二級公路(lu)橡膠瀝青路(lu)面(mian)試(shi)驗段(duan)施工(gong)
廣西路建首(shou)創區(qu)內(nei)雙“第一”
——欽崇高速公路(lu)連接線L4標開始橡膠(jiao)瀝青混凝(ning)土路(lu)面施(shi)工
近日，在(zai)欽崇高速公路連(lian)接(jie)線L4標施(shi)(shi)工現場(chang)，路(lu)橋建設者經過充分調研，精(jing)心籌備，發揮路(lu)面(mian)(mian)(mian)施(shi)(shi)工品牌(pai)優勢，破解道道難題，攻(gong)克重(zhong)重(zhong)困難，率(lv)先拉(la)開了區內(nei)二級公路(lu)路(lu)面(mian)(mian)(mian)首(shou)次采(cai)用橡膠(jiao)(jiao)瀝(li)青(qing)施(shi)(shi)工的序幕(mu)。項目完成后(hou)將(jiang)成為區內(nei)第一(yi)個加(jia)鋪橡膠(jiao)(jiao)瀝(li)青(qing)面(mian)(mian)(mian)層的二級路(lu)。
欽崇(chong)高速公路連接線L4標由廣西(xi)路(lu)(lu)(lu)橋建設有限(xian)公司承建，項目(mu)路(lu)(lu)(lu)段采用“白加黑”路(lu)(lu)(lu)面施工(gong)，即在原有舊(jiu)路(lu)(lu)(lu)水(shui)泥路(lu)(lu)(lu)面結構的基礎(chu)上加鋪5cm橡膠瀝(li)青混凝土面(mian)層和粘結層。路段長35公里，時(shi)速80公(gong)里/小時，雙車道二級公路設(she)計，是崇左板(ban)利鄉(xiang)和東(dong)門鎮的主要交通線路。
迎接挑戰(zhan)苦鉆(zhan)研 理清(qing)思路找難題
公司接(jie)(jie)到(dao)欽崇高(gao)速公路連(lian)接(jie)(jie)線建設任(ren)務(wu)后，派(pai)出了曾參與隆百高(gao)速公路“白(bai)+黑“路面施工(gong)的部分骨干隊伍。欽崇(chong)高速公路連(lian)接線L4標團(tuan)隊在(zai)(zai)施(shi)(shi)工(gong)組織設(she)計過程中(zhong)，憑借自身經驗，對可能影響(xiang)施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理的(de)(de)因素(su)進行(xing)(xing)了查找分析，并對其中(zhong)兩(liang)大難題(ti)進行(xing)(xing)了研究，商定對策。一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，由(you)于該連接(jie)線原為水泥混(hun)凝土(tu)路面(mian)，是(shi)地方(fang)鄉鎮交通要(yao)道(dao)(dao)，且投入(ru)使(shi)用(yong)多年，路面(mian)受污染程度大，要(yao)在(zai)(zai)這樣的(de)(de)路面(mian)上加鋪(pu)橡膠瀝(li)青并確保(bao)(bao)緊密粘合，是(shi)擺在(zai)(zai)建(jian)(jian)設(she)者面(mian)前的(de)(de)一(yi)(yi)道(dao)(dao)大難題(ti)。另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，在(zai)(zai)保(bao)(bao)通行(xing)(xing)的(de)(de)二級公路中(zhong)進行(xing)(xing)橡膠瀝(li)青混(hun)凝土(tu)路面(mian)施(shi)(shi)工(gong)對施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理、技術(shu)掌控、施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝要(yao)求都比(bi)較嚴格，這將再(zai)一(yi)(yi)次對建(jian)(jian)設(she)者們(men)提出新的(de)(de)挑(tiao)戰。
攻堅不畏難 創新助攻堅
欽崇高速公路連接線(xian)L4標(biao)團隊嚴格(ge)按照施(shi)工組(zu)織設計(ji)部署，經過周密組(zu)織策劃，3月9日成功進行了試驗段施(shi)工。
