公司“我的路建(jian)夢”征文比賽三等獎：
十載追夢 繼續前行
（越南分公司 梁哲）
十年，是日出日落交織的年輪流轉，是花開花謝譜寫的生命贊歌，是青春，是奮斗，是拼搏，是一代人的雙鬢化雪皺紋如轍。
轉眼間，廣西路橋建設有限公司在越南市場已經走過了10年春秋。回望過去十年歲月，宛如水中明月：它近在咫尺，想攬入懷時,卻又變得蕩漾斑駁；留下的是鑄夢、追夢與圓夢的喜怒哀樂。
20世紀90年代，隨著中越兩國聯合公告的發布，中越關系實現正常化。這不論對中越關系，還是對中國企業在越南市場的發展來說，都具有劃時代的意義。之后的10年中，中資企業不斷涌入越南市場。
2002年11月，中國與東盟各國領導人簽署了《中國與東盟全面經濟合作框架協議》，共同啟動了中國—東盟自由貿易區的建設進程。公司緊緊抓住這一商機，只身挺進越南基礎交通建設市場，與眾多國際路橋企業巨頭同臺競爭，成功中標越南湄公河交通與防洪工程MD2標，成為廣西首家進入越南市場的路橋建設企業。
萬事開頭難, 在這個陌生卻又毗鄰的國度，在項目運轉操作之初，一切的溝通、協調工作都需要我們自己處理。語言的障礙，文化的差異和物資的緊缺，都令項目管理者們無所適從。
懷著夢想上路，背負壓力前行。肩負重任的廣西路建建設者們，彷佛一個孤獨的探險者，來到一個陌生的世界，開始逐步實現自己的夢想。
十年鑄夢，身體的疲憊容易克服,但是心里的孤獨苦悶卻無處排解。離開自己熟悉的國度到另外一個陌生的國家，是一種社會關系死亡的體驗。人們都說:“父母在,不遠游，游必有方。”尤其在那個交通、通訊和網絡還不便利的年代，路建建設者們只能在忙碌了一天之后，在午夜夢醒的時候，仰望蒼穹，惦念妻兒、父母。為了實現公司在越南的長遠發展，他們不少人放棄傳統的觀念和家庭責任，有的，甚至連老母親最后一面都沒能見上。
十年追夢，在越南市場與眾多國際路橋企業巨頭激烈的競爭中，路建建設者們不斷結識新朋友，迎接新挑戰。十年征戰，幾任公司領導的支持與指導，數十員工的共同努力，公司在越南市場無論在業務發展還是在項目管理水平上都有了顯著的提升：
從最初中標的MD2項目到順利并提前三個月完工的延壕橋II橋，從最初不到兩億元的項目到最終能拿下近5億元的項目,從越南最南部的項目到越南皇城腳下的首都機場高速4標，從以前苦于尋求項目到現在業主直接議標給我們做，從以前公司名不見經傳到現在越南大小媒體爭相報道，充分證明了公司在越南市場逐年呈現的良好發展態勢。
在不斷提升公司品牌的同時，廣西路建建設者們在中國駐越大使館領導、集團領導、公司領導的正確指導與幫助下，不斷探索項目管理經營的新模式，新方法，新思路。為了扎穩這塊根據地，公司在越員工努力學習越南語、英語，深入了解當地民俗、民族習慣，熟悉當地越南法律法規，同時廣交有誠信、講信譽的合作單位，實現合作共贏，不斷拓展基建領域信息源，為公司在越南市場的穩步發展提供重要的前提保證。
未來十年將是圓夢的十年。越南政府根據中國高鐵及高速公路發展的迅猛態勢，不斷拓寬思路，謀求大幅降低時間運行成本，提高社會運行效率，越南交通基礎建設特別是高速公路的發展也將進入“黃金期”，這無疑為公司提供了更加廣闊的發展空間。作為國際市場的沖浪者，廣西路建建設者們一定牢記祖國和公司重托，在十八大精神指引下，以科學發展觀為指導，遵循習總書記再三強調的“空談誤國，實干興邦”的教導，埋頭苦干，不斷創新，超越自我，繼續秉承“厚于德，誠于信，敏于行”的精神，以驕人的業績來贏得市場的認可，贏得廣大業主及合作單位的尊重，最終實現公司在越南市場的發展戰略目標。