我公司科技(ji)項目《硬(ying)質瀝青混(hun)合料(liao)性能及其路面應用技(ji)術(shu)研究》順利完(wan)成試驗路鋪筑(zhu)
9月(yue)15日，我(wo)公司與桂(gui)林(lin)理工大(da)學合(he)作的廣(guang)西交通科技(ji)項(xiang)目——《硬質瀝青混合(he)料性能及其路面應用技(ji)術(shu)研究》順利(li)完成試驗路的鋪筑。該試驗路以公司在(zai)建的欽崇高速公路路面D標路線范圍(wei)內的500米路段作為(wei)依(yi)托工程，在該段鋪筑硬質瀝(li)青(qing)混合料中面(mian)層實體(ti)工程，作為通車后路(lu)用性(xing)能(neng)觀測路(lu)段。從(cong)初步檢測結果看，該實體(ti)工程施(shi)工(gong)效果良好(hao)。
《硬質瀝青混合料性能及其路面應用技術研究》研究成果主要是(shi)通過分別對30#的硬質(zhi)瀝(li)青、AH-70普通(tong)重交(jiao)通(tong)瀝(li)青、SBS改性瀝(li)青(qing)進(jin)行常規性能試驗(yan)和SHRP指標試驗(yan)，對(dui)試驗(yan)結(jie)果(guo)進(jin)行比較(jiao)、評價，有針對(dui)性(xing)(xing)(xing)地對(dui)面層的參數(shu)變化(hua)對(dui)整(zheng)個(ge)路(lu)面結(jie)構的影響進(jin)行分析，驗(yan)證硬質(zhi)瀝(li)青混合料的高溫性(xing)(xing)(xing)能(neng)、水穩定性(xing)(xing)(xing)、耐(nai)老化(hua)性(xing)(xing)(xing)等路(lu)用性(xing)(xing)(xing)能(neng)。 硬質瀝(li)青混(hun)合料中(zhong)面層具有高(gao)強度、高(gao)模量特(te)點，能較好(hao)的(de)提高(gao)路(lu)面的(de)抗車轍能力，工程造(zao)價比SBS改性瀝青中面層更低，具有(you)廣(guang)闊的(de)推廣(guang)應(ying)用前景。現場試驗(yan)路(lu)段的(de)鋪(pu)筑完(wan)成，為進(jin)一(yi)步(bu)驗(yan)證(zheng)硬質瀝青混(hun)合料的各項路用(yong)性能提(ti)供了(le)良好的基礎。