試驗段位于全(quan)線(xian)的(de)K17+250~K18+250右幅處，施工總長為(wei)1000米。項目(mu)在(zai)(zai)籌備(bei)過程中，針對施(shi)工(gong)路(lu)面(mian)存在(zai)(zai)嚴重污染(ran)的(de)現(xian)狀(zhuang)，施(shi)工(gong)團隊就(jiu)如何清洗路(lu)面(mian)，確保(bao)橡膠(jiao)瀝青(qing)料能緊密粘(zhan)合(he)(he)在(zai)(zai)原(yuan)有(you)水泥(ni)面(mian)層上(shang)，進(jin)行集思(si)廣益，多方(fang)調(diao)研(yan)學(xue)習，并主動與廣西交通科學(xue)研(yan)究院合(he)(he)作(zuo)，邀請專家現(xian)場分析指導，經過多次研(yan)究實踐(jian)，確定(ding)(ding)了以(yi)鹽酸大規模清洗處理方(fang)案(an)，保(bao)障粘(zhan)合(he)(he)界面(mian)清潔度附合(he)(he)施(shi)工(gong)規范要求。方(fang)案(an)確定(ding)(ding)后，項目(mu)團隊遇到了現(xian)有(you)鹽酸清洗設備(bei)無(wu)法滿足作(zuo)業(ye)需要的(de)難題，方(fang)案(an)實施(shi)前，項目(mu)技術骨(gu)干坐在(zai)(zai)一(yi)起，就(jiu)設備(bei)改裝問題進(jin)行了探討，在(zai)(zai)激烈的(de)交流和商(shang)定(ding)(ding)決策后，項目(mu)設備(bei)組按照施(shi)工(gong)技術指導，以(yi)后托箱(xiang)式農用車為主體，自主組裝了一(yi)套設備(bei)。項目(mu)設備(bei)人員(yuan)將(jiang)Φ=5公(gong)分， L=5.5米（與路面半幅等寬）的PVC管（具(ju)有抗(kang)酸性）開(kai)牙鉆孔(kong)作為(wei)噴(pen)灑(sa)(sa)裝(zhuang)置(zhi)，在儲(chu)鹽(yan)酸箱與噴(pen)灑(sa)(sa)裝(zhuang)置(zhi)間(jian)安裝(zhuang)抗(kang)酸性水泵(beng)，并在駕駛室(shi)內安裝(zhuang)空氣開(kai)關控制水泵(beng)運(yun)(yun)作，在多(duo)次(ci)實地(di)試驗(yan)調整后，噴(pen)灑(sa)(sa)設備(bei)成功運(yun)(yun)用在試驗(yan)段的施工現場。因此，欽崇高速公路連(lian)接線L4標成為區內第(di)一個在二級路(lu)(lu)水泥混凝土(tu)路(lu)(lu)面完(wan)成以鹽酸大規模清潔(jie)路(lu)(lu)面的工(gong)程項目。設備(bei)的改良(liang)，有效(xiao)提(ti)(ti)高了路(lu)(lu)面清洗的進度，同(tong)時確(que)保清潔(jie)度符合施工(gong)要求，有效(xiao)解(jie)決了路(lu)(lu)面界面處理(li)的問(wen)題，為提(ti)(ti)升橡(xiang)膠瀝(li)青攤鋪質量、施工(gong)進度都提(ti)(ti)供了有力保障。
總結經驗 再(zai)戰(zhan)立新功(gong)
橡膠瀝青混(hun)凝土(tu)作為節能、環保的一項新材料、新技術，首次在(zai)區(qu)內二(er)級公路使用，欽崇(chong)高(gao)速(su)公路連接線L4標(biao)上(shang)下高度重視。公(gong)(gong)司派出的團隊大部(bu)份都參與了(le)隆百高速公(gong)(gong)路橡膠瀝青“白+黑”路面施工(gong)，對于完成當前手上的二級公路橡膠瀝青“白+黑”路(lu)面(mian)施(shi)工任務(wu)，他們信(xin)心滿(man)滿(man)。團隊(dui)們善(shan)于總(zong)結在高速公路(lu)施(shi)工中遇到(dao)的(de)(de)難題和(he)使用過的(de)(de)方法，結合二級公路(lu)的(de)(de)施(shi)工環境和(he)通行多年的(de)(de)路(lu)面(mian)現狀，理(li)清思路(lu)，總(zong)結創新。
