)條橡膠瀝青(qing)二級路建設工程(cheng)，首創了區內(nei)雙“第一(yi)”。
該試驗(yan)段位于K17+250~K18+250右幅，施工總(zong)長為1000米。項(xiang)目(mu)(mu)籌備過(guo)(guo)程中，由(you)于崇左市板利(li)、東門等鄉鎮二級路(lu)(lu)一直(zhi)多(duo)年通(tong)(tong)車運行，導致(zhi)路(lu)(lu)面(mian)污染大、清(qing)洗(xi)難，對瀝青材料與(yu)路(lu)(lu)面(mian)粘合(he)產生巨大影響(xiang)。為提升(sheng)路(lu)(lu)面(mian)攤(tan)鋪質量，項(xiang)目(mu)(mu)領導班(ban)子集思廣益，多(duo)方舉措，通(tong)(tong)過(guo)(guo)與(yu)廣西交通(tong)(tong)科學研(yan)究(jiu)院合(he)作，并(bing)經(jing)過(guo)(guo)多(duo)方研(yan)究(jiu)實踐，采用了鹽酸清(qing)洗(xi)的界面(mian)處理方案，并(bing)通(tong)(tong)過(guo)(guo)改良(liang)清(qing)洗(xi)設備，有效解決了路(lu)(lu)面(mian)界面(mian)處理的問題(ti)，加快施工進(jin)度(du)的同時，使得項(xiang)目(mu)(mu)工程質量得到了充分保(bao)障。
由(you)于項目施(shi)(shi)工(gong)地處二(er)級(ji)公(gong)路(lu)，沿途車(che)(che)(che)輛較多(duo)、車(che)(che)(che)流(liu)輛較大(da)、車(che)(che)(che)速較快等因素(su)對(dui)施(shi)(shi)工(gong)安全造成(cheng)了(le)很大(da)的(de)負(fu)面影響。為做(zuo)好安全保(bao)障工(gong)作(zuo)，項目領導班子(zi)經(jing)過認真(zhen)溝(gou)通(tong)協調，決定以“兩頭設卡(ka)、單向限行(xing)”的(de)方(fang)法以確保(bao)施(shi)(shi)工(gong)安全以及車(che)(che)(che)輛正常通(tong)行(xing)。
攤鋪過程中，項目(mu)嚴格按照生(sheng)產(chan)配(pei)比拌制瀝(li)青混合料(liao)(liao)，對每(mei)車到場混合料(liao)(liao)進(jin)行(xing)溫度(du)檢測(ce)，嚴格控制攤鋪與(yu)碾壓(ya)(ya)工(gong)序的(de)銜接；同(tong)時，項目(mu)試(shi)驗室對瀝(li)青混合料(liao)(liao)的(de)油石比、級配(pei)、馬歇(xie)爾穩定度(du)、孔隙率進(jin)行(xing)了檢測(ce)。試(shi)鋪結(jie)束后，試(shi)驗段路面壓(ya)(ya)實(shi)度(du)、平整(zheng)度(du)、滲水、厚(hou)度(du)、高程等(deng)各項指(zhi)標均符合規范及設計要求，成型路面質量良好。
橡膠瀝青(qing)混凝土作為(wei)節能、環保的一項(xiang)新材料、新技(ji)術(shu)首次在我區二級公路使用，項(xiang)目上(shang)下(xia)高度重視。在對試(shi)驗(yan)段橡膠瀝青(qing)混凝土配合比進行(xing)反(fan)復試(shi)驗(yan)優(you)中取優(you)的前提下(xia)，項(xiang)目還邀(yao)請了交通科學(xue)研究院的專家(jia)進行(xing)試(shi)驗(yan)段專題技(ji)術(shu)培訓，并(bing)針(zhen)對本次試(shi)驗(yan)段建(jian)立(li)了一整套完善的質量保證體系。
該試驗段的(de)成功鋪(pu)筑(zhu)，為項目(mu)(mu)下一步(bu)路面(mian)大規(gui)模施(shi)工(gong)(gong)總結(jie)了經驗，提供了相應的(de)試驗檢(jian)測數據；同時，也標志著(zhu)項目(mu)(mu)橡膠瀝青混凝土攤鋪(pu)施(shi)工(gong)(gong)正式啟動(dong)(dong)。目(mu)(mu)前，項目(mu)(mu)緊(jin)緊(jin)圍繞(rao)工(gong)(gong)期目(mu)(mu)標，積極組織開(kai)展勞動(dong)(dong)競賽，加快(kuai)施(shi)工(gong)(gong)進度，確保欽(qin)崇高速連接線(xian)工(gong)(gong)程如期完工(gong)(gong)。
