玉鐵高速印象(xiang)
自玉(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)通(tong)車(che)后(hou)第一(yi)(yi)次乘車(che)經過，給我留(liu)下了玉(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)的第一(yi)(yi)印(yin)象：靚麗(li)的青色防撞(zhuang)攔和(he)玉(yu)鐵(tie)(tie)高(gao)速風景線(xian)背(bei)后(hou)，是路(lu)橋(qiao)建設(she)者(zhe)無數個日夜，用智慧、勇氣和(he)堅持繪就的文(wen)明大動脈、開放大通(tong)道。向玉(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)者(zhe)致敬(jing)！
歷經(jing)高速公(gong)(gong)路(lu)建設(she)者3年多的櫛(zhi)風沐雨(yu)，我(wo)公(gong)(gong)司(si)也一(yi)同參與(yu)建設(she)的玉(yu)林至鐵山港高速公(gong)(gong)路(lu)全線通(tong)車，一(yi)條(tiao)(tiao)桂(gui)東(dong)南出(chu)海(hai)大通(tong)道，一(yi)條(tiao)(tiao)連接內陸與(yu)東(dong)盟國家通(tong)邊達海(hai)的海(hai)上(shang)絲綢之路(lu)已雄姿屹立(li)。
玉(yu)(yu)(yu)鐵(tie)高速公(gong)路(lu)是(shi)國(guo)家高速公(gong)路(lu)網廣州至(zhi)昆明橫線(xian)和蘭(lan)州至(zhi)海(hai)口(kou)縱線(xian)的連接線(xian)，是(shi)廣西“四縱六(liu)橫”高速公(gong)路(lu)網中(zhong)“縱二(er)”（荔浦至(zhi)鐵(tie)山港）的重要組成部分(fen)，是(shi)桂(gui)東南地(di)區最便捷(jie)的出海(hai)大通(tong)道(dao)。項目位(wei)于(yu)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)市和北(bei)海(hai)市境(jing)內，北(bei)起(qi)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)市北(bei)流西埌鎮，與岑溪至興業高速(su)(su)公路設樞紐互通(tong)相接，終點位(wei)于北(bei)(bei)海市鐵(tie)(tie)山港(gang)區，與興港(gang)路對接于北(bei)(bei)鐵(tie)(tie)一級路。高速(su)(su)公路主(zhu)線全(quan)長(chang)174.46公里(li)，一、二級公路連接線35.18公里。項目于2009年8月全線破土動工，于2013年4月建成通車。
打開玉林通向大海的大門，4小時縮(suo)至2小時：玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)地(di)處桂(gui)東南(nan)，自古就是重(zhong)(zhong)要的(de)交通(tong)(tong)樞紐。不(bu)沿(yan)海(hai)(hai)、不(bu)沿(yan)江(jiang)的(de)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)對一(yi)條(tiao)便(bian)(bian)捷的(de)出海(hai)(hai)通(tong)(tong)道(dao)(dao)的(de)追求(qiu)非常迫(po)切，這塊“短板”一(yi)直(zhi)制約著(zhu)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)的(de)經(jing)濟發展。特別是北部(bu)灣(wan)經(jing)濟區(qu)戰(zhan)略確定后，小(xiao)商(shang)品經(jing)濟發達的(de)玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)雖然被列入北部(bu)灣(wan)經(jing)濟圈“4+2”的(de)成員城市，但也(ye)受限(xian)于沒有(you)直(zhi)達大海(hai)(hai)的(de)便(bian)(bian)捷通(tong)(tong)道(dao)(dao)，融入北部(bu)灣(wan)開(kai)發一(yi)時受到(dao)根本(ben)性約。玉(yu)(yu)(yu)鐵高速的(de)建成，為玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)設置(zhi)了一(yi)條(tiao)最便(bian)(bian)捷的(de)出海(hai)(hai)通(tong)(tong)道(dao)(dao)。玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)不(bu)但可以(yi)源源不(bu)斷地(di)將商(shang)品通(tong)(tong)過(guo)海(hai)(hai)路輸出，還(huan)可以(yi)通(tong)(tong)過(guo)龍潭產(chan)業(ye)園主動接(jie)收北部(bu)灣(wan)臨海(hai)(hai)工業(ye)的(de)輻射，為玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)的(de)發展獲(huo)得石油、天(tian)然氣(qi)等能源補充。玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)到(dao)北海(hai)(hai)4個小(xiao)時的(de)路程現(xian)在一(yi)下子縮(suo)短到(dao)2個小(xiao)時，其對玉(yu)(yu)(yu)林(lin)(lin)向海(hai)(hai)發展、主動融入北部(bu)灣(wan)經(jing)濟圈、建成桂(gui)東南(nan)中心城市，承接(jie)東部(bu)地(di)區(qu)產(chan)業(ye)轉移，拉動沿(yan)線經(jing)濟社會(hui)(hui)發展以(yi)及(ji)促進廣西經(jing)濟社會(hui)(hui)又好又快發展具有(you)十分重(zhong)(zhong)要的(de)意義。
這是一條客(ke)家和韻風情路：玉林歷史悠久，人(ren)文(wen)(wen)薈萃(cui)(cui)，素(su)有(you)“嶺南都(dou)會”之(zhi)美(mei)譽。玉鐵高速(su)公路(lu)沿線(xian)是全國(guo)最大的(de)客家(jia)人(ren)聚(ju)居(ju)地(di)之(zhi)一，有(you)許多純客家(jia)人(ren)村鎮。數百(bai)年來，廣西客家(jia)人(ren)艱苦奮斗、勤勞實干、尋根崇祖、耕讀傳家(jia)，創(chuang)造了別具桂東(dong)南地(di)域特色(se)的(de)客家(jia)文(wen)(wen)化(hua)風(feng)情(qing)(qing)。據(ju)了解，玉鐵高速(su)公路(lu)線(xian)路(lu)平順流暢，無高填深挖(wa)，無長橋深隧(sui)，沿線(xian)充(chong)滿(man)濃郁鄉土風(feng)情(qing)(qing)風(feng)貌，全線(xian)收費站、管(guan)理(li)區、服務(wu)區房(fang)建(jian)設計采用(yong)“灰瓦、白墻、木構(gou)、綠草”的(de)外在表(biao)現(xian)形式，融(rong)入農耕文(wen)(wen)化(hua)、教育(yu)文(wen)(wen)化(hua)、服飾文(wen)(wen)化(hua)等典型客家(jia)文(wen)(wen)化(hua)元素(su)，充(chong)滿(man)濃郁的(de)“客家(jia)風(feng)”。玉鐵高速(su)的(de)建(jian)設，針對嶺南文(wen)(wen)化(hua)、客家(jia)文(wen)(wen)化(hua)精華(hua)的(de)挖(wa)掘、萃(cui)(cui)取(qu)、升華(hua)進行了互(hu)補，融(rong)合地(di)瓜(gua)视(shi)频特色(se)，打(da)造“客家(jia)和韻風(feng)情(qing)(qing)之(zhi)路(lu)”。
據了(le)解，玉鐵高速(su)對玉林南服(fu)務(wu)(wu)區、博白(bai)服(fu)務(wu)(wu)區、松旺服(fu)務(wu)(wu)區進行了(le)特(te)色(se)文(wen)(wen)(wen)化(hua)打(da)(da)造。玉林南服(fu)務(wu)(wu)區重(zhong)點打(da)(da)造農耕文(wen)(wen)(wen)化(hua)、遷徙(xi)文(wen)(wen)(wen)化(hua)，雕塑有勤勞的(de)客(ke)家女和客(ke)家人遷徙(xi)壁畫；博白(bai)服(fu)務(wu)(wu)區重(zhong)點打(da)(da)造教(jiao)育(yu)文(wen)(wen)(wen)化(hua)，設(she)置有教(jiao)育(yu)廣場、文(wen)(wen)(wen)化(hua)景(jing)墻、記(ji)錄功名的(de)石旗桿；松旺服(fu)務(wu)(wu)區重(zhong)點打(da)(da)造服(fu)飾文(wen)(wen)(wen)化(hua)，運用其特(te)有的(de)服(fu)飾花紋(wen)拼紋(wen)元(yuan)素為載體，運用到了(le)該服(fu)務(wu)(wu)區的(de)景(jing)觀(guan)設(she)計中。