在試(shi)(shi)驗(yan)(yan)段(duan)攤鋪(pu)施工(gong)前，項目(mu)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)經過無數(shu)次(ci)(ci)的橡膠瀝青混凝土配(pei)比(bi)(bi)實(shi)驗(yan)(yan)，反復檢測優中取優，掌握了(le)科(ke)學合(he)理的配(pei)比(bi)(bi)參數(shu)。項目(mu)還邀請(qing)了(le)交通科(ke)學研究院(yuan)的專家進行試(shi)(shi)驗(yan)(yan)段(duan)施工(gong)專題技術(shu)培訓，并針(zhen)對本次(ci)(ci)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)段(duan)建立(li)了(le)一整套完善的質量保證體系(xi)，項目(mu)做(zuo)足了(le)充分的施工(gong)準(zhun)備。
試(shi)(shi)驗(yan)段橡(xiang)膠瀝(li)青(qing)攤鋪過(guo)程中，項(xiang)(xiang)目嚴(yan)格按(an)照生產配比(bi)拌制瀝(li)青(qing)混合(he)料，現場(chang)管理人員(yuan)對(dui)每車到場(chang)混合(he)料進行溫度(du)檢測，嚴(yan)格控制攤鋪與碾壓工序的(de)銜(xian)接；同(tong)時(shi)，項(xiang)(xiang)目試(shi)(shi)驗(yan)室對(dui)瀝(li)青(qing)混合(he)料的(de)油石比(bi)、級配、馬歇爾穩定度(du)、孔隙率進行了復測。在(zai)當天的(de)試(shi)(shi)鋪結束(shu)后，經檢測，試(shi)(shi)驗(yan)段路(lu)面壓實度(du)、平整度(du)、滲水、厚度(du)、高(gao)程等各(ge)項(xiang)(xiang)指(zhi)標(biao)均(jun)符合(he)規范及設計要求，成(cheng)型路(lu)面質量良(liang)好。
保安全 保暢通 抓進度
由于項目(mu)(mu)為邊通行施(shi)工(gong)(gong)的二級公路段(duan)，沿途車流量(liang)大、車速較快，對項目(mu)(mu)施(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)理(li)、施(shi)工(gong)(gong)進度(du)管(guan)理(li)提出(chu)了更大的要(yao)求(qiu)。為做好安(an)(an)全(quan)(quan)保障工(gong)(gong)作，同時抓好生產建設，項目(mu)(mu)領導班(ban)子經過認真(zhen)溝通協(xie)調，決定以(yi)“兩頭設卡、單向限行”的方法確(que)保施(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)全(quan)(quan)，保障車輛正常通行。目(mu)(mu)前(qian)，項目(mu)(mu)緊緊圍繞工(gong)(gong)期目(mu)(mu)標，搶抓當前(qian)晴好天氣，積(ji)極組織(zhi)開(kai)展(zhan)勞動競賽，在(zai)保安(an)(an)全(quan)(quan)保暢(chang)通的前(qian)期下，加快施(shi)工(gong)(gong)進度(du)，確(que)保欽崇高速連接(jie)線工(gong)(gong)程如(ru)期完工(gong)(gong)。
試驗段的成功攤鋪，為(wei)項(xiang)目開展(zhan)大規模(mo)路面(mian)施工總結了經驗，提供了科學的試驗檢測數據，也標志著項(xiang)目橡膠(jiao)瀝青混凝(ning)土攤鋪施工正式(shi)啟動(dong)。這也使得欽崇高(gao)速公路連接線L4標成為區內第一個使用(yong)鹽酸大規(gui)模清(qing)洗(xi)水(shui)泥路面、區內第一條(tiao)采用(yong)橡膠(jiao)瀝青(qing)路面施(shi)工工藝的二(er)級路項目，首(shou)創(chuang)了區內雙“第一”。
二級(ji)公路(lu)橡膠瀝青路(lu)面施工(gong) 廣西路(lu)建首(shou)創(chuang)區內雙“第一”
——欽崇高速公路連接線L4標橡膠瀝青(qing)混凝(ning)土試驗段順利攤(tan)鋪
3月9日(ri)，隨著施工現場鞭炮的響起，機械、人員的火熱施工，正式宣告了欽崇高速公路連接線L4標橡(xiang)膠瀝(li)青混凝(ning)土試(shi)驗(yan)段開(kai)始(shi)首次(ci)攤(tan)鋪(pu)。試(shi)驗(yan)路的成(cheng)功攤(tan)鋪(pu)，使(shi)項目(mu)成(cheng)為區內(nei)第(di)(di)一個使(shi)用(yong)鹽酸大規模清(qing)洗路面、區內(nei)第(di)(di)一條橡(xiang)膠瀝(li)青二級路建設工程，首創了區內(nei)雙“第(di)(di)一”。
該試驗段位于K17+250~K18+250右幅，施(shi)工(gong)(gong)總長(chang)為(wei)1000米。項(xiang)目籌備過(guo)(guo)程中，由于崇左市板利、東門(men)等鄉鎮二級路(lu)一直(zhi)多年通(tong)車(che)運行，導致路(lu)面(mian)污染大、清洗難，對瀝青(qing)材料與(yu)路(lu)面(mian)粘合產生(sheng)巨大影響。為(wei)提升路(lu)面(mian)攤(tan)鋪質(zhi)量，項(xiang)目領導班子集思廣益，多方(fang)舉(ju)措，通(tong)過(guo)(guo)與(yu)廣西交通(tong)科(ke)學研(yan)究院合作(zuo)，并經過(guo)(guo)多方(fang)研(yan)究實(shi)踐，采用了(le)(le)鹽酸清洗的(de)界(jie)面(mian)處理方(fang)案，并通(tong)過(guo)(guo)改良(liang)清洗設備，有效解(jie)決了(le)(le)路(lu)面(mian)界(jie)面(mian)處理的(de)問題，加快施(shi)工(gong)(gong)進度的(de)同時(shi)，使得(de)項(xiang)目工(gong)(gong)程質(zhi)量得(de)到了(le)(le)充分保障。
由(you)于項目施(shi)工地處二(er)級公路，沿途車輛(liang)較多、車流輛(liang)較大、車速較快等因(yin)素對施(shi)工安全造成了(le)很大的(de)(de)負(fu)面影(ying)響。為(wei)做好(hao)安全保(bao)障(zhang)工作，項目領導班子經過認真溝通協調(diao)，決定以“兩頭設卡、單向(xiang)限行”的(de)(de)方法以確(que)保(bao)施(shi)工安全以及車輛(liang)正常(chang)通行。
攤(tan)鋪過程中，項目(mu)嚴(yan)格(ge)按(an)照生(sheng)產配比拌制(zhi)瀝青混合(he)料，對每車到場(chang)混合(he)料進行(xing)溫度(du)(du)(du)檢(jian)測，嚴(yan)格(ge)控(kong)制(zhi)攤(tan)鋪與(yu)碾壓工序的(de)銜(xian)接；同(tong)時(shi)，項目(mu)試(shi)(shi)驗室對瀝青混合(he)料的(de)油石比、級配、馬歇爾穩定度(du)(du)(du)、孔隙率(lv)進行(xing)了檢(jian)測。試(shi)(shi)鋪結束后，試(shi)(shi)驗段(duan)路面壓實度(du)(du)(du)、平整度(du)(du)(du)、滲(shen)水、厚(hou)度(du)(du)(du)、高程等各項指標均符合(he)規(gui)范及設(she)計(ji)要求，成型(xing)路面質(zhi)量(liang)良好。
橡(xiang)膠瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土作(zuo)為(wei)節能、環保的(de)一(yi)項(xiang)新材料、新技(ji)(ji)術首(shou)次在我區二級公(gong)路使用(yong)，項(xiang)目上下(xia)高度重(zhong)視。在對試驗段(duan)橡(xiang)膠瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土配合比(bi)進行(xing)反復試驗優中(zhong)取優的(de)前提下(xia)，項(xiang)目還(huan)邀(yao)請了交通科學研究(jiu)院的(de)專(zhuan)家進行(xing)試驗段(duan)專(zhuan)題技(ji)(ji)術培訓(xun)，并針對本(ben)次試驗段(duan)建(jian)立了一(yi)整套完善的(de)質量保證體(ti)系。
該試(shi)驗(yan)段的成功鋪(pu)筑，為項目下一步路面大(da)規模施(shi)工(gong)(gong)總(zong)結了經(jing)驗(yan)，提供了相應的試(shi)驗(yan)檢測數據；同(tong)時，也標(biao)志著(zhu)項目橡膠瀝青混凝(ning)土攤鋪(pu)施(shi)工(gong)(gong)正(zheng)式啟動。目前，項目緊緊圍(wei)繞工(gong)(gong)期目標(biao)，積極組(zu)織開(kai)展(zhan)勞(lao)動競賽，加快(kuai)施(shi)工(gong)(gong)進度(du)，確(que)保欽崇高速連接(jie)線工(gong)(gong)程如(ru)期完工(gong)(gong)。
